Boke: no, solo se pueden lanzar de uno en uno o en auto. Este último modo los lanza mientras de continuo mientras mantengas pulsado el botón
La cuenta que hay solo sirve para saber cuantos te quedan, pero hay que ajustarla a la carga que se monte
Históricos

MISION II POINTE DU HOC (DUDAS BRIEFING Y POSTERIOR DEBRIEF)
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Ok, gracias flanker.flankercobra Boke: no, solo se pueden lanzar de uno en uno o en auto. Este último modo los lanza mientras de continuo mientras mantengas pulsado el botón
La cuenta que hay solo sirve para saber cuantos te quedan, pero hay que ajustarla a la carga que se monte

MISION II POINTE DU HOC (DUDAS BRIEFING Y POSTERIOR DEBRIEF)
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Bueno, pues después de un tiempo prudencial, como no hay pegas, el vuelo se retrasa a las 22:30 para empezar a las 23:00 horas.
Lo cambio en el calendario.
El día sigue siendo el mismo...., que os conozco.
Lo cambio en el calendario.
El día sigue siendo el mismo...., que os conozco.
MISION II POINTE DU HOC (DUDAS BRIEFING Y POSTERIOR DEBRIEF)
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Acabo e darme cuenta de que es el viernes próximo y no hoy, pues lo siento en el alma pero el día 5 no puedo a ninguna hora., osea que por mi no cambiéis la hora
Sorry
Sorry
MISION II POINTE DU HOC (DUDAS BRIEFING Y POSTERIOR DEBRIEF)
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CHULETA PARA EL VUELO
Tratar de permanecer siempre al menos en parejas.
Cada grupo que repase las fotos de las zonas de objetivos y patrones de ataque y salida. Buscamos Flak de 88 mm, que suelen estar asistidas por 3 camiones. El objetivo secundario son el resto de armas antiaéreas de menor tamaño. Atentos a posibles U-boat en zona C.EN PLATAFORMA
- Combustible 183 gal US
- 6 Cohetes y ametralladora
ASCENSO
- Máx. cont. hasta 10.000 ft
- 175 mph.
FERRY
- (IDA) 2450 RPM, 43´presión a 10.000 ft.
- (VUELTA) 2500 RPM, 43´presión a 5.000 ft.
DESCENSO PARA EL ATAQUE
- Sobre INICIAL, descenso a baja cota para BREAK y posterior ataque a zona B (vuelos impares) y zona C (vuelos pares)
Tratar de permanecer siempre al menos en parejas.
".....donde sea, cuando sea....."
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