Va de coches...iRacing, Assettos y mas....

Es mas importante a veces no echar siempre las culpas a los demas de todo lo que pase en pista...hay que saber ver lo lios, donde estan, como no provocarlos y sobre todo como evitarlos.
Es normal tener fallos, los demas los tienen y yo tambien, las carreras perfectas no existen, si no, no tendrian gracia. Despues de los incidentes serios mas que reportarlos evaluo hasta donde yo podria haberlos evitado, que podia haber hecho mejor...por donde tenia que haberlo esquivado, etc...

Pueden pasar meses sin que me pase algun incidente gordo de estos pero se que de vez en cuando cae uno, es ley del piloto, me toca uno por temporada mas o menos, a veces libro....

Has visto los videos de zappa de sus reclamaciones unos post atrás?

Que harías en ese caso Over para evitar que te pasase..?

Has visto los videos de zappa de sus reclamaciones unos post atrás?

Que harías en ese caso Over para evitar que te pasase..?

En los dos reportes mios ya te digo yo que te los comes si o si.
De hecho, en esa misma carrera tuve otro incidente que me tiran de la pista y no lo he reportado porque claramente el otro implicado no puede hacer nada. Y eso si es un accidente no evitable.
Pero esos dos reportes mios son totalmente obligados hacerlos.

los vi, solo digo que yo mis penalizaciones graves las miro siempre desde el punto de vista de abogado del diablo.

La primera se incorporo fatal, pero a lo mejor no os vio venir, pero tu a lo mejor si viste que estaba intentando incorporarse, solo con levantar el pie para tomar la curva un poco mas por el interior aun a riesgo de perder tiempo con al precedente te hubieras salvado.

En la segunda debio frenar pero te golpeo, quizas por ir algo mas lento de lo normal y levantar el pie al pisar el piano verde, ya que se tomo el vertice anticipadamente y el que venia detras simplemente dio la curva mejor que tu, salio con mas velocidad y no vio luz de freno con lo cual, besito que te crio, No es culpa tuya, que el que da por atras paga, pero tampoco veo que sea toda de el, ya que el primer fallo fue tuyo.

Fdo. Abogado del diablo.

los vi, solo digo que yo mis penalizaciones graves las miro siempre desde el punto de vista de abogado del diablo.

La primera se incorporo fatal, pero a lo mejor no os vio venir, pero tu a lo mejor si viste que estaba intentando incorporarse, solo con levantar el pie para tomar la curva un poco mas por el interior aun a riesgo de perder tiempo con al precedente te hubieras salvado.

E la segunda debio frenar pero te golpeo, quizas por ir algo mas lento de lo normal y levantar el pie al pisar el piano verde, ya que se tomo el vertice anticipadamente y el que venia detras simplemente dio la curva mejor que tu, salio con mas velocidad y no vio luz de freno con lo cual, besito que te crio, No es culpa tuya, que el que da por atras paga, pero tampoco veo que sea toda de el, ya que el primer fallo fue tuyo.

Fdo. Abogado del diablo.

El que se incorpora a pista tras trompear, comete dos imprudencias muy graves, una no mirar para entrar y la otra entrar a pista en contra direccion. Deberia de haber entrado al reves de como lo hace. Aun me parece poco la que le han metido porque encima, el accidente, me obliga a entrar a box a reparar. Y en mi situacion lo vi, lo que no pensé es que se iba a meter en la pista sin dejar pasar.
El otro, esta claro que va mas rapido que yo pero yo tambien voy mas rapido que otros y no les embisto por detras, me toca o frenar o esquivarlo.
Por mi parte, todo el que me haga salirme o me rompa el coche, va reportado. Y tambien aceptaré de buen grado cuando me reporten a mi.
Pero lo importante es que roces inevitables se cuales son y esos los paso por alto.
Mis dos reportes se merecen esa sancion e incluso a uno se le queda corta.

100% de acuerdo

Dos cosas:
- cuando tienes un trompo, la mayoría de los simuladores tienen un RELATIVE, donde ves si viene alguien o no. Si no lo tienen, como rf2, tienes una linea de tiempo donde se ve si hay alguien cerca. Hasta no tener certeza de no llevarte a uno por medio, te quedas quieto y usas el relative para volver a incorporarte con seguridad...como si tienes que quedar el último...hacer algo diferente es de mal piloto.

- el que da por detrás paga: aunque zappa redujera la velocidad, para evitar un aviso por recorte seguramente o para no salirse mucho del asfalto y evitar un accidente, eso no quita que el otro lo quite de en medio a base de golpes y no levante el pie, que es lo que tendría que haber hecho.

Eso no es ser abogado del diablo, es justificar malos comportamientos, que por otro lado, gente que sabe, los comisarios de LFM, han sancionado dándole la razón a Zappa.

Siempre digo lo mismo: ser buen piloto no es solo ir rápido. Hay que saber blocar frenos y no dejar ir el coche cuando trompeas para evitar llevarte a otros, levantar el pie cuando los de delante tienen un accidente (en amarilla la gente acelera para ganar mas posiciones y el 90% de las veces se meten en el accidente también ellos solitos). Ser buen piloto es que si viene un tío que te saca tres segundos por vuelta no te empeñes en cerrarlo a machete para que no pase...déjalo pasar que ese no esta en tu lucha.

