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DIARIO DE UN VIKING

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flankercobra
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DIARIO DE UN VIKING

hace 11 años

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hace 11 años
Vuelo desde Dutch Harbor:

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Hasta Adak:

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Vuelo con meteo real.

En cabecera
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Con un tráfico en punto de espera:
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Dejando Dutch Harbor:
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Mala meteo....:
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El monte del volcán Okmok...., me pilla cubierto :cry: :cry: :cry:
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El monte Rechesnoi:
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Recordando los modos A/G.....:
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El tiempo mejor y ya tengo señal del TACAN ADAK 77X:
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En visual con PADK, un tráfico con rotura y a tomar un café:
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En plataforma:
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flankercobra
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DIARIO DE UN VIKING

hace 11 años

DIARIO DE UN VIKING

hace 11 años
Por cierto, que esta zona seria muy interesante para DCSW, tanto para misiones actuales como de la WWII:

Ataque japonés a Dutch Harbor:

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flankercobra
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DIARIO DE UN VIKING

hace 11 años

DIARIO DE UN VIKING

hace 11 años
ATAQUE A TRIPOLI

Saludetes, pues dejo un vuelo que hice ayer, en el cual use el ccp y puse un convoy de unos T70, BMP y camiones entrando el Tripoli.

Intenté despegar desde el carrier pero por alguna razón no pude...., (tengo que investigar), así que cambié el plan de vuelo a este:

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Despegar desde Malta, hasta Lampedusa y de ahí directamente a Trípoli..., la meteo viento que sería un factor en el apontaje final y algunas nubes.

ImageImageHaciendo taxi en Malta, carga de dos GBU12, dos Maverik, dos AIM9 y Sparrow y el FLIR.

ImageManteniendo frenos (sin alarma de trim reset!!!!!!!!!!!!! al pasar de 80%) y listos despegue.

ImageEn el aire rumbo a Lampedusa

ImageEn ascenso para subir por encima de nubes y pasar a CPL A/P

Image7 minutos para Lampedusa.

ImageImageEn visual con la isla, viraremos y el wp de Tripoli lo designaré como target para esclavizar el FLIR.

ImageEn rumbo a Tripoli, con el FLIR esclavizado al wp/target, repaso el sistema de armamento. En teoría utilizaré el radar para buscar blancos (que se demostró complicado) y de no encontrarlos buscaré objetivos secundarios (aeropuertos).

ImageEl Mediterráneo...., tengo viento lateral pero el A/P lo corrige sin problemas (muy efectivo el sistema de piloto automático...., será parecido el del C?).

ImageEn visual con Trípoli, me elevaré y buscaré una zona de para hacer una pasada con radar.

ImageTras varias pasadas, solo localizo algunos blancos secundarios y como el fuel es justo para regresar al alternativo en caso de poder apontar, decido atacar los aeródromos.

ImageImageImageLanzamiento de GBU12 sobre torre de control en modo automático (por defecto en el F18E).

ImageImageLos AGM65 contra unos hangares.

ImageDe vuelta al carrier con la luna Azul según FSX ;) ;) 8-)

ImageSeleccionado Tacan, el ILS del carrier, contacto radar en modo SEA a unas 50 millas náuticas, según el ordenador de vuelo podría llegar a Malta con un remanente para 20 minutos de vuelo en estos parámetros que no son los óptimos.

ImageVisual con el carrier...., a lo lejos, viento cruzado para la toma...., autorizado para entrar directamente sin hacer circuito (que me tengo que ir a cenar!!!!) :lol: :lol: :lol:

ImageBingo Fuel an la aproximación!!!!.

ImageY en cubierta!!!!!!!...., el cuarto cable :? :? :roll: :roll: :roll: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

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A ver si investigo un poco más el FSwar para poder salir desde cubierta....., :roll: :geek: :geek: :geek: :geek:
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flankercobra
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DIARIO DE UN VIKING

hace 11 años

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hace 11 años
UNAS SERIES POR CRETA:

ImageImageImageCon texturas de Europa de Orbx

ImageImageY meteo real de Activesky

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Apontaje....

