Ese dato no viene; solamente haces una advertencia.flankercobrahace 11 mesesEsta en la ficha, en la primera página del post dentro de la sesión tres. Pone sesión 31Ozonohace 11 mesesOk. ¿Que velocidad de viento en cabecera de la 09 de Senaki pusiste?flankercobrahace 11 meses
Siempre es radial respecto del RSBN
Sesión 3 que vamos a volar, ahí están los datos de vuelo de la sesión original (la 31) a la cual le he quitado la nubosidad y es de día…; pero el resto de meteo se ha mantenidoflankercobrahace 11 meses
Pues para tener concentrados los vuelos de instrucción previa del MiG29 he abierto este hilo.
MATERIAL DE REFERENCIA:
Biblioteca fase básica Combat Ready
VUELOS REALIZADOS Y MATERIAL USADO
SESIÓN 1. Sistema de navegación I
-- Sistema de puntos en cartucho
-- RSBN en mapa
SESIÓN 2. Sistema da navegación II
-- ARK
-- Modo AD de retorno
-- Proc. Combat Ready RSBM estándar
VUELOS PREVISTOS
SESIÓN 3. Sistema de navegación III
-- Sistemas portátiles de navegación SIN uso de cartucho.
-- Pistas no preparadas.
-- Vuelo individual IFR.
El objetivo es realizar una salida estándar con TOC estándar del ESA por corredor Continental, luego realizar una navegación hacia el ARK PR, luego al ARK DA y desde ahí descender para realizar un procedimiento de toma con espera en la vertical del RSBN de Senaki.
Os paso el cartucho, aunque en la misión lo tienen cargado los aviones; tenemos los tres puntos digitales que son los corredores Crimea, Continental y Beslán. Los AD son Maikop, Nalchick y Sukhumi. Como RSBN digitalizado solo está el portátil de Senaki.
Senaki tiene un RSBN portátil en el canal 31 y el PRMG es el 33.
El vuelo se hará a 8000 metros y 650 de indicada (0.8M).
Además en la radio del ARK está en 1 exterior el ARK PR y en el 1 interior el ARK DA, en el 2 E y 2 I los dos localizadores de Senaki para la pista 09; el resto de ARK grabados no se utilizarán.
Recordad que la ficha para el procedimiento estándar con RSBN/PRMG está en la ficha de teoría del primer post de la misión 3.
He quitado la mala meteo y es de día...., la desviación de +30 grados respecto del rumbo final (095) será a derechas o sea en 305º.
Os dejo la misión, la captura del trazado y el cartucho:
cartucho (está ya cargado en los aviones)
Y la misión
En vuelos no hay nada programado.flankercobrahace 11 mesesPara mañana inicialmente los aviones no llevarán tanque ventral y así se puede practicar la aproximación con el descenso de penetración de la ficha.
Coñe pues es verdad, ya está en el calendario.RHK111hace 11 mesesEn vuelos no hay nada programado.flankercobrahace 11 mesesPara mañana inicialmente los aviones no llevarán tanque ventral y así se puede practicar la aproximación con el descenso de penetración de la ficha.
Hay que tener en cuenta las marcaciones previstas del plan de vuelo, si no cuadrán hay que ir en alejamiento desde el ARK previo y luego ir cambiando al RSBN para ver cuando la aguja te marca el rumbo de entrada a la vertical de Senaki.RHK111hace 11 mesesRevisa si puedes la freq programada de la DA ya q el rumbo me manda a la zona de VIAZANI.
La PR y la de SENAKI parece ser que están bien.
PD
Durante el vuelo de PR a SENAKI (ADF#2 OUT) he cambiado otra vez a DA y esta vez si q me estaba dando un rumbo bueno. No se si es por el alcande segun sales de PR y colocas la DA (aparentemente el audio si q emite). En fin parece ser q va bien a menor distancia.
Jajaja y tres veces te he respondido que mires la ficha de misión número 31 que te enlacé...., en los CR se te daba la ficha a secas y te tenías que buscar la vida..., si no das con el valor del viento en la ficha de vuelo 31...., te lo chivo.Ozonohace 11 mesesYo he preguntado por la velocidad del viento en la cabecera de la 09 de Senaki; tres veces que la he practicado, tres veces que voy con viento cruzado.
