VUELOS DE INSTRUCCIÓN MIG29A

Bueno, prueba realizada y el combustible llega para todo el vuelo, aunque justo. En la cabina en inglés, el medidor mach va mal así que no puedo leer exactamente la velocidad, pero bueno, me he hecho una chuleta con las velocidades buenas.

El vuelo es complicado si no tienes experiencia con el IFR, así que no os obsesionéis con los radiales, anotar rumbos y las ayudas de WP y RSBN. El rumbo de la pista y las teclas para eyectaros si hay problemas.

Genial!!!; gracias por la comprobación

¿Lo has hecho a 8000 o has subido más?

Bueno, prueba realizada y el combustible llega para todo el vuelo, aunque justo. En la cabina en inglés, el medidor mach va mal así que no puedo leer exactamente la velocidad, pero bueno, me he hecho una chuleta con las velocidades buenas.

El vuelo es complicado si no tienes experiencia con el IFR, así que no os obsesionéis con los radiales, anotar rumbos y las ayudas de WP y RSBN. El rumbo de la pista y las teclas para eyectaros si hay problemas.

¿Lo has hecho con o sin depósito ventral?. Llegando a Sochi, alarma de fuel.

8.000 metros, no estoy seguro si la velocidad era la correcta por el tema del medidor de mach.

He acabado con el marcador de combustible en el 1.

8.000 metros, no estoy seguro si la velocidad era la correcta por el tema del medidor de mach.

He acabado con el marcador de combustible en el 1.

¿Y como no pones la cabina en ruso?
Ya sabes.... ¡Piensa en ruski!

Si mi nivel de inglés es malo, imagínate el de ruso.

Si mi nivel de inglés es malo, imagínate el de ruso.

Y que crees que yo soy ruso?.
Me aprendo la cabina en inglés y luego ya conozco los interruptores, etc.etc.
P.D. Aprendo lo que puedo.

Os dejo un video sobre el vuelo, pero sobre todo para que veáis qué tenemos en el cartucho y cómo usarlo para este vuelo:



En el video lo corrijo, pero lo pongo por escrito, el radial para la inversión final es 260.

Os dejo un video sobre el vuelo, pero sobre todo para que veáis qué tenemos en el cartucho y cómo usarlo para este vuelo:



En el video lo corrijo, pero lo pongo por escrito, el radial para la inversión final es 260.

Yo no tengo claro lo que vais a querer hacer en el vuelo del proximo martes (Test 1999); pero yo este finde no voy a estar en casa y no voy a poder practicar nada. Dada mi incompetencia aún con este avión, creo que es mejor me que borre del vuelo del martes, ya que "lo unico" que se hacer es arrancar, hacer taxi, volar, trastear con el radar A/A y aterrizar; de navegación lo único que se hacer es seguir un waypoint

A ver si para el siguiente vuelo me miro las cosas un poco mas.

Un saludo

A ver, Jefe Cobra, en el video se habla de la toma final en Maykop (en rojo) y radial de 300º (minuto 3:15). Los radiales sacamos desde RSBN hacia fuera, se supone, y si el eje de pista son 220º me de un radial de 252º. Si ponemos un radial de 300º desde RSBN, nos apuntará a BELORECHENSK.
O no me entero ya o pasa algo.