Bueno yo tengo entendido que los U212 tienen un punto débil que es el enorme tanque de hidrógeno que llevan en su interior para la propulsión AIP. Según los de Navantia, ellos no optaron por este sistema de AIP porque hacía el submarino muy vulnerable a cualquier impacto del enemigo o un simple fuego. El hidrógeno es altamente inflamable.
EL S-80 usa una pila de combustible menos volátil.
Pero sí, el U212 es el submarino más silencioso y el que tiene el sistema AIP que permite estar más tiempo sumergido sin snorkel.
Para los que no sepan qué es el AIP, es un sistema mediante el cual se puede prolongar la navegación sumergida de un submarino convencional. Los submarinos diesel de toda la vida son mucho más silenciosos que los nucleares cuando van bajo el agua con sus motores eléctricos. Los reactores nucleares calientan agua y la convierten en vapor que circula por una serie de tuberías y que mueven una turbina conectada a la hélice del submarino. Todo eso es un sistema de gran autonomía pero que produce muchas vibraciones fácilmente audibles por otro submarino si no se tiene cuidado. Sobretodo los submarinos rusos, que parece que son bastante ruidosos.
Los convencionales, a pesar de ser más silenciosos, tienen que recargar las baterías emergiendo o haciendo el snorkel convirtiéndose en una presa fácil. Pero el sistema AIP mejora el tiempo de inmesión en semanas mediante una pila de combustible. :mrgreen:
Aquí tendremos S80 si al final consiguen solucionar el problema de sobrepeso que tiene su diseño. Y es que los españoles, a pesar de haber inventado el submarino, no los
construímos tan bien como los alemanes.
