OP EMBARCADAS (DESEOS, ESPERANZAS Y DESAHOGOS)

para mi lo más parecido es el repostaje, que con las luces te da indicación de posición... Y si te aproximas demasiado te suelta aquello de break away!!! (ese sería el wave-off :P )...

Es verdad, pues creo que la base la tienen para que sean mensajes automáticos.

Creo que lo pueden hacer sin problema.

El que ha probado a fondo el vLSO en FSX sabe que no hay vuelta atrás y para disfrutar unas operaciones embarcadas como dios manda es imprescindible. Más que barcos detallados, animaciones de ascensores y tripulación... la green board es el pan y la sal de las carriers ops. Es algo por lo que yo estaria incluso dispuesto a pagar como módulo extra. Si fué posible en FSX con sus limitaciones supongo que en DCS podrán lucirse, con cámara PLAT y demás.

Furia seguro que se acuerda lo que le hizo sufrir el LSO en sus inicios con el SB :) :



Respecto a lo que comentabais del instrumento principal para el apontaje, es la bola. Hay que mirar la bola hasta que el contacto con la cubierta te sorprenda. Bola y cross scan con el centrado y AOA. Ayuda también saber dónde poner el FPM en cada fase. Al pasar la rampa es bola todo el tiempo hasta tocar. En un apontaje VFR el tráfico naval es tan ajustado que cuando sales a final (groove) ya practicamente estás en la zona que dice Jazz del ILS, no lo puedes usar. Inicial a 800 pies, viento en cola a 600 pies tren abajo y abeam de paddles inicias la base, en 90 (media base) deberias estar a 450 pies, al cortar la estela del barco unos 350, groove (final) deberia durar 15-18 segundos.

Como veis es tremendamente ajustado y la única forma de no hacerte trampas en el solitario es tener un LSO en condiciones con un buen debriefing como te hace el vLSO.



Adictivo!

Un saludo

Tulkas

No creo que sea complicado.

De hecho ya lo hubo e incluso con TS tenias la posibilidad de paddles humano en tiempo real

Creo que ya hablamos hace tiempo de este escuadrón ....; una lastima que se fueran de los foros de ED.

Ya pero en ese vídeo están usando además LSO humanos. Eso es genial. Ninguna IA va a ser tan buena como tener una persona dedicada viendo la imagen por TV de la aproximación y dando correcciones.

A eso me refiero.

Si DCS consigue un sistema de LSO IA automático será la caña pero si no es algo tan bueno como tener un LSO humano pero modela bien el ILS, el ILFOLS y las físicas del gancho, cable y cubierta yo me doy por satisfecho.

Al final estamos hablando de lo mismo,. En el último cuarto de milla se aterriza siguiendo la bola, no puede ser de otra manera.

Bueno, poco a poco.

Tendrá el Harrier y su LHD un OLS operativo????

Para el Harrier es diferente. Toma como los helicópteros, desde babor y en estacionario, haciendo un movimiento lateral y paralelo al buque.

Por lo que lo realmente necesario sería un oficial con conos dirigiéndo la toma desde cubierta y no sé si eso es posible hoy día en DCS.

Bueno; el Harrier tiene un sistema óptico para aterrizar; e incluso te manda Wave off; si puedo te pongo una foto

Pues con tanto "oficial" necesario para las ayudas... al final tendremos chetos, porque me parece que eso no es tan fácil de meter en DCS.

A no ser claro, que como dice Tulkas, inmplementen un módulo que traiga todo lo necesario al estilo de lo que había en FSX, y supongo que eso... no lo han contemplado en la sede de ED.

:roll: