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Vaya, se me esta resistiendo la vuelta del verano; hasta la semana que viene no tengo pc; culpa de la fuente de alimentación :?
"Se lucha como se entrena"
Shakur
Cadete
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Bueno, pongo mi breve debrief personal...
Salimos en hora, ascenso y fence in sin nada reseñable, Astiles indica al vuelo Falcon formacion en Box (1 3 2 4) tal y como se comento en Briefing y cuando estamos cogiendo separacion Chalice nos canta 2 parejas de F15; hacemos sorting quedando la pareja de mas al oeste para mi y la del Este para Astiles, y aqui llegó mi error, Intenté blocar a los 2 pero cuando iba a blocar el segundo el primero me rompia blocaje y cuando me quise dar cuenta estaba rebasando la MAR, asi que lanzo como puedo y salgo frio, mientras mi punto (CAG) lanza tambien pero él, al estar mas retrasado y lanzar a una distancia correcta coincidimos los 2 en frio, y oimos que hemos perdido a Karonte, pasamos a formacion VIC, Astiles y CAG hot, y yo mantengo cold, hasta coger distancia para retomar CAP. En el siguiente Commit perdimos a Astiles, creo que CAG hizo otro derribo, y a partir de este momento picture clear, damos luz verde a Cowboy y avanzamos la CAP hasta el objetivo para dar soporte a Cowboy.
Bombs Away, Rejoin Cowboy y Falcon, aqui es cierto que deberia haber hecho un 360 mientras CAG abandonaba la CAP por si acaso apareciera algun despistado, me lo apunto para proximas veces. Aproximacion en formacion con Cowboy, rotura y toma con bastante viento cruzado pero bastante bien.
Lesson learned:
1º La mar es sagrada, no puedo despistarme con otra cosa mientras estoy en un commit, esto ya lo hemos dicho 1000 veces pero hay que seguir recordandolo :oops:
2º Dar cobertura al ultimo que salga de la cap.
Buena mision, asequible pero entretenida, estas misiones para entrenar son geniales porque son divertidas y se sacan muchas conclusiones, ademas como fue cortita pudimos hacer debrief nada mas terminar, que siempre es mejor hacerlo con el tema reciente.
Salimos en hora, ascenso y fence in sin nada reseñable, Astiles indica al vuelo Falcon formacion en Box (1 3 2 4) tal y como se comento en Briefing y cuando estamos cogiendo separacion Chalice nos canta 2 parejas de F15; hacemos sorting quedando la pareja de mas al oeste para mi y la del Este para Astiles, y aqui llegó mi error, Intenté blocar a los 2 pero cuando iba a blocar el segundo el primero me rompia blocaje y cuando me quise dar cuenta estaba rebasando la MAR, asi que lanzo como puedo y salgo frio, mientras mi punto (CAG) lanza tambien pero él, al estar mas retrasado y lanzar a una distancia correcta coincidimos los 2 en frio, y oimos que hemos perdido a Karonte, pasamos a formacion VIC, Astiles y CAG hot, y yo mantengo cold, hasta coger distancia para retomar CAP. En el siguiente Commit perdimos a Astiles, creo que CAG hizo otro derribo, y a partir de este momento picture clear, damos luz verde a Cowboy y avanzamos la CAP hasta el objetivo para dar soporte a Cowboy.
Bombs Away, Rejoin Cowboy y Falcon, aqui es cierto que deberia haber hecho un 360 mientras CAG abandonaba la CAP por si acaso apareciera algun despistado, me lo apunto para proximas veces. Aproximacion en formacion con Cowboy, rotura y toma con bastante viento cruzado pero bastante bien.
Lesson learned:
1º La mar es sagrada, no puedo despistarme con otra cosa mientras estoy en un commit, esto ya lo hemos dicho 1000 veces pero hay que seguir recordandolo :oops:
2º Dar cobertura al ultimo que salga de la cap.
Buena mision, asequible pero entretenida, estas misiones para entrenar son geniales porque son divertidas y se sacan muchas conclusiones, ademas como fue cortita pudimos hacer debrief nada mas terminar, que siempre es mejor hacerlo con el tema reciente.
No es tu aptitud, sino tu actitud lo que determina tu altitud.
