¿La entidad de las fuerzas propias es la que aparece en el borrador de misión?
¿Conocemos la entidad aproximada de las fuerzas enemigas?
¿Tenemos reco aéreo del terreno para poder determinar el grado de fortificación y barreamiento fijo del terreno, pasillos, zonas minadas (remoción del terreno), etc?
Históricos
Los vehiculos terrestres por problemas de edición no llevaran tropa por lo que toda la tropa necesaria para la toma del aeropuerto la deberán transportar los helicópteros desde la FARP.
Esta tarde espero tener la "intel" preparada.
Cuando sepas el despliegue de unidades si haces un .miz y me lo pasa lo reproducire en el escenario original.
He de informar que esta misma tarde, un GATEau de la Terre, ha estado reconociendo el terreno in-situ... confirmamos que en vuelo bajo y en el eje Norte-Sur al Oeste de la zona de Objetivo y base enemiga, tenemos suficiente "parapeto" para poder volar NOE y acercarnos bastante al objetivo.
A disposición de la Plana Mayor de Mando... podremos movilizar tanto infantería como artilleria o vehículos de reconocimiento...
Me comentan mis pollitos, que les gustaría tener confirmación de la entidad aérea iraquí... si hay moscones o tábanos que nos puedan picar mientras transportamos placidamente, nos gustaría estar prevenidos.
También nos interesa tener una HP (holding position) en la que estar a cubierto si entran los Mirage a barrer la zona, y una BP (battle position) clara, en la que descargar los comandos, infantes, o simplemente los locos valientes que se vayan a meter allí....
¿Es posible hacer una reunión previa en el canal Discord para preparar todos los detalles del vuelo??
Y ... aunque el Editor de la misión ha comentado que "en principio todos salimos de la misma base, pero tenemos una FARP al oeste y por debajo de la FLOT para cargar y remunicionar.. eso quiere decir que es posible empezar allí?? o nuestros helis estarán en parking de la Base Blue???
;)
Vade et tu fac similiter
"Sí quieres paz, comprate una parabellum"
Flanker. Luego os paso la intel detallada, los RF-5 aun no han vuelto :P pero vaya no se espera que aparezcan 30 SU-27. :mrgreen: Los iraquies estan de capa caida :P
Teniendo en cuenta que no hay A-10, los Mirage tendran que llevar el grueso del tema CAS y aunque la amenaza aerea existe, sera proporcional. Sin quere meterme en temas de planificacion solo deciros que no creo que os haga falta dedicar 2 aviones solo a CAP de forma constante aunque si aparecen malos tendreis que "atenderles" Aun asi, decidis vosotros.
El Tema del SA-6, bueno si el Gazelle consigue encontrarlo, el mismo se podria encargar con sus HOT del radar. ;)
Ikaro los helis empiezan junto con los aviones en la base principal pero nos podemos después trasladar en vuelo hacia la zona de la FARP para cargar tropas alli.
A pesar de todo lo dicho aqui ahora mismo estoy en el editor calculando el "balance" entre los que estamos apuntados y la oposicion y cuando os pase la Intel, ahi estara el equilibrio final.
Estoy quitando cosas de los malos porque habia quizas mucho para los que somos y no se trata de atragantarse :lol:
Os digo cosas ;)
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Dodo
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Conozco a uno, que conoce a uno que es amigo de un piloto de helicópteros
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la entidad propia es la que tienes en la mision salvo que tu quieras modificar alguna cosa.
la entidad enemiga es aproximada, es posible que sean algunas menos unidades ya que seremos menos jugadores de los que inicialmente tenia previsto = - apoyo aereo del previsto.
Pero te puedes hacer una idea generica del tipo de enemigo.
La posicion de esas fuerzas en el mapa no es real y en el combate estaran en otras localizaciones obviamente.
mi idea es sacar un vuelo de RF-5 para reconocer las zonas que tu me digas y segun la informacion que obtengan te la pasaria. Yo recomendaria no pasar por la pura vertical de As Salman con los RF-5 pues no creo que puedan volver con ninguna foto :P
El concepto es que esta es una base aerea iraqui protegida por la Guardia Republicana y con iraquies algo mas combativos que los de la Guerra del Golfo real
la entidad enemiga es aproximada, es posible que sean algunas menos unidades ya que seremos menos jugadores de los que inicialmente tenia previsto = - apoyo aereo del previsto.
Pero te puedes hacer una idea generica del tipo de enemigo.