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Y listo para salir....
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Y la toma final:
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Furia
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hace 11 años

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hace 11 años
Vaya fotacas!!! Este hilo esta genial. 8-) 8-)
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peace
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hace 11 años

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hace 11 años
Muy chulo flanquer, gracias por compartir tus misiones,muy currado el portaviones con el ambientado, no espero menos de ED cuando salga para DCS el F-18.
Por mas que duela, por profunda o dura que sea la caída,nunca dejes de luchar.
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flankercobra
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DIARIO DE UN VIKING

hace 11 años

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hace 11 años
BOWERMAN-WHEDBEY ISLAND NAS

Pues un vuelo desde Bowerman hasta el NAS de Whedbey Islan, para hacer una toma ILS en la 14

Problema..., que no tuve lecturas de TACAN de Whedbey Island...., fallo mío pues al tener el escenario de ORBX tuve que quitar el que hice de esta estación naval y perdí el TACAN...., tan solo funcionaba el morse :lol: :lol: :lol:

Aún así como el tiempo es limitado me decidí a hacer una aproximación y hacer la toma ILS.

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Y esta la ruta del vuelo, con Bowerman al Sur y Whebey al Norte.

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Tras salir de Bowerman, la cosa se complica con cielo totalmente cubierto, aunque hay previsiones que en Whedbey está algo más abierto SCT.

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Virando hacia KNUW (Whedbey) e iniciando descenso, al no tener TACAN me aproximo con referencia al MAP/HSI del RDDI.

ImageLlegando al final de la península tengo mejor meteo y veo el estrecho delante de Whedbey Island y el canal de Juan de Fuca
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ImageVisual con KNUW.

ImageEn alejamiento de la 14, para buscar el inicial

ImageCon inidicación de ILS, y algo de viento...

ImageImageY en tierra.

:D :D
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flankercobra
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hace 1 año

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hace 1 año
flankercobra
hace 11 años
Bueno, pues finalizado el vuelo.....

Salida desde la base OTAN de Incirlik AB (Adana) en Turquía con destino Alepo y posteriormente la base rebelde de Tabqa (Siría).

Dos tanques externos y dos GBU12, además del Flir y de un AIM120 y dos 9X.

La base de Adana es un addon free y la de Tabqa es un apaño que he hecho para este vuelo (inicialmente iba a ser nocturno, pero no me ha dado tiempo a hacer las texturas del terreno nocturno).

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En cabina.

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El addon, para ser free, está bastante chulo!!!!!

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Preparando el Tacan de referencia de Alepo...., ¿estará operativo?....

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Haciendo taxi.

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Un Awacs...., Saudí creo......

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En el punto de espera, haciendo los últimos cheks.

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Rotación y al aire....

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Dejando atrás la base con esa niebla que en tierra no se percibía.

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Sobre el golfo de Iskenderum, una densa capa de nubes :cry: :cry: :cry: ; ahí esta nuestro carrier....., a ver si despeja.... :roll: :roll:

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Nubes tanto al Norte como al Sur del Golfo.

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En aproximación al espacio aéreo Sirio, fence in.

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Poniendo rumbo a Alepo, donde haré un holding.

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Orbitando en Alepo, paso de AA a AG.

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Activo el piloto automático y marco Tabqa como target.

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Alepo, el dafault de FSX, con su base aérea.

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En rumbo al objetivo en Tabqa selecciono un parking con un Antonov 225, le lanzaré las dos GBU12 (por tirarle a algo)......

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Cerca del An225, hay estacionado un Cy35....., ¿quién los habrá llevado hasta allí?.....

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Buscando el mejor ángulo de aspecto....

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Rhino 1-1 IN.

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Suelta en automático....

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Impacto!!!!!!!!

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Saliendo de la zona.....

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Como el radar A-G, últimamente ha sido tema de conversación en los foros de ED, hago unas pruebas con una cadena de sierras que hay al Este de la ciudad de Latakia. El contraste está muy conseguido...., o eso me parece....

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Iniciando descenso hacia el carrier, Tacan on, ils on.

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Sin visión....

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Visual....

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En viento en cola....., lo sobrevolaré y haré un viento en cola derecha.....

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Interceptando ILS.....

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Se masca la tragedia...., tres intentos y nada....., así que me fuí al alternativo con muy mala leche......, mal final......, condenadas nubes :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil:
Pues Dodo parece que nos quiere llevar de vuelta a Alepo......

:skull:
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