FAM MIRAGE 2000 COM 4

Actualizado el segundo post, con una pequeña datacard utilizada en la NAVY para entrenamientos de las TACFORM.

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Actualizado el segundo post (misión 1 de entrenamiento) con un ejemplo de data card de la NAVY a lo ESA.

Si alguien tiene alguna duda sobre la parte de conduct de la presentación que me lo comente.

La parte de CONDUCT es donde se describen los ejercicios a desarrollar.

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Pregunta a los que quieran hacer la fase FAM del Mirage para la COM 4.

¿Os interesa hacer las 7 sesiones de TACFORM y luego las sesiones de ACM?.

¿Pasamos y nos metemos en tema de interceptación y BVR?

Lo comento porque la FAM se puede alargar y los chicos de HERON se pueden aburrir, aunque...., como Dodo está liado con vuelos de coordinación y refresco podemos coordinar las sesiones con él, (si quiere, claro) y así motivamos la participación de todo el ESA.

:roll: :roll: :roll:

Podemos separar ambas actividades.

Crear vuelos para practicar las FAM con el Mirage, haciendo TACFORM y ACM y luego aplicarlo a los vuelos de la COM. Incluso como tu dices se pueden crear vuelos de práctica donde Los Mirage hagamos la FAM y los helicópteros y aviones de ataque practiquen las suyas para luego aplicar lo practicado en los vuelos oficiales de la campaña.

Es otra opción.

Podemos separar ambas actividades.

Crear vuelos para practicar las FAM con el Mirage, haciendo TACFORM y ACM y luego aplicarlo a los vuelos de la COM. Incluso como tu dices se pueden crear vuelos de práctica donde Los Mirage hagamos la FAM y los helicópteros y aviones de ataque practiquen las suyas para luego aplicar lo practicado en los vuelos oficiales de la campaña.

Es otra opción.

Estoy viendo que además tenemos una base como Kobuleti que estaba planificada para acoger el grupo de helicópteros y que está al lado de Senaki y se podría utilizar también.

Voy a enlazar la documentación de Kobuleti de Gutilin.

Esta noche lo hablamos, también.

Había contestado otra cosa, pero es posible que haya quien quiera volar las dos cosas y prefiera separarlas. En cualquier caso, yo solo estoy dando empujoncitos e instructores con experiencia tiene el ESA.

Había contestado otra cosa, pero es posible que haya quien quiera volar las dos cosas y prefiera separarlas. En cualquier caso, yo solo estoy dando empujoncitos e instructores con experiencia tiene el ESA.

También es cierto, que somo pocos y coincidimos bastante.

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Actualizado el primer post con la relación entre el angle off, y el fighter heading.

Queda pendiente la separación vertical y luego pondré un ejemplo de como estos aspectos ayudan a obtener una imagen mental de la geometría de la interceptación.

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Para el entrenamiento del viernes he visto que ya hay un piloto de UH apuntado, voy a poner parte del escenario del combate para que se vaya familiarizando con la línea Barlev.

Apuntado para el viernes!! :D :D