Interpretar un METAR

[InterceptoR]

Meteorological Aerodrome Report.


Códigos Aeropuertos:

OACI. Organización de Aviación Civil Internacional.

IATA. Asociación Internacional de Transporte Aéreo.

Muy interesante en lo de dividir el cielo en octas. Gracias.

Y bien explicado!!!
Gracias siempre me he hecho un lio con esto :lol:
Ahora a ver si lo retengo!! :twisted:

[InterceptoR]

He añadido los códigos OACI e IATA de los aeropuertos, para que sepáis cómo se forman.

Estos códigos aparecen al comienzo de la información del METAR.

En el METAR, el código OACI, se forma con unas letras que identifican una región, que van al principio del código, y detrás le siguen otras letras que identifican el lugar concreto del aeropuerto/aeródromo.

Ejemplo para el aeropuerto de Valencia: LEVC.

L= Región del sur de Europa.
E= País, España (excepto Canarias, Ceuta y Melilla). Canarias (GC); Ceuta y Melilla (GE),
VC= Indicador del aeropuerto o aeródromo. En este caso, Valencia.

Ejemplo para el aeropuerto de Valencia: LEVLC.

L= Región del sur de Europa.
E= País, España (excepto Canarias, Ceuta y Melilla). Canarias (GE); Ceuta y Melilla (GC),
VLC= Localización del aeropuerto o aeródromo. En este caso, Valencia.

Ese código de aeropuerto no existe :mrgreen:

Es LEVC. Hay que diferenciar entre el código OACI (4 letras) como en este caso y el IATA (3 letras) que en este caso sería VLC. Los dos no se suman para hacer un código :mrgreen:

Hay un caso excepcional que es USA. Ahí si le añades una "K" al código IATA de 3 letras coincide con el código OACI.

Por ejemplo, Miami:
IATA: MIA
OACI: KMIA

Saludos

Y Canarias es GC. Por ejemplo GCXO es Tenerife Norte (TFN).

Yo creo que se le ha metido esa L al teclear....

En realidad me he equivocado, ¡gracias por la corrección Jazz!

Gracias Dodo, invertí las nomenclaturas entre Canarias y Ceuta - Melilla.

Lo corrijo en mi post anterior. ;)

A ti por recopilar y poner a disposición de todos la información.

Os pongo un ejemplo de un ATIS real, de ayer mismo, que tiene una estructura similar al METAR, aunque contiene información aeronáutica adicional como pista y aproximaciones en servicio, frecuencias, NOTAM,s.