Perfil Throttle Hotas Warthog F/A-18C

Ok gracias. Tengo que mirármelo en detalle. Pensaba que se perdia el idle/stop haciendo eso.

Entiendo que sí, que se pierde el idle stop, no?

NOOOOOOOO

ESO ES OTRA COSA!!

El idle stop esta fijo atras de los gases, es un boton que debe andar por ahí. Pero hay un reten, (si quitas la plaquita sujeta con llaves alen) que le das la vuelta y te hace de reten. Pero no puedes pasar los gases si no los levantas.(como si fuera para ponerlo en Idle).

Si limas un poquito, esa resistencia se hace mas "llevadera" y en vez de ser un STOP, que necesita levantarlo, notas un "plac!" con un pelin de resistencia, suficiente para "notarlo" pero puedes meter post combustion facilmente. Os he puesto como configurarlo para cada avión.

Es un GRAN avance para volar mas suelto, sin tener que estar con el "oido" fino, o pendiente de los instrumentos.

Pues hecho y efectivamente funciona muuuyyy bieeeennn. Con una lima no se tarda más de 5 minutos en desmontar, limar y volver a montar y no es nada complicado. Es muy buena la sensación de saber cuándo estás alcanzando potencia militar sin peligro de meter postcombustión sin querer, y la precisión es perfecta usando la curva de usuario que figura en el hilo de DCS que colgó Viti. Así que totalmente recomendable como comenta Matador ;)

Para otros reactores tambien... He puesto la config.