ACTUALIZADO en Octubre de 2014:
Se ha añadido contenido al presente documento sobre la Suite 7, ademàs...
_En febrero de 2014 se ordena la continuación del desarrollo de la Suite 8, inicialmente detenido debido a los planes de retirada de servicio de este modelo. La Suite 9 ha sido cancelada por falta de presupuesto
El software de la Suite 8 incorpora el IFF Mod 5 que permite a las unidades amigas identificar el A-10 como avión amigo.
Ok. Veamos algunas de las diferencias que existen entre el modelo real y el DCSW A-10C que volamos en nuestra casa... :ugeek:
Al parecer, la versión a semejanza de la cual fué modelado el sim que conocemos es la suite 3.1 y las diferencias con las actuales versiones del avión real que se hacen más evidentes al comparar visualmente las cabinas son, la instalación un nuevo sistema OBOGS (On-Board Oxygen Generating System) con un nuevo panel en algunas unidades y la incorporación de la radio VHF/UHF AN/ARC-210 en sustitución de una de las AN/ARC-186 y como parte de un sistema de comunicaciones via satélite.
Sistema OBOGS
El sistema LARS (Lightweight Airborne Recovery System), permite enlazar con las radios de búsqueda y rescate basadas en tierra de la Fuerza Aérea, y es compatible con la radio de supervivencia que los pilotos llevan consigo en su equipo personal.
Con sólo presionar un botón la radio requerida es interrogada y responde instantáneamente con las coordenadas de su posición.
La radio AN/ARC-210 es programable por software y capaz de transmitir y recibir voz y datos encriptados. Resiste las interferencias electrónicas (Jam). Esta radio es la misma que se instaló en los EF-18 españoles cuando se realizó la actualización MLU.
Algunas de las funcionalidades de la radio también se integran en el sistema Raytheon SADL Data Link. El software 7 incorpora una nueva página dedicada CSAR y presentación de datos del LARS el el TAD, TGP, HUD y HMD.
La suite de aviónica ha recibido importantísimas mejoras en la versión 7 (ver documento .pdf adjunto al final de la página)
AN-ARC-210_Gen_V
https://www.youtube.com/watch?v=xlStN2IjPSU
Armamento.
El pod del sistema avanzado de puntería Sniper de Lookheed Martin puede ser equipado en el A-10C desde la versión 5 del software (2009).
El pod Sniper proporciona la máxima precisión e incorpora cámaras de TV y FLIR de alta resolución y un láser dual que permite la operación con seguridad para los ojos y la geo-localización de alta precisión.
El Sniper supone un avance significativo en capacidad de combate. Con él equipado, el A-10C maximiza su habilidad para localizar objetivos a largas distancias, identificarlos, seguir blancos en movimiento y destruirlos.
Incluye el sistema Remotely Operated Video Enhanced Receiver (ROVER) que permite enviar vídeo HD en directo a los JTAC para mejorar la identificación de los blancos.
También equipa una unidad automatizada de testeo que permite al personal identificar y sustituir el módulo averiado en menos de veinte minutos.
Este pod puede ser montado en los soportes 3 y 9 y también en los 2 y 10, liberando el 3 o el 9 para ser utilizados con los AGM-65.
Sniper ATP
https://www.youtube.com/watch?v=mTFcmlbn1GQ
Terminal mROVER
Además se ha incorporado el nuevo sistema de puntería montado en el casco del piloto (HMCS) GENTEX-Raytheon Scorpion, el cual consiste en un display a color de 512 líneas que permite al piloto no perder de vista la posición del avión y los blancos respecto al terreno. Este sistema mejora la conciencia situacional (SA) y facilita el hacer puntería de una manera más dinámica. Los pilotos hacen un curso de familiarización con el sistema Scorpion de una semana.
El sistema puede ser montado en los cascos Gentex actualmente en servicio y permite el uso simultáneo con NVG's. La precisión es muy alta, de 4-5 mrads.
Gentexvisionix
El casco con el sistema Scorpion
En este vídeo se muestra la pesonalización de los cascos y el calibrado del sistema
https://www.youtube.com/watch?v=h4zLyCmHJYo
El sistema Scorpion y el sistema LARS interconexionan entre sí y con el resto de la aviónica a través del nuevo software.
También se han sumado a la selección de armamento disponible los cohetes de 2,75" con guía láser APKWS (Advanced Precision Kill Weapon System) con una precisión del 100% en blancos móviles.
El avión puede portar 98 de estos cohetes, básicamente los M151 u otros modelos de la serie HYDRA con el añadido de un nuevo segmento de guiado que monta los sensores de búsqueda láser en sus propias aletas. No se precisa realizar cambios en los lanzadores ni ninguna otra modificación.
https://www.youtube.com/watch?v=aPXh0SpQU6w
La conversión de las aeronaves a la actual suite se lleva a cabo en tres semanas.
Otras diferencias de nuestro simulador con el modelo real son los sistemas que no han sido simulados (IFF, iluminación externa para NVG...) páginas faltantes en los MFD's, diferencias en la presentación de datos y datos incompletos en las pantallas y el funcionamiento del alertador de radar y el sistema de contramedidas. El TISL no funciona en el simulador y tampoco en la realidad por que ha sido reemplazado con ventaja por el TGP en el modelo A-10C. En la vida real se está desmontando el pod en los aviones y en algunos escuadronres también se está retirando el pilón.
Algunas de las funciones del HOTAS real también difieren de las simuladas en el módulo de DCSW.
En este INTERESANTE DOCUMENTO de Noviembre de 2013, se describen las capacidades del modelo y las mejoras adquiridas con la actualización a la Suite 7.
También se aprecian algunas de las funciones que desconocemos de la aviónica del modelo real.
En fin, no es mucha información la que hay disponible al respecto.
Ciertos relatos del personal de tripulaciones que se cuenta entre los miembros de la comunidad y la lectura de diversas páginas especializadas en Internet me han animado a redactar este artículo que espero que nos aclare algunas de las preguntas que tenemos los aficionados acerca de la actualidad de este avión.
Esperemos que esta bestia parda, caballo de batalla de la USAF, continúe en vuelo una larga temporada ;)
Saludos, 9
Otras fotos de la ARC-210
Vista de la antena
Cohete APKWS
