Prácticas de AAR para AV8B/F18/Mirage2000

Estoy practicando el repostaje con el Harrier y parece que empiezo a pillarle las referencias en el lado izquierdo pero me gustaría practicar en el lado derecho así que he programado una misión muy sencilla para hacer prácticas de AAR. Disponemos de:

TEXACO, KC130 en frec 251.000 y TACAN 1X AA a FL150
ARCO, KC13MPRS en frec. 252.000 y TACAN 2X a FL200
78, IL78M en frec. 253.000 a FL170
SHELL, S-3B en frec. 254.000 y TACAN 4X a 5000'

Todos volando a entre Sochi y Pitsunda.

El Stennis navega en rumbo 130º 11Kt, tiene el script de Alerax, frec. 127.50, TACAN 20X, ICLS Ch 21
El Tarawa navega en paralelo, frec. 127.00, TACAN 10X.

En tierra podemos elegir entre AV8B, Mirage2000 y F18, 4 de estos en el Stennis, aunque si alguien quiere un F16 o un A10 se le puede poner sin problemas. Todos cargados con combustible interno y tanques externos vacíos.

En Pitsunda hay una seria de blindados por si se quiere soltar algo por allí, pero la idea es despegar y reunirnos con los distintos cisternas para practicar el repostaje.

Si alguien se apunta podemos hacerla mañana por la tarde-noche, el miércoles, y/o jueves a partir de las 20.15h peninsulares.

La pongo en el calendario para mañana y si quereis repetir lo vamos viendo.

Yo puedo todos los días. Pero a esa hora justamente es mala hora. La cena con la parienta no me la puedo saltar

Ídem mala hora para mi

¿Más tarde o más temprano?

A las 18:00 por ejemplo

Mad tarde o más temprano ok

Vale, a las 18.00h. peninsulares.

El briefing es sencillo. Arrancar y dirigirnos en secciones a los distintos cisternas para repostar. A mi me interesa practicar en la manguera derecha, pero podemos turnarnos si alguien también está interesado.

Personalmente practicaré el acople a la sonda enganchando y soltando un par de veces pues suelo mantener la formación. No se trata tanto de llenar los depósitos sino de enganchar y mantenerse un poco en formación.

Pues igual me sumo yo también... así hago horas de vuelo...

Muchas gracias por el vuelo, y por el desahogo previo