La posicion de esas fuerzas en el mapa no es real y en el combate estaran en otras localizaciones obviamente.
mi idea es sacar un vuelo de RF-5 para reconocer las zonas que tu me digas y segun la informacion que obtengan te la pasaria. Yo recomendaria no pasar por la pura vertical de As Salman con los RF-5 pues no creo que puedan volver con ninguna foto :P
El concepto es que esta es una base aerea iraqui protegida por la Guardia Republicana y con iraquies algo mas combativos que los de la Guerra del Golfo real
Dodo
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No veo que las fuerzas propias cuenten con Defensa Contra Aeronave (DCA) y con algo deberían contar. Tampoco veo unidades de artillería de campaña enemigas, aunque me imagino que es información confidencial.
La Batería ATP propia ¿no cuenta con vehículos de municionamiento y repostaje?
Hasta que no cuente con información más precisa sobre entidad y despliegue del enemigo, no voy a tomar la decisión, pero te anticipo que lo más probable es que traslade el despliegue actual hacia el Oeste (W) buscando el terreno llano Sur-Norte como eje del esfuerzo principal y un eje complementario al W, rodeando las alturas al Sur de As Salman. Espero que no haya muchas filtraciones de información al enemigo. :mrgreen:
La proporción de fuerzas para el ataque está muy nivelada; ni de lejos se acerca a un 3-1. En principio parece que incluso contamos con un número muy inferior de carros de combate.
Aunque te parezca extraño, es posible que centralice las unidades TOW, excepto la del S/GT W al que se la dejaré si al final confirmo la idea de maniobra.
Para los jefes de las Unidades aéreas y de Helicópteros:
Se espera una muy fuerte defensa aérea en torno al objetivo. Es previsible que solicite ataques reiterados de preparación para la supresión de estas defensas, antes de equiparse y actuar contra las unidades de la fuerza terrestre.
Es muy probable que el enemigo adopte un despliegue en profundidad en tres e incluso en cuatro escalones (contando con la DCA cercana). Este despliegue dispondrá de numerosas unidades acorazadas y mecanizadas, que se apoyarán también en la posible fortificación del terreno, con líneas de defensa basadas en búnker.
Como hipótesis principal espero que el enemigo intente llevar a cabo una defensiva sin idea de retroceso. La hipótesis más peligrosa sería que intentara realizar una defensiva elástica en profundidad, aprovechando la capacidad de movimiento de sus unidades acorazadas y mecanizadas, frenando nuestra progresión con numerosas barreras de artillería y lanzando contraataques tanto acorazados como aéreos.
Como Jefe del Grupo Táctico solicito al Mando Aéreo que se lleve a cabo un reconocimiento fotográfico aéreo con el objetivo de poder determinar principalmente:
- El despliegue adoptado por las unidades enemigas más próximas a la FLOT.
- La existencia y ubicación de elementos de fortificación y barreamiento del terreno.
Los resultados del reconocimiento deberán ser pasados a la Unidad de interpretación fotográfica del G2, para que me remitan la información en claro, lista para su explotación.
Informo también de la previsión de un segundo reconocimiento aéreo a gran altitud, para reconocer en profundidad la zona defensiva y especialmente el despliegue y entidad de la DCA que pueda afectar a las operaciones aéreas propias.
Orden preparatoria para los Jefes de las Unidades de Helicópteros. Las Unidades de helicópteros estarán a mi disposición directa durante el ataque y coordinarán los detalles de ejecución de sus misiones con mi Plana Mayor de Mando (PLMM). Las misiones previstas en este momento son de reconocimiento del terreno, toma y valoración de contacto con las vanguardias enemigas, contracarro, infiltración de equipos de operaciones especiales, CSAR y EVASAN.
Desde ahora abrimos la reunión de planificación conjunta y de propuestas para todos los Jefes de las Unidades participantes.
P.D. Para el editor. Sería conveniente disponer de un grupo de unidades de infantería de reserva, con posibilidad de ser helitransportados y actuar en misiones de supresión de DAA/DCA y contracarro. Una ubicación lógica de esta pequeña reserva podría ser la FARP.
La Batería ATP propia ¿no cuenta con vehículos de municionamiento y repostaje?
Hasta que no cuente con información más precisa sobre entidad y despliegue del enemigo, no voy a tomar la decisión, pero te anticipo que lo más probable es que traslade el despliegue actual hacia el Oeste (W) buscando el terreno llano Sur-Norte como eje del esfuerzo principal y un eje complementario al W, rodeando las alturas al Sur de As Salman. Espero que no haya muchas filtraciones de información al enemigo. :mrgreen:
La proporción de fuerzas para el ataque está muy nivelada; ni de lejos se acerca a un 3-1. En principio parece que incluso contamos con un número muy inferior de carros de combate.
