IXEG1, 737CL para X-Plane10

Me ha llamado la atención este add on que están creando unos alemanes para el X-Plane10. Se trata del 737 Clásico y me ha sorprendido el nivel de detalle que están alcanzando. Todavía está en desarrollo.

Visualmente no es tan espectacular como el NGX para FSX, pero podríamos decir que está a caballo entre el 737 PMDG para FS9 y el 737NGX.

A nivel de sistemas el detalle es sorprendente. Incluso en el tema sonidos. Luego X-Plane tiene unos extras como las pistas que no son perfectamente lisas, un motor de meteo genial que queda perfectamente plasmado en el radar del avión y ¿cómo no? un modelo de vuelo que considero que es 100 veces superior al de FSX.

Aquí un par de videos:

https://www.youtube.com/watch?v=VXpk6u_A1MA#t=205

https://www.youtube.com/watch?v=FegG7sfWSPc

https://www.youtube.com/watch?v=AXr0PExNqBA#t=191

Para aquellos que le deis al X-Plane, este va a ser un "Pata Negra" ;)

Fantástico !! Me alegro de que haya addons de esta calidad en el pipeline porque Xplane es mi apuesta comercial para futuro y ha caído la versión Steam. Tengo mucha confianza en este simulador !!

Nuevo video del desarrollo del 737CL de IXEG para XP10. La imagen de 720p no hace justicia a los gráficos del simulador. Pero lo importante es la gran calidad de los sonidos y los pequeños detalles de funcionamiento del 737.
A pesar de ser un modelo "amateur" no tiene mucho que envidiar al NGX.

https://www.youtube.com/watch?v=_DM7FqjEO-U

Saludos

Es chulo, sobre todo cuando hacia el minuto uno arranca el cortacésped y lo deja al ralentí. ;)

¿Es por la calidad del video, o realmente suena así?

Porque a mi me suena a cortacésped , o bien, alguien debe cambiar el ventilador de su pc...

Juzga por ti mismo.

http://youtu.be/yBKkUoFvn-g

La cabina del 737, es muy ruidosa. Lo que le da el sonido de cortacésped es el vibrador del altímetro usado para prevenir la histéresis. Los nuevos NG ya no llevan altímetro analógico y por tanto no hacen ese ruido característico. Aun así sigue siendo muy ruidosa. El aire de impacto es tremendo como suena a partir de los 300 Kias. El diseño del morro es de los años 70 que por cierto es el mismo que el anterior del 707. Por tanto de una filosofía de otros tiempos. :D

Entendido, gracias.

¡Qué fuerte lo del ruido en el video! He visto talleres de producción por mecanizado más tranquilos que eso...

Me han intentado explicar algo acerca del ruido que se percibe en cabina. Algo así como que no se oye el ruido real del motor, sino que el ruido está tratado de alguna forma "para que se oiga siempre igual". Hablo del avión real, no del simulador.

¿Te suena algo de esto? No me han sabido elaborar el argumento.

Hombre la verdad es que se oye poco el motor. Si no acabarías como una tapia.. :lol: :lol: :lol: Lo que mas se oye es el aire de impacto en el parabrisas y el fuselaje. Es como trabajar al lado de un secador de peluquería de estos.



Luego tienes el ruido eléctrico trifásico de 115V y 400Hz que es también importante con los fans de refrigeración de los equipos electrónicos, (como en los PC's). También el ruido del aire que pasa por los conductos de cabina para su presurización. Y a parte los motores. Vamos, que no es un taller mecanizado, pero perdemos más oído que los de la rama del metal. Quizás por eso se están poniendo de moda los cascos con reducción activa de ruido o los tapones de músico (a medida) para atenuar esas pérdidas. Sobretodo en vuelo largos.

En este video se aprecia perfectamente.

https://www.youtube.com/watch?v=MEX0ZYDziiU

Al principio se oye la parte eléctrica y ventiladores de refrigeración se oye con todo apagado. Por ejemplo, cuando arranca motores solo se oye la parte eléctrica y ventiladores ya que paran los packs de presurización. La diferencia se nota.

Los motores como puedes apreciar es lo que menos se oye pero se oyen un poco más cuando van a full thrust que cuando están a ralentí :P

Y lo más importante. Ambos llevan cascos Shennheiser HMEC 26-2 con atenuación de ruido. Por lo que se hace más llevadero estar horas ahí metido. Incluso vuelves a casa menos cansado.



Saludos

Incluso vuelves a casa menos cansado.

:oops: :lol: :oops: :lol: :lol:
¿Sera una broma no?

No. No es broma.
Volar agota muchísimo aunque no estés picando piedra precisamente. Los horarios intempestivos, los 4 saltos, el descontrol de sueño, los cambios de presión, la sequedad ambiental de la cabina y sobretodo el estrés. Es una profesión muy estrésante según varios estudios y te casca sobretodo por eso.

Si además le sumas el ruido el agotamiento se suma. El uso de cascos ANR por la experiencia, dan esa sensación después de un largo día. No te sientes tan cansado.

En las últimas fases "beta". Están con los detalles de las luces y los sonidos. Cada día promete más.