El diario Los Angeles-clase de ataque rápido submarino USS San Francisco (SSN 711) en el dique seco para evaluar los daños sufridos tras encallar unas 350 millas al sur de Guam 08 de enero 2005.
90 por ciento de la tripulación fue Herido - Estrategia de Página
19 de septiembre 2008: Tres años y medio después de que el submarino estadounidense USS San Francisco golpeó la parte superior de una montaña submarina, ha sido puesto en libertad el informe médico. La colisión, de una sub que se mueve a más de 50 kilómetros por hora, se estrelló el equipo de sonar que llena la proa (parte delantera) de la sub, como el barco escoró hacia un lado. Repentino cambio de la sub de velocidad y dirección fue inesperado por la tripulación. Así, el 90 por ciento de la tripulación de 138 hombres resultaron heridos. Un marinero murió más tarde. La mayoría de las lesiones fueron menores, pero un tercio de la tripulación tenía serios problemas (nueve huesos rotos, había dos hombros dislocados, nueve habían tenido contusiones y 23 tuvieron cortes). Afortunadamente, los dos marineros con formación médica no resultaron heridos, y fueron capaces de evitar todas menos una de las lesiones (una mala conmoción cerebral) empeore. La marina se utiliza su estudio de la situación médica de San Francisco para hacer cambios en la forma en submarinos están equipados, entrenados y marineros, para hacer frente a las lesiones de gran escala. La Armada también señaló que el 15 por ciento de la tripulación todavía tenía problemas psicológicos meses después del accidente. Esto no es inusual para los marineros implicados en un accidente de gran escala. Pero había otras razones para la baja moral entre los marineros de San Francisco. El montaje de la mar sub golpeado había sido descubierto por los satélites de la encuesta en 1999 y 2004, pero la agencia de inteligencia responsable, la National Geospatial-Intelligence Agency, dijo que no tenía el dinero para actualizar las cartas navales. Tampoco lo hizo la armada, o cualquier otra persona. Por lo tanto los submarinos estadounidenses se les permitió continuar moviéndose en medio de toda clase de peligros desconocidos. En lugar de ello, los marineros de guardia cuando el San Francisco golpeó montaje del mar fueron castigados por los sondeos de profundidad más frecuentes de no haber tomado (que han indicado que podrían estar acercándose a un obstáculo), o consultar a otro mapa (que el utilizado originalmente) que mostró montaje de un posible mar a cinco kilómetros de donde realmente chocaron con uno.
