Por la tarde, si quieres, a ver si tengo 30m y hago un video de la mejor vuelta con el ferrari desde el interior.ikarohace 2 añosHola gente, por fin he conseguido subir a 82 de SA, asique el finde que viene si puedo, me voy a atrever a sacar la licencia en LFM... he visto que este finde pasado las pruebas para la licencia eran en Misano, y que pedian como mínimo un tiempo de 1:38:325 que casi es el mejor tiempo de todos los tiempos que he podido hacer yo ahí... lo sacan por la regla del 107% sobre el tiempo real de circuito... y pregunto, ¿no es esto un poco heavy ya?? quiero decir, si además del SA tienes que tener tiemps de la leche, joder... cuanta peña hay que llegue a licencias de estas??
A lo mejor es que soy muy malo,ó que mi técnica no es la adecuada. He visto que en la web de LFM hay un video de un pollo explicando el circuito para la licencia y dando consejos, le tendré que echar un buen vistazo a ver en qué pierdo. Me parece que hay mucha telemetría y mucho "pro" y no sé si al final no me voy a rallar con tanto...
El caso es que tengo otra duda... al tiempo que tienes que sacar hay que sumarle 7 vueltas buenas en el stin ó el tiempo puedes hacerlo en vueltas de ataque y luego hacer la 7 en plan tranqui??
Gracias.
Ya os contaré...
Cuando le puedo dar es los findes (sábado ó domingo) por la tarde, entre las 17 y las 21 horas, si me veis dar unas ráfagas... "Cesar ikaro" creo que es mi nombre también en LFM.
quieres daytona toma daytona...carreritas de este finde...con las camionetas y con los coches.ikarohace 2 añosGracias a todos por los comentarios y consejos, y si, creo que si sigue Misano durante un mes, me lo "aprenderé" bien, me revisaré el video del "Track Guide LFM Lisense" que os comentaba y a ver por dónde puedo rascar... que no me había enterado bien de los requisitos y si el tiempo hay que sacarlo de media en 7 vueltas buenas en un stint, pues la cosa se me complica más, pero bueno, quién dijo miedo...
Por cierto... anoche en la plataforma DAZN estuve viendo en directo la Nascar Daytona500 con los comentaristas españoles y yo que siempre había pasado de los circuitos americanos y sus competiciones, pues oye, como que me enganché... estuvo muy bien. Si teneís la suscripción os lo recomiendo. Que bichos! mucho Mustang, Toyota, Chevys y cómo van, me parece increible... ahí pegados y hasta en triple linea por el óvalo... joer!
Los circuitos para la License run los cambian cada temporada y los tienen la temporada completa. Para acabar la que estamos, contando esta semana, faltan 6 para que acabe y que cambien el circuito de la Licenserun. Asi que hay tiempo para aprenderse mejor el circuito e incluso para reunir los 95SA (corriendo contra la IA) para sacarse la licencia con los 3,5SR.ikarohace 2 añosGracias a todos por los comentarios y consejos, y si, creo que si sigue Misano durante un mes, me lo "aprenderé" bien, me revisaré el video del "Track Guide LFM Lisense" que os comentaba y a ver por dónde puedo rascar... que no me había enterado bien de los requisitos y si el tiempo hay que sacarlo de media en 7 vueltas buenas en un stint, pues la cosa se me complica más, pero bueno, quién dijo miedo...
Por cierto... anoche en la plataforma DAZN estuve viendo en directo la Nascar Daytona500 con los comentaristas españoles y yo que siempre había pasado de los circuitos americanos y sus competiciones, pues oye, como que me enganché... estuvo muy bien. Si teneís la suscripción os lo recomiendo. Que bichos! mucho Mustang, Toyota, Chevys y cómo van, me parece increible... ahí pegados y hasta en triple linea por el óvalo... joer!
ó que mi técnica no es la adecuada. He visto que en la web de LFM hay un video de un pollo explicando el circuito para la licencia y dando consejos, le tendré que echar un buen vistazo a ver en qué pierdo. Me parece que hay mucha telemetría y mucho "pro" y no sé si al final no me voy a rallar con tanto...