Light Sport Aircraft (LSA)

[Rioku]

Light sport aircraft (LSA, su designación internacional y de uso común), es una categoría de aviación Ultraligera​ usada principalmente en Estados Unidos​ (aunque otros países han adoptado también esta clasificación).

A diferencia de la categoría de los vehículos Ultraligeros motorizados, en Estados Unidos el pilotaje de una LSA sí requiere de una licencia de piloto, llamada en este caso licencia de piloto deportivo.

En otros países, la aviación ultraligera en general requiere de una licencia específica.

LSA

European Aviation Safety Agency

En otros países ya llevan más de 10 años disfrutando de esta licencia: Link

En España como siempre en estos temas vamos a la cola, pero poco a poco se está adaptando la licencia ULM a esta nueva categoría, de hecho ya está casi lista con el Real Decreto 765/2022 por el que se modifica la licencia: Link

Que establece entre otras cosas la supresión del límite de vuelo a 1.000 pies sobre el nivel del terreno para aumentarlo hasta los 10.000 pies y 3.000 pies adicionales durante 30 minutos a lo largo del vuelo (13.000) o aumentar el MTOM a 600/650kg de ahí a que estos aviones tengan unas performances muy parecidas a los PPL.

Ya solo falta incluir poder entrar en espacio aéreo controlado como el en resto de países. Están trabajando en ello pero todo apunta a que se podrá siempre que se tenga la habilitación correspondiente (radiofonía) así como el equipo necesario (transponder modo S).

Saludos

Actualmente se está trabajando en un RD que modifica el 765/22 el cual se espera para principios del año que viene y dice entre otras cosas:

1. Pasar de 10.000 pies de manera permanente si el avión cuenta con oxígeno suplementario.

2. Si la aeronave cuenta con la equipación necesaria (Transponder S) entrar en espacio aéreo controlado pero de momento solo para LAPL o superior.


A medio plazo se espera que los Pilotos ULM con habilitación Radiofonía puedan igualmente volar en espacio aéreo controlado;

Link

Yo me saque el curso en 2012 y ya lo decían, así que ya no espero nada.........

Yo me saque el curso en 2012 y ya lo decían, así que ya no espero nada.........

Es que los ULM de 2012 no tienen nada que ver con los de ahora.

¿Has visto los aparatos que hay de 600kg? algunos llegan hasta los 400km casi...

Y mira, antes 1.000 pies ahora 10.000 eso ya es una realidad.

Poco a poco compañero.

@Moe me mandó un wasap, lo he mirado y es esto:

AircraftStock AV:

Facebook

Web

Modelo en cuestión: MXP 1000 Tayrona

Link 1

Link 2

Ficha Técnica

¿Impresiones?

Supongo que será precio sin impuestos, porque en España los Tecnam P96 de segunda mano están sobre los 55.000 euros al igual que los TL-96 Star.

Aun así, viendo estos precios, el mercado de segunda mano me parece caro.

O con tantos avances en el sector los precios están bajando, o el mercado de segunda mano es una locura directamente.

Saludos

Se está rumoreando en el "mundillo" que quien tenga la habilitación RTC la cual se ha endurecido un poco a día de hoy, va a poder entrar en espacio aéreo controlado.

Se dice que cuando salga la nueva normativa, esta habilitación se endurecerá un poco más al incluir un examen práctico, es decir, un vuelo en un aeropuerto controlado con entradas, salidas y demás.

Así que si alguien se lo estaba pensando, ahora es el momento, y por lo menos ese examen práctico te lo ahorras, lo que se traduce en menos perras invertidas en la habilitación, que barata no es precisamente.

Se supone que la normativa debería salir en el primer semestre del año próximo... veremos qué sale, y cuando.

Parece que hay novedades en la legislación...

Con la licencia PPL se va a permitir pilotar ULM, ademas un instructor PPL también podrá serlo de ULM.Asi en lugares donde solo haya un instructor PPL como en Lugo este podrá formar también pilotos ULM.

Parece que hay novedades en la legislación...

Con la licencia PPL se va a permitir pilotar ULM, ademas un instructor PPL también podrá serlo de ULM.Asi en lugares donde solo haya un instructor PPL como en Lugo este podrá formar también pilotos ULM.

Hay mas cambios, sobre todo para ULM, pero... espera a que se apruebe...

Pues donde dije digo dije Diego, os comento.

El instructor del curso RTC que además es miembro de AEPAL y participa en las reuniones con AESA, nos comenta que parece ser que para entrar en espacio aéreo controlado, será necesaria además de la habilitación RTC una NUEVA habilitación llamada ATC.

Y con esa entonces ya se podría entrar.

También se están modificando algunos TMA para que su límite inferior empiece un poco más alto.

Esta info cogerla con pinzas, porque como sabéis todo está sujeto a cambios.

Saludos