Esto de analizar como podrías evitarlo queda muy bien cara a la galería pero para mi no tiene ningún sentido la mayoría de las veces.

Me ha dado por ver los perfiles de los dos pilotos de los reportes.
El del tipo que me embiste por detras es, en mi opinion, decente. Mas de 100 carreras rankeadas (se puede decir que ya empieza a tener los huevos pelaos), mas de 40 top10, 15 top5, varios podios... Pero el caso es que es iron+ E3 solamente. Eso quiere decir que esta implicado en muchos incidentes que no le dejan sumar. Por su culpa o la de otros, eso no lo se, pero tambien da la casualidad de que ahora mismo esta baneado hasta el dia 1 de febrero. Lo cual quiere decir que o es reincidente en tirar a peña o que desde el incidente conmigo ha tenido mas reportes por parte de otros pilotos y lo han baneado por acumulacion. Está muy claro que ese tio es sucio, cosa que me parece bien pero tendrá que asumir lo que le caiga aunque seguramente se la pele. Tiene pinta de ser el tipico que forma parte de ese grupo de pilotos del que todo el mundo se queja que joden los online. Yo tengo claro que lo es y eso que acabo de llegar a esta historia.

Y el que trompea solo tiene 22 carreras rankeadas que, sin otra informacion, puedo entender que esas dos imprudencias sean por falta de experiencia aunque yo sin correr ni una ya sabia que a la pista se vuelve a entrar en sentido de la marcha y no al reves y nunca antes sin mirar si viene alguien (unsafe rejoin llama lfm a esto). Esto no es experiencia sino sentido común. Tengo que decir que a este lo reporté porque me revento el coche al punto de entrar obligado a box. Si no, quizas no lo hubiera hecho por ver que todo viene por un accidente suyo y no por la pura accion de pasarme por encima como el anterior.

Y la movida es que ninguno de los dos son rookie y estan corriendo una carrera de rookies. Lo primero que tienen que saber es que estan en una categoria inferior a ellos y supuestamente con corredores mas lentos. Si quieren correr mas y con menos obstaculos por medio, como pude ser yo con el que me embiste, que corran en la categoria que les corresponde.
Cuando me reporten a mi, que es cuestion de tiempo que lo hagan, si me cae sancion me la comeré pero puedo asegurar que no sera por sucio sino por accidente, por despiste o por noob. En cualquiera de los tres casos, aun sin hacerlo a proposito, sera mi culpa.
Lo de compartir culpas no va conmigo cuando yo no la tengo y asi queda claro en los videos y sobretodo en las resoluciones de los reportes, los cuales exigen que se vea claramente el hud para que se vea si sueltas el acelerador, si ademas frenas o si te la pela llevarte a uno por delante, como claramente se puede ver en el que me embiste que el freno ni lo toca.
Os he leido mucho aqui sobre simracimg y siempre he visto que os mola el tema de poder reportar para minimizar UFOS (jugadores indeseables) como iracing y lfm y siempre me ha parecido que era una de las cosas que mas valorabais, por eso corro en lfm. Si llegan casos de reportes claros y no se hacen ¿De que o para que sirve entonces el sistema de reportes?

P.D. solo Michael Knight y Kit hubieran podido esquivar al que entra a pista tras trompear.

Ten en cuenta que dentro de la rookie, se dividen los splits por rating (ELO), con lo que en teoría te vas a encontrar a gente del mismo nivel en tu split (siempre que haya suficiente gente para formar splits similares claro).

El que te llevo por delante es un cafre de rookie o de veterano, porque eso un piloto que sabe estar en pista no lo hace. O el que se reincorpora mal...otro igual...

Una cosa que comprobarás es que a pesar de ser veteranos o tener mucho nivel (ELO) no trae de la mano que sean limpios. He corrido en iracing con gente muy muy buena en top split en la F3 o Formula Renault (cuando tenía mucho tirón) y casi era peor el comportamiento de los top que de los rookies...

...y te puedes encontrar rookies con nivelazo, simplemente porque vienen de otro juego/competición y acaban de llegar a LFM. Ya te digo, rookie no significa paquete, significa que están empezando en LFM o iRacing, pero puede que sean muy veteranos en el simracing...que sepan comportarse en pista o les importe es otra cosa.

Yo corro en la de rookie, aunque estoy por encima pero es porque la duración de las carreras me cuadran mas (bueno, ahora no corro nada en LFM, pero si lo hago miro esa serie)...pero de mi no veras ese tipo de comportamientos porque yo le doy mucha importancia al saber estar en pista. No será la primera vez que tengo un error, golpeo a un piloto y me quedo a esperarlo para cederle la posición por ejemplo.

Sisi, se lo de los splits y como se forman. Y si, hay pilotos top que recien se inician en lfm y revientan tiempos porque ya están curtidos en otros juegos.

El caso es que hay que reportar sin piedad. A algunos les servira para aprender y a otros para que se jodan.