Ryanair quiere comprar AENA

Vaya, no es que la gente actual de AENA merezcan el mas minimo elogio por su gestion, pero esto es ir de Guatemala a Guatepeor.

:shock: :shock:

NOTICIA

Espero que nunca se llegue a materializar :|

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Otro bulo de Ryanair. Publicidad gratis. Son expertos en ello.

El directivo ha destacado la larga experiencia con la que cuenta Ryanair en el sector aéreo y sus buenas relaciones tanto con las administraciones e instituciones españolas como con la industria turística en general.

Que cachondos! :mrgreen:

Pero hombre, Furia compi... Como se te ocurre leer "la razón"?
Uno de los peores periódicos de este estado sin lugar a dudas. A mi entender claro. :lol:

Pero hombre, Furia compi... Como se te ocurre leer "la razón"?
Uno de los peores periódicos de este estado sin lugar a dudas. A mi entender claro. :lol:

Jaja Wawa, seguramente, los que lees tu a mi tampoco me convencerían mucho. ;)

Todos (no se salva ni uno) los periódicos, televisiones y radios de esta nación están al servicio de los políticos de turno, dicen mentiras y manipulan la información pero a cada uno nos gusta escoger como nos mienten, ¿verdad? :mrgreen:

Bien mirado es triste que no haya ningun medio de comunicacion fiable y sin intereses "politicos". :?

Lo de Ryanair es de traca. Si os fijáis todos los años saltan a la prensa con un anuncio totalmente ridículo (pasajeros de pié, sólo un piloto, etc) y casualmente siempre coinciden con el inicio de la campaña estival.

La compañía en boca de todo el mundo y sin constarles un chavo. Publicidad brutal totalmente gratis. Bravo por ellos. Y la peña sigue "picando" :roll:

Ya lo dijo el lince de O'Leary, que menudo fichaje está hecho... En una entrevista vino a decir que se la pelaba que hablaran mal de él y su aerolínea.... mientras hablaran de él y su aerolínea, y no de las otras.

El tipo sabe muy bien de lo que habla, la publicidad buena o mala, publicidad es. Se ve en la tele, hay anuncios absolutamente repelentes, vomitivos y hasta ofensivos, pero precisamente estos son los que más se le quedan en la retina a la gente.

Siempre nos quedará la BBC.

Eso es a lo que me refería. Son expertos en conseguir que se hable de ellos para tener publicidad gratis. Aun recuerdo los supuestos viajes transatlánticos que iban a hacer con azafatas que iban a practicar sexo oral a los pasajeros que lo contrataran... :lol: :lol: Salió en todos los periódicos al día siguiente.

Actualmente a Ryanair le han dado tres palos en su negocio que no esperaba.

1- Boeing ya no deja vender las opciones de compra. Antiguamente podías hacer un pedido espectacular a Boeing de 100 aviones. Eso te ponía en orden de lista para recibir esos 100 aviones. Y si alguien quería comprar el mismo avión, se tenía que poner a la cola y esperar a que tu recibieras los tuyos, por lo que no podían crecer al ritmo que necesitaban. Luego Ryanair podía revender esas opciones, de los 100 aviones vendía 25 por ejemplo, pero a un precio mayor, porque el comprador lo iba a recibir antes de lo que le tocaba si lo hacía por el fabricante. Vamos como una reventa de entradas. Y así Ryan ha estado sacando tajada de la compraventa de aviones durante muchos años. Hasta que por fin Boeing se dio cuenta del "engaño" y prohibió a todos sus clientes vender sus opciones de compra. Ahora Boeing te lo fabrica, lo configura y lo pinta como se lo digas y luego te lo entrega. Lo que hagas ya con el avión es cosa tuya. Y claro está, después de negociar un préstamo con los bancos para adquirirlo, y después de que salga del concesionario ya es un avión de segunda mano y no es tan fácil la reventa con esos márgenes de beneficio.

2- Ryan esperaba dar un pelotazo en España. Sus precios baratos en tiempos de crisis tenían que arrasar respecto a las lineas tradicionales. Pero aquí se ha encontrado con dos problemas. El pasajero español quiere "más por menos", y Ryan te da "menos por menos". Son innumerables las anécdotas que pasaron cuando han desembarcado en Palma o Barcelona y la gente se ha llevado la mala sorpresa de que han tenido que pagar 60€ + IVA extras por no haber impreso la tarjeta de embarque o porque su maleta no cabe en la minúsculo medidor de maletas de mano. Además de salir un gran competidor que no esperaban y al que pensaron que iban a doblegar como a Spanair...... Vueling. Vueling ha arrasado en Barcelona y lo está haciendo en muchos otros puntos de la península por su "buen trato" y precios competitivos. De hecho Ryanair, que iba a crecer muchísimo en el aeropuerto de Barcelona, se ha rendido ante Vueling y está empezando a quitar aviones.

Por otra parte su fama de chantajistas a las diputaciones y la mala prensa de la seguridad de sus vuelos, han hecho mella en el consumidor.

3- El tercer problema lo está teniendo con sus pilotos. Ya no son la única alternativa y cualquier compañía podrá ofrecer muy mejores condiciones para captar sus pilotos. Para que os hagáis una idea, un piloto de Ryanair se tiene que pagar hasta su uniforme literalmente. Por lo que está habiendo desbandada de pilotos de Ryanair hacia Emirates o Norwegian. Donde sin duda las condiciones laborales son mucho mejores. El resultado es que les faltan pilotos para volar sus aviones.
Por otro lado sus prácticas a la hora de retribuir a los pilotos no eran muy legales. Cuando entrabas de piloto en Ryanair te hacían un contrato a través de un "broker". Es como una ETT de pilotos. O bien podías crear una S.L. en un paraíso fiscal como en Gibraltar o las islas Cayman. La empresa te daba las directrices para que lo pudieras hacer. El resultado de todo esto es que Ryanair te pagaba en bruto y no pagaba un duro a Hacienda. Tanto si tenías una empresa en un paraíso fiscal por la que "facturabas" o una ETT con sede en Gibraltar. A los pilotos les iba bien porque cobraban bastante (todo en bruto). Mucho más que la competencia de otras low cost. Peeeeero, la Agencia Tributaria se dio cuenta de la jugada y ordenó a Ryanair a tributar por sus empleados con base en España. Y se acabó el chollo. Ahora ofrecen un contrato cotizando a la SS pero cobrando bastante menos, lo que alimenta la desbandada de pilotos a Emirates y Norwegian, entre otras. Estas dos últimas son las principales porque son las que más están creciendo. Ahora Ryanair tiene que pagar a la Seguridad Social y eso les aumenta los costes.

Y además ahora les están saliendo movimientos dentro de la empresa para sindicarse a pesar de las amenazas y los cabezas de turco que siempre usan para impedir que haya sindicatos en Ryanair.

Vamos que, ya no son lo que eran y sus beneficios han bajado bastante. Vamos que no se hasta que punto podrían invertir en aeropuertos, pero no los veo actualmente para ello. Este tipo de compras son más de empresas como "Ferrovial" o "FCC".



Saludos

Jazz me has alegrado el dia. :mrgreen: