Video tutoriales para el BF-109 K4

Furia...

Gracias por el video de arranque en Frio, "mucho Frio" :mrgreen: porque yo, ya les estaba pasando p---as con los 10 bajo cero... y no sé si aún con esto lo conseguiré...
Anoche en un ratito de pruebas, no fuí capaz de arrancar el Kurfust... supongo que algo olvidé o hice mal...
Seguiremos con las pruebas para el vuelo de mañana.

Ikaro si sigues los pasos del video deberias poder arrancar sin problemas.

Items principales ademas de los habituales.
Gases adelantados hasta donde marco en el video.
25 bombeos manuales de combustible (con solo 15 no arranca)
Tirador de arranque en frio activado.

Si te sigue dando problemas si quieres quedamos hoy o mañana en el TS y lo miramos juntos. 8-)

Pues no, no lo consigo...
Y como no nos va a dar tiempo de coincidir por TS, os pongo por aquí el "procedimiento" que uso a ver dónde está el error:

- Comprobaciones previas como en arranque normal (magnetos off, bomba de fuel Zu/cerrado)
- Interruptores de Bateria (A.101), Generador (A.100) y Propeller (V.100) puestos
- Cambio el selector de paso a Manual y ajustar a 12:00 el indicador
- Ajustar el compensador de cabeceo a "Tail heavy"
- Manivela de Bombas de Fuel a "P1+P2"
- Adelantar palanca de gases hasta (la posición del video) zona entre marcas roja y amarilla
- Control del radiador a Cerrado/Zu
- Bombear combustible... 25 veces
- Activar el breaker de bombas de combustible (E.101)
- Solicito a personal de tierra "Arranque inercial"
Cuando dan el Listo, tiro de la palanca blanca de arranque en frio
- Magnetos a M1+M2
- Levantar guarda del starter y tirar de él sin soltarlo hasta arranque efectivo....

Y ahí termino mi intento de arranque, no llego a tener en ningún momento presión de aceite para ir jugando con los gases, como en el video... asi que a partir de aquí, el resto no hace falta que siga describiendo.
Eso sí, tras un arranque frustado, vuelvo a poner todo a como estaba antes del principio y repito proceso... volviendo a bombear otras 25 veces... y ni en 3 intentos seguidos, lo he conseguido.

:roll:

Yo me ayudaría de la bomba eléctrica para bombear a la vez que usas la manual, o sea, que encendería las bombas antes de los 25 bombeos.....

Aunque estás tirando de batería.....

Como dice Flanker antes de iniciar el bombeo manual tienes que tener tambien activada la bomba de combustible (Fusible E101)
El selector que pone ZU-P1-P2 no son bombas sino "valvulas" que permiten el paso de combustible a traves de dos circuitos independientes, en caso de que uno de ellos resulte dañado.
Aun asi lo importante es que el combustible pueda llegar en cantidad suficiente al motor antes del arranque por lo que antes del bombeo.
VAlvulas P1+P2 abiertas, Bomba de combustible electrica (E101), gases adelantados y Bombeo 25 veces. De esta forma el combustible si llega a los cilindros.

Otra cosa que tienes que cambiar es poner el Radiador en Automatico como se ve en el video. Lo pasas a ZU (Cerrado) ya con el motor arrancado durante el calentamiento del Refrigerante. En cuanto el refrigerante este dentro de limites, pasalo a AUTOMATICO. Otra vez.

En el DCS BF-109K4 hay algunas cosillas que aun no estan totalmente bien modeladas. Por ejemplo la bomba electrica de combustible no se deberia usar mas que para el arranque y en situaciones puntuales de mucha altitud o combate con muchas G, pero ahora mismo si la quitas se puede parar el motor.. :P

Pero bueno para lo que nos ocupa ahora otra cosa que puedes hacer porque en el modelo DCS no supone "peligro" para la tripualacion de tierra es que cuando estan poniendo en marcha el arranque inercial, ya puedes poner la ignicion M1+M2 para asi no perder tiempo cuando te den el Clear y tener la maxima energia inercial en el arranque.
La manivela del arranque en Frio la puedes activar tambien antes. Es simplemente un selector que cambia el orden de encendido de los cilindros para facilitar el arranque.

Pruebalo y si sigues teniendo problemas yo hoy estoy en casa y me puedo conectar al TS cuando quieras y lo slucionamos en 5 minutos..
8-)

Ok, gracias...

Si, me temo que el fusible/interruptor de la bomba de combustible electrica, lo pongo tarde... :roll:
Tambíen tomo nota de las otras recomendaciones... incluido el tema del radiador.
Después de comer lo pruebo y os cuento.

Gracias kamaraden.
;)

No son "tutoriales" pero son muy interesantes ;)

8-) 8-) 8-)

Si alguien tiene problemas para que el personal de tierra arranque el starter antes de arrancar el motor al llamarlo por radio y no le contestan que me lo diga y le doy la solución.

Ojo por que parece que es un problema en la 2.5.0 y en la 2.5.1 por un problema en un lua muy fácil de arreglar pero la forma de hacerlo funcionar es un poco distinta en cada versión.

En la 2.5.0 el arreglo te permite usar la radio pero en la 2.5.1 el arreglo solo te deja activar el starter por ti mismo. NO por radio.