Martes 23 a las 22:00
La primera operación en el Delta del Mekong se ha saldado con una brillante victoria contra el VC. Una patrulla de los Marines en misión de reconocimiento armado al Sur del FSB Baker descubrió elementos del VC transportando suministros para una operación de hostigamiento.
Tras una breve escaramuza en medio de la jungla un M113 fue alcanzado por una granada RPG y tuvimos dos bajas y un herido grave. Se movilizó una sección del DET-1 del HAL-3 para apoyar las operaciones al sur de FSB Baker con el apoyo de dos secciones de Marines del VMO-2.
Tras localizar a los insurgentes del VC, el grupo de vuelo NAIL en coordinación con el Comandante terrestre FANBOY utilizó su propio armamento así como la intervención de SEAWOLF para presionar al VC desde el aire mientras DEADLOCK trasladaba Marines a la zona para cerrar cualquier salida de la jungla y atrapar a los insurgentes.
Tras un primer ataque el VC se ha replegado al centro de la jungla para reorganizarse y nuestras fuerzas aeromóbiles están desplegándose en un arco al sur de la posición enemiga para jugar el papel de yunque.
El HAL-3 se utilizará como martillo al norte de la posición del VC para e empujar al VC contra los Marines y el fuego de artillería de la FS al sur de Baker. Es fundamental el empleo de los morteros y la artillería para hacer salir al VC de su refugio y poder destruir completamente la posición enemiga.
A primera hora de la mañana y debido a que el vuelo NAIL no pudo realizar su reconocimiento armado sobre los puentes entre Charlie y Dog al ser desviados en apoyo de la operación contra el VC, la misión de NAIL será recuperar su objetivo inicial y comprobar el estado de los puentes.
Asegurarse de que siguen destruidos y localizar cualquier actividad enemiga cuyo objetivo sea su reconstrucción.
Han pasado cuatro horas desde la primera operación y el tiempo ha empeorado, el cielo se ha cubierto de nubes a partir de los 15.000 pies aunque el viento sigue flojo del Norte. La temperatura ha subido y estamos en torno a los 25º. Se prevé lluvia durante la operación.
OP-2
HAL-3 OP2
VMO-2 OP2
21º TASS OP2
352º OP2