Aunque te parezca extraño, es posible que centralice las unidades TOW, excepto la del S/GT W al que se la dejaré si al final confirmo la idea de maniobra.
Para los jefes de las Unidades aéreas y de Helicópteros:
Se espera una muy fuerte defensa aérea en torno al objetivo. Es previsible que solicite ataques reiterados de preparación para la supresión de estas defensas, antes de equiparse y actuar contra las unidades de la fuerza terrestre.
Es muy probable que el enemigo adopte un despliegue en profundidad en tres e incluso en cuatro escalones (contando con la DCA cercana). Este despliegue dispondrá de numerosas unidades acorazadas y mecanizadas, que se apoyarán también en la posible fortificación del terreno, con líneas de defensa basadas en búnker.
Como hipótesis principal espero que el enemigo intente llevar a cabo una defensiva sin idea de retroceso. La hipótesis más peligrosa sería que intentara realizar una defensiva elástica en profundidad, aprovechando la capacidad de movimiento de sus unidades acorazadas y mecanizadas, frenando nuestra progresión con numerosas barreras de artillería y lanzando contraataques tanto acorazados como aéreos.
Como Jefe del Grupo Táctico solicito al Mando Aéreo que se lleve a cabo un reconocimiento fotográfico aéreo con el objetivo de poder determinar principalmente:
- El despliegue adoptado por las unidades enemigas más próximas a la FLOT.
- La existencia y ubicación de elementos de fortificación y barreamiento del terreno.
Los resultados del reconocimiento deberán ser pasados a la Unidad de interpretación fotográfica del G2, para que me remitan la información en claro, lista para su explotación.
Informo también de la previsión de un segundo reconocimiento aéreo a gran altitud, para reconocer en profundidad la zona defensiva y especialmente el despliegue y entidad de la DCA que pueda afectar a las operaciones aéreas propias.
Orden preparatoria para los Jefes de las Unidades de Helicópteros. Las Unidades de helicópteros estarán a mi disposición directa durante el ataque y coordinarán los detalles de ejecución de sus misiones con mi Plana Mayor de Mando (PLMM). Las misiones previstas en este momento son de reconocimiento del terreno, toma y valoración de contacto con las vanguardias enemigas, contracarro, infiltración de equipos de operaciones especiales, CSAR y EVASAN.
Desde ahora abrimos la reunión de planificación conjunta y de propuestas para todos los Jefes de las Unidades participantes.
P.D. Para el editor. Sería conveniente disponer de un grupo de unidades de infantería de reserva, con posibilidad de ser helitransportados y actuar en misiones de supresión de DAA/DCA y contracarro. Una ubicación lógica de esta pequeña reserva podría ser la FARP.
Conozco a uno, que conoce a uno que es amigo de un piloto de helicópteros
Furia
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Añadidas varias unidades de DCA tipo Vulcan.No veo que las fuerzas propias cuenten con Defensa Contra Aeronave (DCA) y con algo deberían contar.
Añadido tren logistico a esa bateria.La Batería ATP propia ¿no cuenta con vehículos de municionamiento y repostaje?
Como ya comente los números del enemigo estaban pensados para tener muchos A-10. Seran reducidos convenientemente pero esta es una mision pensada para que sin un apoyo aereo efectivo y eficiente, las fuerzas terrestres por si solas no tengan entidad para completar el objetivo por si solas. Necesitaran de un apoyo aereo efectivo. (para eso somos un escuadron aereo :P )La proporción de fuerzas para el ataque está muy nivelada; ni de lejos se acerca a un 3-1. En principio parece que incluso contamos con un número muy inferior de carros de combate.
Generada la misión de reconocimiento para esta tarde, espero poder informar en breve en cuanto vuelvan los RF-5Como Jefe del Grupo Táctico solicito al Mando Aéreo que se lleve a cabo un reconocimiento fotográfico aéreo con el objetivo de poder determinar principalmente:
- El despliegue adoptado por las unidades enemigas más próximas a la FLOT.
- La existencia y ubicación de elementos de fortificación y barreamiento del terreno.
Los resultados del reconocimiento deberán ser pasados a la Unidad de interpretación fotográfica del G2, para que me remitan la información en claro, lista para su explotación.
Quedamos a la espera de instrucciones.Informo también de la previsión de un segundo reconocimiento aéreo a gran altitud, para reconocer en profundidad la zona defensiva y especialmente el despliegue y entidad de la DCA que pueda afectar a las operaciones aéreas propias
El Script CTLD esta activado en en el area adyacente a la FAPR se pueden cargar todo tipo de tropas, tanto Infantería, anti carro o equipo Stinger.Para el editor. Sería conveniente disponer de un grupo de unidades de infantería de reserva, con posibilidad de ser helitransportados y actuar en misiones de supresión de DAA/DCA y contracarro. Una ubicación lógica de esta pequeña reserva podría ser la FARP.
Los vehiculos terrestres por problemas de edición no llevaran tropa por lo que toda la tropa necesaria para la toma del aeropuerto la deberán transportar los helicópteros desde la FARP.
Esta tarde espero tener la "intel" preparada.
Cuando sepas el despliegue de unidades si haces un .miz y me lo pasa lo reproducire en el escenario original.
Mirmidon
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Yo como voy en un Gazelle de reconocimiento iré a reconocer donde me lo pidan. :mrgreen:
Tengo planificadas unas rutas de acceso a la zona de objetivos para ir lo más a cubierto posible y como cuento con RWR puedo comunicar presencia de SAM hostiles y dar posición y coordenadas de los objetivos más importantes si están al alcance de mi visor.
Tengo planificadas unas rutas de acceso a la zona de objetivos para ir lo más a cubierto posible y como cuento con RWR puedo comunicar presencia de SAM hostiles y dar posición y coordenadas de los objetivos más importantes si están al alcance de mi visor.
flankercobra
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El problema que veo del componente aereo es el de siempre:
-- conseguir superioridad aérea
-- eliminar la batería Sa6
En el peor de los casos en cuento despeguemos de nuestra base vamos a estar iluminados y seguidos por el sistema radar y posiblemente cualquier apoyo al elemento terrestre será dentro de la zona de alcance de sus misiles.
También cualquier misión SEAD estará bajo la zona de BARCAP enemiga.
Como no tenemos un avión SEAD creo que lo más socorrido sería una misión OCA en la que dos Mirage hagan escolta y otros dos lleven armamento de precisión (gbu12). Con una ventana válida (sin oposición Aerea) y previa inserción de un Jtac (o con el gazelle haciendo de spotter); los dos Mirage con gbu podrían incapacitar el Sa6.
Tras eso se podría montar una BARCAP y que los dos Mirage de CAS pasasen a trabajar con el elemento terrestre.
-- conseguir superioridad aérea
-- eliminar la batería Sa6
En el peor de los casos en cuento despeguemos de nuestra base vamos a estar iluminados y seguidos por el sistema radar y posiblemente cualquier apoyo al elemento terrestre será dentro de la zona de alcance de sus misiles.
También cualquier misión SEAD estará bajo la zona de BARCAP enemiga.
Como no tenemos un avión SEAD creo que lo más socorrido sería una misión OCA en la que dos Mirage hagan escolta y otros dos lleven armamento de precisión (gbu12). Con una ventana válida (sin oposición Aerea) y previa inserción de un Jtac (o con el gazelle haciendo de spotter); los dos Mirage con gbu podrían incapacitar el Sa6.
Tras eso se podría montar una BARCAP y que los dos Mirage de CAS pasasen a trabajar con el elemento terrestre.
ikaro
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A la orden...Dodohace 9 añosOrden preparatoria para los Jefes de las Unidades de Helicópteros. Las Unidades de helicópteros estarán a mi disposición directa durante el ataque y coordinarán los detalles de ejecución de sus misiones con mi Plana Mayor de Mando (PLMM). Las misiones previstas en este momento son de reconocimiento del terreno, toma y valoración de contacto con las vanguardias enemigas, contracarro, infiltración de equipos de operaciones especiales, CSAR y EVASAN.
Desde ahora abrimos la reunión de planificación conjunta y de propuestas para todos los Jefes de las Unidades participantes.
He de informar que esta misma tarde, un GATEau de la Terre, ha estado reconociendo el terreno in-situ... confirmamos que en vuelo bajo y en el eje Norte-Sur al Oeste de la zona de Objetivo y base enemiga, tenemos suficiente "parapeto" para poder volar NOE y acercarnos bastante al objetivo.
A disposición de la Plana Mayor de Mando... podremos movilizar tanto infantería como artilleria o vehículos de reconocimiento...
Me comentan mis pollitos, que les gustaría tener confirmación de la entidad aérea iraquí... si hay moscones o tábanos que nos puedan picar mientras transportamos placidamente, nos gustaría estar prevenidos.
