CR FASE BÁSICA 2003-2024

Acabados los fallos eléctricos, que por lo que veo le hacen un “Cristo al pobre”; ahora tocan los hidráulicos

Pues finalizada la ficha 24...., ahora la última de fallos (toma de emergencias).

Estoy leyendo el tema de las emergencias a la toma y es muy interesante como tenían “pensado” el tema del NWS en su modo normal y en su modo ampliado (High NWS) con la combinación de flaps y el botón de blocaje radar

Pues acabada la última ficha de emergencias.

De la ficha 22 a la ficha 25 ambas incluidas.

El siguiente objetivo es el módulo 7 (último del LCR) que trata sobre operaciones nocturnas.

Pues estos días, con un poco de cansancio, por fín he acabado de actualizar y completar lo que en su momento era la fase básica del combat ready.

El módulo 7 se centraba en operaciones nocturnas donde desarrollar diferentes aspectos que se han tocado en los módulos previos.

En el Combat Ready, se organizó una fase avanzada y una fase de combate.

En la fase avanzada se hacían transiciones a otros aparatos en los que tocar roles que el MiG29 no podía cumplir. En nuestro caso al estar enfocado en el MiG29A, lógicamente, vamos a obviar los apontajes y es previsible que el AAR (salvo sorpresa) del prototipo A versionado a la K.....; procedimientos tácticos dentro de la sección y división, brevety, etc

En la fase de combate además de seguir perfeccionando los procedimientos ya entramos en temas de tátcias de combate, preparación de misiones, cas, cap, sead, etc....; para estas fases sería muy interesante traer y adaptar los procedimientos del manual de combate del MiG29 y recopilar los cursos de CAS, CAP (Fox I y Fox 3...., sin uso en el A), SEAD (tácticas limitadas), etc...; no es el objetivo entrar de lleno en esos aspectos, pero si dar los conceptos mínimos para poder seguir especializándose.

Hay que adaptar los procedimientos a los sistemas de armas del MiG29 que posiblemente se explicarán en la fase avanzada.....

Hay también documentación generada (sistemas radar, fichas de reconocimiento, EW, etc); pero el objetivo es plasmarlo en fichas de teoría, o sea condensar todos esos conocimientos.

Mucho trabajo, mientras haya ganas, fuerzas y tiempo iré avanzando.

El objetivo final, tener un programa de instrucción estable para hacer buenos pilotos de MiG

Venga majos.

Willow te lo deja casi todo matizado con los documentos de Aire-Aire FOX 1 en ese apartado.

Willow te lo deja casi todo matizado con los documentos de Aire-Aire FOX 1 en ese apartado.

Eso es; el trabajo reside en las representaciones del MiG29, y el sistema radar; hay que enlazar el manual de combate del 29

Pues cambio de planes, he recogido y readaptado las dos últimas fases, sobre el papel:

Segunda fase:

Es la fase avanzada será el primer escalón importante hacia el verdadero piloto de combate y además será en la cual empezaremos a ver todo lo relativo a tácticas, planeamiento, formaciones, tipos de vuelo, lenguaje radio táctico etc y todo ello orientado al combate. Durante esta fase se verán apartados tales como:

• 50 horas de vuelo en MiG-29
• Formaciones avanzadas / sección y división (Proc. ESA)
• Planeamientos y preparación de una misión (Proc. ESA + Gutilin)
• Fases Administrativas
• Fases Tácticas
• Sistemas de combate del avión en MiG-29
• Capacidades Aire-Aire
• Capacidades Aire-Tierra
• Maniobras de combate básicas (Proc. ESA)
• A/T (Básico)
• CAS (Básico)
• BFM/ACM (Básico)
• Interceptación
• Uso Breavity ESA

Una vez terminada la fase avanzada pasaremos al objetivo final del curso que no es otra cosa que el conseguir la calificación de CR-2 y capacitación de piloto listo para el combate “COMBAT READY”.

Tercera fase:

Será la que nos lleve al final del curso, estará orientada a explotar las capacidades de caza y bombardero del MiG29.
Tendrán gran contenido táctico y se realizarán misiones de todo tipo, se verá el empleo del armamento adecuado para cada situación y enemigo, también se verán todas las tácticas que emplearemos en combate. Grosso modo esta gran fase podríamos resumirla de la siguiente manera:

• 50/70 horas de vuelo
• Coordinación de patrullas.
• Vuelo en emergencia.
• IFR avanzado.
• ACM y BFM (maniobras de combate).
• DFM (maniobras defensivas).
• maniobras de interceptación.
• Ataque al suelo.
• Interceptaciones.
• Escoltas.
• DEAD.
• CAP.
• CAS.

Pero...., como le estoy dando mucho a la tecla y poco al sim...., antes voy a actualizar todas las directrices y sesiones de vuelo y probaré a editar las misiones con el editor web....., a ver qué tal funciona.

Estoy con las misiones y las directrices y planes de vuelo de los módulos.

Tengo que rehacerlas todas. Ya tengo las misiones (.miz) del módulo 1 y 2 y me queda una del tres

Son 19 misiones por el momento

Se queda en algo razonable la verdad. Pensaba que serían más.