¿Cuál es la idea de este curso?... Hablo de salidas o bien de acciones A/G, y no de misiones A/G, porque la idea es centrarnos en la parte del ataque a nuestro objetivo de suelo, centrándonos en como realizarlo para que sea eficaz (destruir el blanco) y eficiente (reducir al máximo las perdidas propias). Nos vamos a centrar por tanto en analizar el objetivo; tipo de blanco, zona del objetivo, armamento escogido/disponible, meteo, orografía, etc… Y en como realizar su ejecución garantizando la mayor seguridad, basado en el soporte mutuo a nivel de sección. Esta parte de ataque naturalmente queda integrada en una misión A/G con el resto de características y planificación, pero es una parte donde no vamos a entrar (lo mínimo posible), así que si nuestro ataque forma parte de una CAS, interdicción, SEAD, OCA Strike, o lo que sea, no lo tendremos en cuenta.
Otro tema a destacar es que usaremos una serie de clasificaciones para estudiar diferentes factores, pero no debemos pensar en que las situaciones son “encorsetadas”. Al final de los cursos siempre suelto esa famosa máxima de que “la flexibilidad es la clave del poder aéreo”, pero esta vez quiero que la tengamos presente desde el principio. Clasificar características y situaciones (por ejemplo; baja, media, o alta amenaza) nos facilita el estudio y comprensión, pero siempre teniendo en cuenta que el teatro de operaciones es dinámico y que evoluciona, y las situaciones no serán blancas o negras, sino que podremos encontrar infinidad de grises de por medio. Asimilar ciertos “patrones” en las situaciones serán la vía para tomar decisiones y ejecutar nuestras acciones.
Otra pregunta interesante sería; ¿Qué no es este curso? Pues a parte de que no veremos tipos de misión A/G, ni de las fases del vuelo fuera del ataque propiamente como he explicado antes, tampoco veremos temas de técnica o mecanización en cabina de sistemas y armas, dando por sabido el uso del aparato que pilotamos, así como la gestión de sus recursos en sensores y armas. Naturalmente que se pueden consultar dudas, pero la idea es realizar entre 6 a 8 sesiones, y por tanto nos deberemos centrar en temas tácticos y de coordinación para que cunda el curso.
La ultima pregunta podría ser; ¿Cuál es el objetivo del curso?... Pues con 6-8 sesiones no vamos a salir como mega-cracks del ataque a suelo, pero si espero que tengamos los suficientes conocimientos y practicas como para evaluar nuestra tarea A/G (reconocer esos patrones que comentaba antes), y podamos afrontarlas sin estar perdidos o sin saber que hacer. También será básico aprovechar el potencial de la sección, y aplicar las tácticas que nos permita mantener el soporte mutuo, y ser eficaces y eficientes en nuestras misiones A/G.
Pues presentado a grandes rasgos el curso, comentar que el desarrollo que tengo pensado es publicar una charla en vídeo (en vez de hacerla en directo), y el día del vuelo realizar un briefing de la salida concreta, que obviamente estará basada en la video-charla. No hago un syllabus del curso porque aun está under-construction!
Recordar IMPORTANTE, que los vuelos son en parejas, y los módulos aceptados son todos aquellos que tengan capacidades AG en varias categorías; stand-off y bombardeo, y que cuenten con otro aparato igual para formar la pareja… Se que podemos contar con Mirmi el “ubicuo” para completar parejas sin mayor problema!
Primer vuelo tengo pensado para el martes 12, pero no se si me dará tiempo a tenerlo preparado, por eso no pondré evento hasta poder confirmarlo… Sino, seria al siguiente martes, ya que la idea es hacerlo los martes.
Apuntaros por aquí (piloto y montura, para formar las parejas… Si hay flexibilidad mejor, así que podéis poner más de un aparato por orden de prioridad), y luego ya pondré el evento cuando tenga la certeza.
Saludetes!
LISTADO PILOTO/AVIÓN
FLANKER JF17_AV8_F-18
TULKAS AV8
MICMIC AV8_F-16
PEGASO F-18_AV8
COYOTE F-18_F-4
BIRDMAN F-18_Mirage F-1
MOSQUITO AV8_F-16
SHINICHI F-18_Mirage F-1
TRANCHETES F-18
CALDERO F-16
ASTILES A-10_F-16
WILLOW F-18
MIRMI desde FLYER hasta F-35
