OP EMBARCADAS (DESEOS, ESPERANZAS Y DESAHOGOS)

Supongo que además de mejorar el modelo de vuelo del SU33 también habrán toqueteado el Kutnesov, ya que el portaviones tenia unas reacciones un tanto extrañas y artificiales en el apontaje.

Supongo que además de mejorar el modelo de vuelo del SU33 también habrán toqueteado el Kutnesov, ya que el portaviones tenia unas reacciones un tanto extrañas y artificiales en el apontaje.

Si, se supone que, a grandes rasgos, el modelo de vuelo interactúan con la dinámica de cubierta..., si lo consiguen ya no tendremos los sistemas de apontajes con railes.

Hola a todos.

Primero Feliz verano a todos aunque ya este acabando.

Segundo. me gustaria participar en las operaciones embarcadas, pero como vengo del mundo de la SGM, todo el tema de reactores lo tengo super abandonado, me gustaria poder ir poniendome al dia para que cuando el Su-33 comience a rodar poder estar en su cabina!

Hola a todos.

Primero Feliz verano a todos aunque ya este acabando.

Segundo. me gustaria participar en las operaciones embarcadas, pero como vengo del mundo de la SGM, todo el tema de reactores lo tengo super abandonado, me gustaria poder ir poniendome al dia para que cuando el Su-33 comience a rodar poder estar en su cabina!

Bueno, por mi parte no hay problema en que los vuelos sean en formato VEA y no creo que a nadie de instrucción le parezca mal.

La idea es ir volviendo a lanzar entrenamientos con el Cy33 hasta que lleguen el resto de módulos navales.

Tenemos la documentación de operaciones embarcadas de la CNATRA que es la guía fundamental, y creo que se puede aplicar al Cy33 salvo en la parte de lanzamientos (configuración de catapulta, sistema de lanzamiento, gestión de pesos al lanzamiento, emergencia en catapulta, suspensión de procedimientos, etc), todo lo demás es fácilmente aplicable desde los procedimientos de entrada en marshal, los casos de entrada y salida (I, II y III), etc...

Pero sobre todo, creo que los más importante es poder practicar con el que "se supone" será el modelo más avanzado de apontaje (salvo gran catástrofe).

Como segunda parte tengo pensado adaptar el documento fundamental de procedimientos de entrada y salida en carrier de la WWII (que se podrá aplicar al futuro BOP, el Il2 y quien sabe si a DCSW en un futuro) y como tercera fase el documento fundamental de procedimientos de los US Marines y de la Armada española para operaciones de navíos de cubierta corrida con y sin rampa de lanzamiento.

Al parecer el F18 tendrá su CBO así que tendrá su propia documentación particular (se supone).

Sobre las sesiones de estos entrenamientos, mi idea es hacer la fase CQual de la Navy, obviando la parte FCLP (prácticas de tomas en portaaviones en pista terrestre).

Para ello hay unas 15 sesiones reales donde se practican touch and go/bolter, wave off, procedimientos delta, etc...

En conclusión, que hay material para pasar un buen rato.

Al parecer el F18 tendrá su CBO así que tendrá su propia documentación particular (se supone).

Un CBO, un CTO, y un altar en la primera página del foro para poder hacer ofrendas.

:mrgreen:

Después de que deje de ser Early Access. :mrgreen: :mrgreen:

Que aquí nadie lo va a comprar incompleto y lleno de bugs con descuento. Verdad? ;)

Después de que deje de ser Early Access. :mrgreen: :mrgreen:

Que aquí nadie lo va a comprar incompleto y lleno de bugs con descuento. Verdad? ;)

Yo sí. No hay otra, o BMS o ED, y he decidido ED porque con lo poco que vuelo al menos tendré unos wallpapers para el escritorio de escándalo :mrgreen: .

En eso es el Rey, ya sabes. :mrgreen:

Toma por si quieres empezar a leer.

Toma por si quieres empezar a leer.

"Leídos" y organizados en sesiones en el autocurso

;)

En el autocurso en la FAV, están los documentos CNATRA dentro de la carpeta de documentos; además están los ebrief originales hasta la sesión 18 de los CQ del syllabus tailhook, creo recordar que había unos 38.... que para un autocurso se me hacían demasiados.

La carpeta 07 es la que debía ser CQ en el autocurso pero en vista que el F18 tendrá su CBO no están adaptados

Ahora se puede intentar con el PFM del Cy33