Manual DCSW F5E y OTROS MANUALES

El problema que hay es que Belsimtek no ha liberado el templete, así que solo se pueden hacer "soluciones de retoques".

:( :(

Aunque a mí personalmente si me dan a elegir prefiero este esquema:




:roll: :roll:

Sobre el uso del UNCAGE del F5.

Que qué es eso?? Pues resulta que cuando tienes tono para lanzamiento con el AIM-9, tienes la opción de pulsar el UNCAGE, que es algo así como desbloquear la cabeza rastreadora del misil de forma qeu aunque el Bogey salga del piper, la cabeza sigue "enganchada" al blanco.

Pros:
- En un combate cerrado, puedes disparar en persecución adelantada, evitando que el Misil tenga corregir una deferencia grande de angulo.

- En combate sobre el suelo a baja altura, puedes disparar un poco mas alto, para que el Misil, en su busqueda hacia el objetivo no impacte contra el suelo ya que este no tiene en cuenta el suelo cuando su computadora hace sus calculos.

Contras:
- No sabes si el misil está enganchado o no, es posible que hayas perdido el blocaque.

OJO: esto no es el boton de adquisición de blanco con radar!!! En el manual te dice que botón es.

Yo no conocía esta característica, imagino que en los aviones mas "moernos" esto es automatico y vemos como el pipper se mueve con el blanco, así que lo he colgado por si ayuda. (que se vayan preparando los Miguelinos)


pequeño artículo

De hecho el EdA solo tiene los F-5B biplazas.

El UNCAGE se sigue usando en los aviones modernos, por lo menos en los de 4ª generación, F16, F15, etc... Por ejemplo en un blocaje radar, aunque el AIM-9 se esclaviza al blanco, el sensor se mantiene "enjaulado" hasta el lanzamiento, momento que se libera y se mueve hacia el blanco... Usando el UNCAGE la cabeza buscadora se libera y se centra en el blanco blocado por el radar antes del lanzamiento, lo que mejora el Pk del misil... Yo sólo veo una ventaja a no usarlo, y es, como dice el articulo, el poquísimo tiempo extra de mecanización que necesita su uso, ante un tiro de oportunidad, pero en esas circunstancias las posibilidades de impacto ya son bajas... Obviamente cada versión tendrá sus handicaps, y es posible que en el del F5 (el AIM-9p3 creo), tarde más tiempo en su mecanización y blocaje.

De todas formas SI que sabes en todo momento si el blanco está blocado, ya que el pitido del buscador es el indicador principal para el piloto del buen blocaje sobre el blanco...

P.D: Sigo vivo!!!... Algún día podré volver :roll: :roll:

Willow!!!!

vuelveeee!!!

[matador]

No es un manual pero mola....

No es un manual pero mola....

Si, gracias ...jjjj