Autenticación FAC(A)

Un vídeo interesante sobre códigos de autenticación para misiones con controlador. El uso puede ser un poco rebuscado, pero tener una palabra clave al inicio de una misión con AFAC puede estar divertido y dar un componente más de realismo. A ver si encuentro algún documento para acompañar al vídeo, creo que había leído algo por ahí.

Pues si

Muy interesante!!!!!!!!!!!!!

Gracias.

Sería interesante hacer un anexo al documento CAS de Willow

O incluirlo en el de comunicaciones, si se generaliza a cualquier comunicación aeronáutica...

Vuelvo a lo que comentaba el otro día.

Podriamos is incluyendo todo en un mismo doc como estandar del ESA hay excelentes documentos muy completos, quizas si vamos pocoteando lo basico de cada cosa y lo pusieramos en "el libro de procedimientos" estaría muy bien. ...

Bueno; todo depende de la organización que tengan pensado los instructores y Orleans que gestiona la web.

En la parte de academia hay bastante documentos, faltan bastante documetnos también.

Hay otros documentos particulares de aviones que nos son CBO que no tienen apartado en la Academia (aunque hay otros que no son CBO y que si lo tienen).

A mi en particular creo que todos los documentos y el trabajo de los componentes debería tener su apartado en la Academia.

Los videos de instrucción también debería poder estar accesibles en la sección de academia.

Porque lamentablemente, vemos como van pasando los años y se van perdiendo por los hilos.

Ej.: Videos de instrucción de Furia, Willow, etc...

Documentos y manuales de molinetes

Documentos de instrucción AA creados por Mirmi

Tablas de consumos del MiG21...., etc.....

Tenemos muchas cosas..., dispersas y salvo el CBO, o documentos puntuales se va perdiendo en el foro...

:roll: :roll:

Pero hay cosas que son aplicables a todos. Por ejemplo, hablar con un AFAC, o JTAC, da igual si vas en un F16 o un A10 o un M2000.

Eso, el brevity code, las conversaciones con torre y algunas cosas mas, pueden ir en un mismo doc tesumen.

Hay un manual de comunicaciones en la zona de Academia.

Haces un Anexo que se llame:

Comunicaciones especiales o particulares.....

Se lo metes al documento que ya está hecho y listo....; creo que hay que aprovechar el trabajo previo de otros compañeros y no empezar de cero una y otra vez, optimizar tiempo y recursos que dicen por ahí..... :lol: :lol:

Lo subes a la Academia de la Web, no del foro y ya lo tienes disponible y accesible.

Si hay documentos sensibles, se podría crear una zona "privada" de la Academia de la web y listo y ahí centralizar toda la documentación.


Además habría que pegarle una vuelta en profundidad a los foros e ir rescatando todos los documentos que los ESA's han creado para centralizarlos en la ACADEMIA o crear una sección BIBLIOTECA si no se consideran de interés para la instrucción por el cuadro de instructores.

;) ;)

Una cosa es un documento y otro una chuleta de procedimientos, como lo que dodo ha puesto.

Yo lo pondria en el kneeboard por defecto en todos los aviones.

Por cierto gran aplicacion no ae si la conoceis. Ahi meto checklists emergencias tablas de peso

Una cosa es un documento y otro una chuleta de procedimientos, como lo que dodo ha puesto.

Yo lo pondria en el kneeboard por defecto en todos los aviones.

Por cierto gran aplicacion no ae si la conoceis. Ahi meto checklists emergencias tablas de peso

Justo eso es lo que propongo, cualquier documento de utilidad y desarrollado, un check list, un procedimiento establecido, un listado de canales como los que utiliza Astiles para las presets de los A10C son el típico documento que más se utiliza, que se cuelga en un hilo y que acaba desapareciendo.

Otro ejemplo el formato de planes de vuelo del ESA, el de parámetros de despegue y toma o el documento de 9-line para el CAS.....