Antes de preguntar lee las siguientes FAQ por si responden a tus dudas:
¿Por qué un Ala Falcon?
Creemos que el grupo de compañeros que vuela Falcon BMS ha alcanzado la “masa crítica” que nos permitirá volar como escuadrón en campañas tanto dentro como fuera del ESA. Además, la creación del Ala Falcon dará mayor visibilidad a nuestras actividades y ayudará, o así lo deseamos, a consolidar e impulsar el interés por este simulador en el ESA.
Estoy interesado, ¿cómo ingreso en el Ala?
Si ya eres miembro del ESA tu ingreso en el Ala se hará efectivo con tu primer vuelo. Fácil, ¿no?
Vale, ¿y cómo llego a mi primer vuelo?
Lo primero es tener listo Falcon BMS. Para ello necesitas instalar previamente Falcon 4.0 original. A continuación descarga la versión oficial de Falcon BMS utilizada en el Ala que encontrarás en
bmsforum. En el hilo de
documentación y utilidades hay perfiles para configurar el HOTAS, además de otras herramientas útiles.
¿Qué normas regulan la actividad en el Ala?
Nuestro SOP. También el PBO del ESA en aquellos puntos que sean de aplicación a Falcon BMS.
¿Necesito algún programa de comunicaciones?
No. Falcon BMS tiene la gestión de radios integrada.
¿Tengo que instalar algún MOD?
En principio solo los skins. La lista de MODs obligatorios está más abajo. Se intentará reducirlos a los mínimos necesarios para la operativad del Ala.
¿Y algún teatro?
“Desafortunadamente ;-)” Falcon BMS cuenta con una gran variedad de teatros. Si la campaña o misión que vas a volar no es en Korea (que viene por defecto) necesitarás instalar el escenario correspondiente.
He visto que hay una nueva versión de Falcon BMS, ¿actualizo?
No. Espera a que el Ala adopte la actualización.
¿Qué avión se vuela?
Buena pregunta. El F-16 en sus diferentes versiones. También se volará el F-18 en operaciones embarcadas. Es importante aclarar que el F-18 se utilizará muy puntualmente y a discreción del Mission Commander (MC). Por tanto el Ala aceptará pilotos que estén dispuestos a volar el F-16. Al fin y al cabo, Falcon BMS es un simulador de este avión.
¿Qué papel juega el Mission Commander?
Su tarea principal es planificar la misión y coordinar las operaciones durante la misión. También distribuye los pilotos entre los diferentes vuelos de acuerdo a sus necesidades y criterio.
¿Entonces al apuntarme a una misión no reservo slot de F-16 o F-18?
No. Se reserva slot para volar. El MC es el encargado de asignar pilotos a los vuelos.
¿Habrá academia?
Inicialmente no está previsto organizar una academia del estilo CBO/CTO. Pero sí que se organizarán vuelos en los que se ayudará a los nuevos miembros a dar sus primeros pasos y poder alcanzar la capacitación Combat Ready (CR) con el F-16.
¿Qué tengo que saber para alcanzar la capacitación CR?
Conocer y aplicar el SOP. Ser capaz de despegar y aterrizar en VMC/IMC. Ser capaz de realizar AAR. Tener claros los distintos modos de combate AA y AG. Pero tranquilo, no hay examen. La maestría sólo se logra con horas de vuelo.
¿Hay instructores?
Oficialmente no. Por el momento los miembros más experimentados con capacitación CR juzgarán si un piloto ha alcanzado las habilidades mínimas.
¿Y cómo demuestro que estoy listo para obtener mi CR?
Volando. Si no lo haces no lo podrás obtener. Se organizarán vuelos de formación. Además, en las campañas y vuelos internos a cada piloto se le asignará una tarea para la que se sienta preparado, aunque sean tráficos ;-)).
Entonces, ¿puedo participar en misiones sin CR?
Claro. Para vuelos con otros escuadrones es aconsejable tener el CR, pero no obligatorio.
¿Hay que renovar el CR?
No.
¿Tengo que volar misiones con otros escuadrones?
Si no quieres, no. Cada cuál podrá tirarse a la piscina cuando lo crea conveniente. Pero volar con muchos pilotos es muy divertido y adictivo. Habitualmente lo hacemos en campañas organizadas por el GV5JS.
¿Hay alguna jefatura en el Ala?
Es un Ala oficial y por lo tanto sujeta a la Jefatura de Instrucción. Lo normal, sin embargo, es que el día a día sea resuelto por los miembros del Ala como ocurre habitualmente en el ESA.
Todavía no soy piloto del ESA. ¿Puedo ingresar como cadete a través del Ala Falcon?
Sí, si sigues el procedimiento habitual que puedes leer
aquí. Llegado el momento se propondría tu ingreso a Jefatura de Instrucción que decidiría en última instancia.
¿Cómo salgo del Ala?
No tienes porqué hacerlo, aunque no vueles. Si aún así quieres hacerlo tendrás que rellenar un documento de baja por triplicado.
¿Hay alguna otra cosa que debería saber?
Pues… utilizaremos el inglés en la frecuencia común !!,... y no, no vamos a dejar de volar DCSW. Nos encanta también.
