Después de hablar con Pegaso, se abre este hilo para que se plantee en abierto cualquier duda tras la lectura del dosier de la misión dos que está en el hilo general (primer post).
Las tarjetas de misión en lugar de darlas yo, serán optativas y deberás hacerlas cada miembro a su gusto, pero recomiendo las tarjetas que nos facilitó Astiles.
Dicho esto empezaré por hacer un aviso:
Ojo con este amiguito:
Como vereis en el documento hay dos patrones de ataque lo cual permite que dos vuelos operen a la vez en la zona, y esos patrones son lineales, en la realidad recomiendo encarecidamente no hacer entradas rectas, sino como ya hemos hablado ir variando la dirección del vuelo sobre el eje de lanzamiento y salir efectuando maniobras evasivas.
En la misión 1, efectuar un pop up, resultó efectivo como se puede ver la en la imagen, ya que el 88 busca una predicción de impacto en función de la trayectoria del avión y de su velocidad, hecho este que quedaba anulado al hacer una varición de velocidad en el ascenso y de velocidad y trayectoria en el descenso:
En este caso se ve el proyectil de 88 que queda bajo y detrás de los mustangs al efectuar el pop up
Pero...., en la misión 2, lo que se busca es llegar a baja cota enmascarados por el terreno y lograr un patrón continuo de fuego....., por lo cual deberemos mantener la mayor velocidad posible durante todo el periodo en TARGET y efectuar otro tipo de maniobra.
La idea es que una vez localizado un objetivo no se mantenga el vuelo directo hacia él hasta el instante mismo de abrir fuego, ya que el 88 es efectivo en su predicción para un vuelo recto a velocidad constante. Además estarán protegidos por piezas automáticas de menor calibre pero con mayor cadencia que pueden corregir el tiro con mayor facilidad.
Por ello hay que "pivotar" sobre el eje del ataque:
Más o menos.... :lol: :lol: :lol:
