Prácticas BCM

Intentaré estar con mi mirage

Bueno, pues para esta noche, en Sochi, hay dispuestos:

6 F18,
3 F14B y
4 Mirage2000,

todos invencibles, con tanques externos de combustible, 2 AIM9 L, munición de cañón y bengalas estandar. (A los F14B no les puedo modificar la carga de bengalas).

Dos cisternas estarán dando vueltas a 50NM de la base.
Texaco en el WP 1, al norte, frecuencia 251.00 CH18, TACAN 51X.
Arco en el WP 2, al sur, frecuencia 253.00 CH19, TACAN 53X.

La misión está programada con una duración de 60'

Al final por motivos familiares no he podido asistir al vuelo de hoy siento no haber podido avisar antes.

No te preocupes, Gibson; el martes repetimos.

Buena sesión la de ayer. De los fallos es de lo que se aprende y no hay que subestimar a un enemigo...

En esos combates de baja energía... ¿como sales de ellos? Porque una vez metidos en giros a 200kt, el que quiera alargar para acelerar aumenta la velocidad de giro, pero se queda a tiro del que va por dentro durante un rato... no le veo solución sino seguir girando negándole el disparo al oponente y esperar un fallo.

En esos combates de baja energía... ¿como sales de ellos?...

De milagro!! ... Ya reza el dicho: bajo, lento y sin ideas!... Jodido el tema...

Desde mi punto de vista; Si estás defensivo, comprueba que el asiento está armado, y busca una zona de landing cómoda para la eyección... No tienes capacidad de maniobra, ni de ganar energía, ni posibilidad de evadir nada...

Si estás en neutral, valora si estás ganando o perdiendo, y si extender para ganar velocidad, es algo que te beneficia a ti o al otro...

Si estás ofensivo, sigue presionando, no le des respiro... Ojo, hablamos de un combate aislado, de un 1v1 puro... En situación normal siempre puede aparecer otro hostil que convierta en pírrica tu victoria... Siempre habría que huir de una situación lento y bajo...

Encontré esto:



La verdad es que suelen acabar a velocidades de pérdida...

...y un auténtico "merge" en el 24'50"

Sin ser los mismo, pero parecido, recuerda lo que pasó el martes. Cuando bajaron a muy baja cota, se quedó un Tempest contra un M262 girando, y al final los que estaban arriba con más SA y con más energía fueron los que presionaron para quitarselo de encima.

Encontré esto:



La verdad es que suelen acabar a velocidades de pérdida...

...y un auténtico "merge" en el 24'50"

¿No os da la sensación de que en el video tiene mejor visual con el enemigo que luego tenemos nosotros en vuelo?

Igual es porque tiene los colores muy brillantes.... ¿Cómo se hace eso?

Igual es porque tiene los colores muy brillantes.... ¿Cómo se hace eso?

Con una opción que pusieron donde cambias el gamma.