El UL-39
Av Comercial

Vade et tu fac similiter
El límite es la MTOW; no el sistema propulsor; de hecho hay en España un ULM bimotor
EL ULM DESEADO POR "ALGUNOS" DEL ESA
EL ULM DESEADO POR "ALGUNOS" DEL ESA
EL ULM DESEADO POR "ALGUNOS" DEL ESA
Yo lo flipo, seré un anticuado o mas bien, que no tengo ni p.i. pero la palabra UltraLigero en avión con motores de reacción, a mi no me cuadra mucho... :roll:
Me imagino que está permitido sino, no lo harían.
Dónde quedó lo del vuelo lento y con amor sintiendo y oyendo el aire que te envuelve...
Me imagino que está permitido sino, no lo harían.
Dónde quedó lo del vuelo lento y con amor sintiendo y oyendo el aire que te envuelve...

Vade et tu fac similiter
EL ULM DESEADO POR "ALGUNOS" DEL ESA
EL ULM DESEADO POR "ALGUNOS" DEL ESA
ikaro Yo lo flipo, seré un anticuado o mas bien, que no tengo ni p.i. pero la palabra UltraLigero en avión con motores de reacción, a mi no me cuadra mucho... :roll:
Me imagino que está permitido sino, no lo harían.
Dónde quedó lo del vuelo lento y con amor sintiendo y oyendo el aire que te envuelve...
El límite es la MTOW; no el sistema propulsor; de hecho hay en España un ULM bimotor
EL ULM DESEADO POR "ALGUNOS" DEL ESA
EL ULM DESEADO POR "ALGUNOS" DEL ESA
Está genial!!! :) :)
La toma del min 5.10 es la mejor :mrgreen:
Vamos a lo que nos interesa.... la passssta :lol:
Versión estandar ("descapotao"): 74.400€
Versión Race: 82.300€
Versión "electro" (con baterías incluidas): 98.500€
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La toma del min 5.10 es la mejor :mrgreen:
Vamos a lo que nos interesa.... la passssta :lol:
Versión estandar ("descapotao"): 74.400€
Versión Race: 82.300€
Versión "electro" (con baterías incluidas): 98.500€
Los despegues son opcionales, los aterrizajes mandatorios
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