CR FASE BÁSICA 2003-2024

Pues entonces mejor nos lo ponen.

[flankercobra]

El documento de las sesiones del curso planteado por Gutilín y adaptado:

Joer, que ganas de que salga el bicho

[flankercobra]

FICHA 2

Pues he comparado estos datos con los del Manual de Pilotaje y Navegación y con un vuelo rápido en el MiG29 de DCSW.... y por mí me parecen, a día de hoy, bastante correctos.



He dejado la vieja costumbre de "días pares y día impares" como anécdota y he añadido a otros "judinis" expertos en V1, V2, etc..... además de la referencia que hacía Gutilín a Orleans.

El material de Gutilin es privado por su deseo propio, ojo con colgar por aquí cosas.

Saludos

El material de Gutilin es privado por su deseo propio, ojo con colgar por aquí cosas.

Saludos

No he encontrado ninguna referencia a eso en ninguna parte más allá que el CR era para miembros del ESA y ya conoces la situación actual del CR.

Dime dónde está esa indicación porque puede que se me haya escapado.

Por mi parte no tengo problema en gestionarla por el hilo de instructores, o directamente dejar a un lado el trabajo previo y hacerlo de cero.

Creo que se refiere a que este hilo está en la zona pública del foro, y por tanto es accesible a cualquiera que nos visite.

Creo que se refiere a que este hilo está en la zona pública del foro, y por tanto es accesible a cualquiera que nos visite.

Si, era consciente, si quereis pasadlo a la zona privada. De todas formas he quitado las fichas; las publicaré en su momento cuando estén acabadas en la zona privada.

Iré informando por aquí del desarrollo.

Nos vemos

Me parece prudente.

He mantenido el tiempo verbal (esa primera persona que usa Gutilín, tan directa y amigable amenazando a los oleaginosos jajaja). En la ficha tres he introducido algún nuevo concepto, como él dice es labor de instrucción ir actualizando las fichas, como la diferencia del touch and go y del roll and go para identificar la simple de tocar y despegar con el touch and go y lo que si es la toma y despegue con el roll and go. También adaptar todos los tráficos de Kirovskoye a Maikop.

También le estoy metiendo hipervínculos a los documentos que va citando que están en la biblioteca y los que nos están los iré introduciendo en la biblioteca del ESA.

Otro punto es aprovechar los documentos que no existían en su momento, como el manual dual (occidental/soviético) de la radionavegación de Jazz.

Un Tráfico es un vuelo Básico y realizarlo correctamente al 100 % no lo realiza cualquiera, entre otras cosas porque muchos pilotos se conforman con realizarlo regular. Nosotros en el ESA por supuesto que no vamos a permitir eso, por lo menos en cuanto al curso Combat Ready se refiere, otra cosa será cuando completemos el curso, ahí será cada piloto el que se exija individualmente como realizarlo.

Todavía me entran sudores fríos....., jajaja