VUELOS DE INSTRUCCIÓN MIG29A

¡Te has venido arriba! ¿Eh?
No te vale con lo del otro día que usas "palabros" raros; Pop Up, offset...
Ya puestos ¿Cuando vamos a repostar?
Ya puedes ir preparando un par de éstas...

Repostar..., lo haremos después de lanzar los cohetes y las bombas, al regreso.

¿Lo que hay que estudiar está en esta carpeta? MiG-29 Fulcrum\CR MiG-29A Fulcrum\5º MÓDULOS DEL CURSO\003FASE DE COMBATE-20251102T162853Z-1-001.zip\003FASE DE COMBATE\02 ATAQUE\MODULO 24 (PERFILES DE ATAQUE)\1º FICHAS DE TEORÍA

Si.

Pero intentaré hacer una presentación ajustada al entorno del ejercicio

Si.

Pero intentaré hacer una presentación ajustada al entorno del ejercicio

@RHK111 recuerda que necesitas los mods del A4 y de las dianas.

En principio tengo metida esta versión: A-4E-C v2.3 y de las dianas nunca lo borre.

@RHK111 recuerda que necesitas los mods del A4 y de las dianas.

En principio tengo metida esta versión: A-4E-C v2.3 y de las dianas nunca lo borre.

Es esa versión.

Os dejo el video briefing del ejercicio del Domingo para el vuelo con los Mirage, lo pondré también en su hilo para que todos sepan por dónde y qué vamos a hacer.

Cualquier duda ya sabéis.

Nota: en la explicación de la toma en Al Ain he confundido las cabeceras, la toma será por la 19 y el despegue por la 01, toma hacia el Sur, despegue hacia el Norte...., siento la confusión.

Imaginemos una escuadrilla de tres aparatos a baja cota y con la velocidad determinada ya establecida. A la señal del líder, ejecutan la maniobra SSOR con los ° y tiempo establecidos. El punto n° 2 tiene que asumir un ángulo y tiempo más grande que el líder y algo menos que el punto n° 1. Al elevarse, y llegar a la cima, la distancia al blanco será también mayor.
Al instante de hacer Roll In:
¿Deme meter más G´s en el Roll In?
¿Debe alabear menos, desplazándose más tiempo horizontalmente antes de hacer el picado?
Espero haber formulado las preguntas correctamente.

Eso es.

Esa separación se hace para bombardeos a niveles medios o altos. En nuestro ejercicio después de garantizar la separación y llegar a la altitud hay que realizar el IN a la altitud del perfil y una vez a esos 7 Km iniciar el descenso.

Ahora bien; si os sentís con ganas; podemos realizarlo al unísono…..; pero ojo con las deflagraciones….; lo hablamos en el briefing si queréis