Astiles
Piloto
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Un vídeo-debriefing sobre la misión de ayer que estuvo muy entretenida. Aunque el objetivo se logró tuvimos dos bajas y hubo numerosos errores que trataremos de evitar en futuras misiones !! Pero para eso están los entrenamientos ;)
Willow
Instructor
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Que bueno el debrief en formato vídeo!! ;) ;) ;)
A destacar positivamente, y se ve muy bien en el vídeo, la capacidad de adaptación a nivel de formaciones que adoptasteis... De Box a Vic al quedaros 3 aparatos, y contrarotación de 3y4 al quedar sólo su elemento... rápidas y bien realizadas! ;) ;)
La SA en escenario con STROBE... Recordemos que la simbologia de perturbación que vemos en el radar, "los sargentos", dan una indicación de azimut aproximada, pero no fiable para distancia, y nada respecto a altitud... Por lo que es difícil formarse una SA adecuada sólo con radar... Teniendo AWACS humano es mucho mejor para ese objetivo.
Commits... En este caso, contra F15C, en situación de ECM, son capaces de derrotarlas a mayor distancia que el F16C, por lo que a priori siempre van a tener FLO... Hay que acostumbrarse a afrontar los commit en offset, en actitud de crank, reduciendo su WEZ y que permite una salida más inmediata... Cuando quemamos ECM (o en MSD deseada), encaramos, disparamos y volvemos a crank... De cualquier manera, no podemos sobrepasar las distancias defensivas; si no tenemos oportunidad de disparo, salimos en limpio, para eso tenemos un soporte en trail, pero no forzamos un lanzamiento cercano (sino se ha planificado así)...
No podemos permitir que disparen a nuestra segunda linea, desde la primera linea hostil... Hay que mantener una distancia mayor en el lead-trail (solo por debajo de las 15Nm e altitudes inferiores a 20K).
Las defensivas... El tema es que cambia mucho de hacer las en configuración limpia, a estar en CATIII; limitaciones en maniobra y aceleración/velocidad... Esto obliga a ser más conservador (maniobrar antes), y hacerlo con mayor componente vertical, para contrarestar esa perdida de velocidad y capacidad de maniobra.
Tenemos que revisar el tema del RWR de Karonte, así es una putada, y desmoraliza... Algún temita tiene que haber ahí... :roll: :roll:
A destacar positivamente, y se ve muy bien en el vídeo, la capacidad de adaptación a nivel de formaciones que adoptasteis... De Box a Vic al quedaros 3 aparatos, y contrarotación de 3y4 al quedar sólo su elemento... rápidas y bien realizadas! ;) ;)
La SA en escenario con STROBE... Recordemos que la simbologia de perturbación que vemos en el radar, "los sargentos", dan una indicación de azimut aproximada, pero no fiable para distancia, y nada respecto a altitud... Por lo que es difícil formarse una SA adecuada sólo con radar... Teniendo AWACS humano es mucho mejor para ese objetivo.
Commits... En este caso, contra F15C, en situación de ECM, son capaces de derrotarlas a mayor distancia que el F16C, por lo que a priori siempre van a tener FLO... Hay que acostumbrarse a afrontar los commit en offset, en actitud de crank, reduciendo su WEZ y que permite una salida más inmediata... Cuando quemamos ECM (o en MSD deseada), encaramos, disparamos y volvemos a crank... De cualquier manera, no podemos sobrepasar las distancias defensivas; si no tenemos oportunidad de disparo, salimos en limpio, para eso tenemos un soporte en trail, pero no forzamos un lanzamiento cercano (sino se ha planificado así)...
No podemos permitir que disparen a nuestra segunda linea, desde la primera linea hostil... Hay que mantener una distancia mayor en el lead-trail (solo por debajo de las 15Nm e altitudes inferiores a 20K).
Las defensivas... El tema es que cambia mucho de hacer las en configuración limpia, a estar en CATIII; limitaciones en maniobra y aceleración/velocidad... Esto obliga a ser más conservador (maniobrar antes), y hacerlo con mayor componente vertical, para contrarestar esa perdida de velocidad y capacidad de maniobra.
Tenemos que revisar el tema del RWR de Karonte, así es una putada, y desmoraliza... Algún temita tiene que haber ahí... :roll: :roll:
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