Manual del nuevo DCS F-15C

Pues han puesto este link en los foros oficiales y por eso lo puedo compartir con vosotros.
Para los interesados en el Eagle F-15C ;) Es esencial.

Manual de vuelo DCS F-15C


Ha llegado el Aguila :mrgreen:

Buena noticia, hacía falta una revisión del manual del FC3 para el Eagle como el comer pero como siempre estos de ED son unos cachondos.

La parte de teoría del manual del Eagle está plagada de esquemas. esquemas del SU-27 ¡¡¡¡ en vez de poner imágenes del Eagle.

Me troncho ¡¡¡¡¡¡

Es lo que faltaba para finiquitar lo de este jueves, gracias Furia ;) ;)

Jeje es WIP. El manual final "in two weeks" :mrgreen:

Belsimtek es quien está haciendo este módulo??

Se salen los tios, no?

Edti: ahhh pero que esto es el de toa la via.

A ver. Belsimtek ha convertido el antiguo F-15C de Flamming Cliff en un modelo DCS con modelo de vuelo PFM que es el mas avanzado que ofrece DCS. Hace ya un par de parches se le añadio la nueva cabina. ;)
El manual que aun esta WIP incorpora como no podia ser de otra manera, una buena parte del de FC3 asi como informacion nueva.

El modulo sigue en fase Beta por lo que podeis esperar unas cuantas mejoras en breve plazo.

Aqui hay mas informacion del Eagle de DCS

F-15C: DCS Flaming Cliffs

Para cuándo un poco de amor para mi supermodelo rusa del aire



:cry:

Belsimtek?? DCS-F15???

Creo que me estoy perdiendo...

A ver... porfa, confirmarme que el modelo del F15 del que hablais, y sobre el que vais a volar (el mundo está lleno de desertores) un evento en breve, no es el F15 del FC3... porque ya me estoy liando solo.

O simplemente es ese modelo (del FC) retocado por Belsimtek???

Tendrá cabina clicleable y todos los sistemas full-real implementados???...
O seguirá siendo un semi-arcade tipo FC2 ?????


:roll: :roll:

Es el modelo de FC3, con la cabina nueva 3D, sin cabina con pulsación mediante puntero, y con el modelo de vuelo AFM desarrollado por Belsimtek.

En un futuro será un módulo "hard" al nivel del A10C....., se espera.

El único proyecto de reactor al nivel del A10C es el MiGuelito (con las reservas al ser una tercera parte) y el Sabre (sin reservas porque es de Belsimtek).

Saludetes.

El único proyecto de reactor al nivel del A10C es el MiGuelito (con las reservas al ser una tercera parte) y el Sabre (sin reservas porque es de Belsimtek).

Saludetes.

A ver no nos liemos. El Miguelito no tendra a priori el mismo nivel de modelo de vuelo que el A-10C, ni del P-51D ni del F-15C o del futuro SU-27, por mucho que digan y que le haga ilusion a algunos. ;)

Asi lo explica Wags en este post

The below is provided to explain the various fidelity levels of flight dynamics and cockpit systems modeling available in our various DCS aircraft simulation products. We provide this to you to help better understand what your are purchasing:

Standard Flight Model (SFM). This has not changed and defines a more data-driven means of achieving flight dynamics, in conjunction with some scripting. SFM was used in the Lock On series and is still used in the Flaming Cliffs 3 Su-33 and MiG-29. However, we do plan to update these at a later time.

Advanced Flight Model (AFM) and AFM+. An AFM uses multiple points of force application and calculation on the relevant flight surfaces. This simulates edge of envelope conditions well and avoids scripted behaviors as used in an SFM. This system also partially implements the aircraft's flight augmentation systems. DCS aircraft that use AFM includes the Su-25T. A further evolution of the AFM is what we term the AFM+ and this uses the same calculations as AFM but adds limited modeling of the hydraulic and fuel systems. Examples of AFM+ in DCS include the Su-25 and A-10A.

Professional Flight Model (PFM). This is generations beyond an AFM/AFM+ and is based upon:

• Use a wider array of wind tunnel tests CFD methods for aerodynamics parameters calculations.
• A higher level of aircraft construction details for forces calculations. For example: our landing gear model includes individual kinematics of retracting/extending is used to calculate its movement, servo-piston forces, etc. In such cases, we truly use real lengths, arms, etc. This also includes such items as a realistic simulation of airflow along the airframe due to the propeller or helicopter rotor thrust.
• Realistic simulation of Flight Control, CAS and Autopilot systems.
• Realistic simulation of Hydraulics, Fuel, Electrical, Engine and other systems influence flight characteristics.
• Unprecedented access to test data packs.

This is combined with much more detailed and accurate accounting of the physical forces on the aircraft and airfoils. DCS examples of the PFM include the A-10C, Ka-50, P-51D, UH-1H, Mi-8MTV2, F-15C and Su-27 (in development) for DCS Flaming Cliffs, and the Fw190-D9 (in development).

External Flight Model (EFM). Used by our partner developers, the EFM uses only a part of PFM - rigid body physics and contact model. What forces and moments are applied to this rigid body from aerodynamics and any other sources except the contact forces is up to EFM developer.

Standard Systems Modeling (SSM). A DCS module using SSM is characterized as including just the most essential cockpit systems and using keyboard and joystick commands only to interact with the cockpit. Examples of SSM in DCS include all of the Flaming Cliffs 3 aircraft.

Advanced Systems Modeling (ASM). An ASM enabled aircraft goes into great depth to model the intricacies of the various cockpit systems, to include functionality for almost all the buttons, switches, dials, etc. A key element of an ASM cockpit is the ability to interact with it using your mouse. ASM DCS examples include the A-10C, Ka-50, P-51D, UH-1H and Mi-8MTV2.

Estos son las definiciones de modelo de vuelo y modelado de sistemas que usamos ahora en DCS World.

Ahora mismo este es el estado de las aeronaves "conocidas" en DCS



Falta el Sabre en esta lista pero lo podeis considerar PFM+ASM. 8-)

El Miguelito en el mejor de los casos...y ya veremos... tendria el EFM+ASM.
Es decir el EFM en lugar del PMF.

External Flight Model (EFM). Used by our partner developers, the EFM uses only a part of PFM - rigid body physics and contact model. What forces and moments are applied to this rigid body from aerodynamics and any other sources except the contact forces is up to EFM developer.