VUELOS DE INSTRUCCIÓN MIG29A

Ok

Ozono, en "CONTROL OPTIONS" (MiG-29) tienes una cosa q se llama "Cycle AB Detent - toggle(ON/OFF) - por defecto, las teclas q vienen son RShift+0.
Pero tienes q it tb a "SPECIAL" y donde MiG-29 Fulcrum le quitas la casilla "Throttle Auto Latch"
En cabina verás que los dos gatillos, cuando vas apretando, se ponen más pegados al throttle o más separados.
Tienes q tener cuidado pq si estás ya en Afterburner y das a ese botón (te bloquea uso del AB) no vas a poder quitar AB en cabina (no sé si está bien programado, pero throttle se quedará en la posición AB enganchado).

O sea, en potencia militar o menos, das al botón para habilitar AB y a tope en tu throttle físico y compruebas las luces de aviso de la derecha: "LH ENG AB"; "RH ENG AB" q funciona, tb compruebas q throttle en cabina lo has movido a tope. El throttle en cabina tiene un recorrido de AB no es solo posición a "tope y de todo".

Ozono, en "CONTROL OPTIONS" (MiG-29) tienes una cosa q se llama "Cycle AB Detent - toggle(ON/OFF) - por defecto, las teclas q vienen son RShift+0.
Pero tienes q it tb a "SPECIAL" y donde MiG-29 Fulcrum le quitas la casilla "Throttle Auto Latch"
En cabina verás que los dos gatillos, cuando vas apretando, se ponen más pegados al throttle o más separados.
Tienes q tener cuidado pq si estás ya en Afterburner y das a ese botón (te bloquea uso del AB) no vas a poder quitar AB en cabina (no sé si está bien programado, pero throttle se quedará en la posición AB enganchado).

O sea, en potencia militar o menos, das al botón para habilitar AB y a tope en tu throttle físico y compruebas las luces de aviso de la derecha: "LH ENG AB"; "RH ENG AB" q funciona, tb compruebas q throttle en cabina lo has movido a tope. El throttle en cabina tiene un recorrido de AB no es solo posición a "tope y de todo".

Muchas gracias @RHK111.
Lo probaré, novaya a ser que meta AB y no la pueda quitar.

Sí, experimenta un poco con eso y verás que es muy fácil. De todos modos, yo pongo AB activado solo cuando hay q levantar el MiG lleno de trastos y en muy malas condiciones, para landing (por si tengo un aterrizaje frustrado) y en un combate AA a muy corta.
Normalmente, no te hará falta, aparte de que gasta mucho a baja altura.

Sí, experimenta un poco con eso y verás que es muy fácil. De todos modos, yo pongo AB activado solo cuando hay q levantar el MiG lleno de trastos y en muy malas condiciones, para landing (por si tengo un aterrizaje frustrado) y en un combate AA a muy corta.
Normalmente, no te hará falta, aparte de que gasta mucho a baja altura.

Como os comenté ayer, se iluminaban los testigos de AB donde otras veces voy en potencia militar. Yo no suelo meter AB a no ser que haya combate, un giro pronunciado o una emergencia. Ayer fué el día que peor optimicé el combustible.

Al final es acostumbrarse y crear un poco de memoria muscular. Hace muchos años..., cuando empecé con el Mustang un día hablando con Jazz y otros compañeros por TS comentábamos que simplemente palpando las posiciones de los gases en el warthog y el ángulo que formaban sabías a qué régimen de motor o paso estabas tras realizar un despegue y volver a parámetros normales de motor.

Tarde o temprano te acabas acostumbrando, pero no solo a tus periféricos, si no a cómo se comportan con cada simulación de motor.

Paciencia y seguir dándole.

Este Domingo volvemos al CR; luego subiré el vuelo al calendario.

OK, no estaba ayer en el vuelo de Chili pq tengo microcortes de fibra en toda urba (algo parecido a lo de Ozono). A pesar de q parece ser q estaba estable ayer por la tarde estoy observando para ver q definitivamente está todo bien.
Mi pregunta es si ya volaremos con ATMOS-X activado ?

OK, no estaba ayer en el vuelo de Chili pq tengo microcortes de fibra en toda urba (algo parecido a lo de Ozono). A pesar de q parece ser q estaba estable ayer por la tarde estoy observando para ver q definitivamente está todo bien.
Mi pregunta es si ya volaremos con ATMOS-X activado ?

A mi me cambiaron el router esta semana después de comprobar lo que yo les dije. El problema es "de ellos", no de mi router. Esta noche no me falló y como os comenté, suele ser los domingos por la noche. Veremos.
Sobre el ATMOS:
@Pegaso no lo tenía instalado, @flankercobra y yo sí.

Como dice O3, yo ya he pasado al AtmosX; si las misiones se editan con el de nubes 2.0 son totalmente compatibles y si editan con los preset del AtmosX sin hacer uno nuevo también lo ves sin problemas

Pero es una decisión particular ojo