Claro, los M1 sólo valen para cabinas con pocos dB. La gran ventaja es que son comodísimos y no pesan nada. Llevo ya varios años con ellos y genial. Me salieron por algo menos de 600 dólares, creo recordar.
Para cabinas más ruidosas mucho mejor los tuyos, desde luego.
Hardware
Por otro lado, los fabricantes de aviones no tienen en cuenta las normativas laborales de ruido y más si el avión se diseñó en el año 67 :lol: :lol: :lol: . Se ha ido parcheando como el motor gráfico de ED y ahora tenemos un avión actualizado pero su estructura sigue siendo la misma.
Los reyes de las demandas son los americanos y de momento no he oído ninguna que se gane a Boeing. De todas formas no me voy a esperar a quedarme sordo por ello. Además el usar cascos propios tiene una serie de ventajas higiénicas sobre los que se pone todo el mundo :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Máxima calidad y eficiencia. Recuerdo que eran super cómodos. Y aislaban bastante del ruido exterior.

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Si. Pero los que vienen en el avión por defecto, a pesar de tener una buena calidad de sonido, no atenúan nada el ruido:

Nos dan unos tapones de espuma para protegernos los oídos. Pero son muy incómodos y nadie se los pone :oops: . Y al cabo de los años se nota.

Nos dan unos tapones de espuma para protegernos los oídos. Pero son muy incómodos y nadie se los pone :oops: . Y al cabo de los años se nota.
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Recuerda que la empresa nos proporciona tapones. Por tanto su obligación está cubierta. Respecto a los pluses, nos pagan bastante bien. Incluso un seguro por pérdida de capacidad médica para volar.Astiles ¿Cobráis algún plus de penosidad por ruidos en el trabajo? Si al cabo de los años demostráis pérdida de audición por las condiciones laborales tenéis una indemnización en el bolsillo ;)
Por otro lado, los fabricantes de aviones no tienen en cuenta las normativas laborales de ruido y más si el avión se diseñó en el año 67 :lol: :lol: :lol: . Se ha ido parcheando como el motor gráfico de ED y ahora tenemos un avión actualizado pero su estructura sigue siendo la misma.
Los reyes de las demandas son los americanos y de momento no he oído ninguna que se gane a Boeing. De todas formas no me voy a esperar a quedarme sordo por ello. Además el usar cascos propios tiene una serie de ventajas higiénicas sobre los que se pone todo el mundo :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

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Cuando estuve de operador Radar usaba unos David Clark. Pero era este modeloJazz Qué casualidad! A mi me acaban de llegar estos.
SpoilerAunque no son, exactamente, para lo mismo. ;) :D

Máxima calidad y eficiencia. Recuerdo que eran super cómodos. Y aislaban bastante del ruido exterior.

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Perdón por reflotar el tema pero creo que así queda la info menos dispersa.
Bueno, tengo que jubilar mis auriculares, me recomendáis algo decente para el DCW? El problema que tengo es que necesito que sea de jack 3.5 porque ya no tengo puertos USB libres y utilizo un panel GoFlight ATC para las comms.
Bueno, tengo que jubilar mis auriculares, me recomendáis algo decente para el DCW? El problema que tengo es que necesito que sea de jack 3.5 porque ya no tengo puertos USB libres y utilizo un panel GoFlight ATC para las comms.
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