También nos interesa tener una HP (holding position) en la que estar a cubierto si entran los Mirage a barrer la zona, y una BP (battle position) clara, en la que descargar los comandos, infantes, o simplemente los locos valientes que se vayan a meter allí....
¿Es posible hacer una reunión previa en el canal Discord para preparar todos los detalles del vuelo??
Y ... aunque el Editor de la misión ha comentado que "en principio todos salimos de la misma base, pero tenemos una FARP al oeste y por debajo de la FLOT para cargar y remunicionar.. eso quiere decir que es posible empezar allí?? o nuestros helis estarán en parking de la Base Blue???
;)
Vade et tu fac similiter
matador
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"Sí quieres paz, comprate una parabellum"
Furia
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Muy interesante :shock: :shock: 8-) 8-) Lo probare pero no se si lo añadire porque el escenario esta ya muy cargado de triggers y scripts y me da miedo que pete. :?
Flanker. Luego os paso la intel detallada, los RF-5 aun no han vuelto :P pero vaya no se espera que aparezcan 30 SU-27. :mrgreen: Los iraquies estan de capa caida :P
Teniendo en cuenta que no hay A-10, los Mirage tendran que llevar el grueso del tema CAS y aunque la amenaza aerea existe, sera proporcional. Sin quere meterme en temas de planificacion solo deciros que no creo que os haga falta dedicar 2 aviones solo a CAP de forma constante aunque si aparecen malos tendreis que "atenderles" Aun asi, decidis vosotros.
El Tema del SA-6, bueno si el Gazelle consigue encontrarlo, el mismo se podria encargar con sus HOT del radar. ;)
Ikaro los helis empiezan junto con los aviones en la base principal pero nos podemos después trasladar en vuelo hacia la zona de la FARP para cargar tropas alli.
A pesar de todo lo dicho aqui ahora mismo estoy en el editor calculando el "balance" entre los que estamos apuntados y la oposicion y cuando os pase la Intel, ahi estara el equilibrio final.
Estoy quitando cosas de los malos porque habia quizas mucho para los que somos y no se trata de atragantarse :lol:
Os digo cosas ;)
flankercobra
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PLAN BÁSICO VUELO SUFA.
El vuelo SUFA (a falta de otro indicativo, este ya es conocido por todos los participantes) estará compuesto de 4 elementos organizados en equipos de vuelo por parejas.
SUFA 1: Shini y Libélula.
-- ROL: escolta y posterior BARCAP
SUFA 2: Flanker y Pegaso.
-- ROL: CAS
En teoría debemos estar listos para realizar una OCA cuyo objetivo inicial sea la destrucción y neutralización de la mayor amenaza SAM conocida. En este caso una batería SA6:
Inicialmente se ha planteado una demanda de inserción JTAC o similar (Gazelle) al objeto de realizar una misión de ataque a apunto. En esta OCA los cuatro Mirage seguiría la ruta Home Base, HA, IP TGT(siendo este punto teórico a la espera de reconocimiento aéreo).
El rendez vous se ha fijado en el radial 180 20Nm a una altitud de 35000 pies.
La segunda tarea, si se neutraliza la batería consistiría en montar una BARCAP en atención a los aeródromo de la zona que pudieran lanzar aeronaves. Y una misión CAS on call tipo 2-3.
El mapa planteado para el vuelo SUFA es el siguiente:
El vuelo SUFA (a falta de otro indicativo, este ya es conocido por todos los participantes) estará compuesto de 4 elementos organizados en equipos de vuelo por parejas.
SUFA 1: Shini y Libélula.
-- ROL: escolta y posterior BARCAP
SUFA 2: Flanker y Pegaso.
-- ROL: CAS
En teoría debemos estar listos para realizar una OCA cuyo objetivo inicial sea la destrucción y neutralización de la mayor amenaza SAM conocida. En este caso una batería SA6:
Inicialmente se ha planteado una demanda de inserción JTAC o similar (Gazelle) al objeto de realizar una misión de ataque a apunto. En esta OCA los cuatro Mirage seguiría la ruta Home Base, HA, IP TGT(siendo este punto teórico a la espera de reconocimiento aéreo).
El rendez vous se ha fijado en el radial 180 20Nm a una altitud de 35000 pies.
La segunda tarea, si se neutraliza la batería consistiría en montar una BARCAP en atención a los aeródromo de la zona que pudieran lanzar aeronaves. Y una misión CAS on call tipo 2-3.
El mapa planteado para el vuelo SUFA es el siguiente:
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