Operaciones forestales con el UH-1

Han creado una mision de operaciones forestales para el UH-1 muy interesante.

Este tipo de trabajo lo he hecho yo hace ya mucho tiempo tanto con un B-206L4 como con un Ka-32 y es muy exigente.

Como entrenamiento single player creo que os puede resultar muy entretenido e interesante para ir cogiendo mano con el UH-1.
El que vuela en el video lo hace muy bien 8-) Parece un pro 8-)

El video es muy chulo ;) y la mision puede ser una buena herramienta para practicar y pasarlo bien.
El enlace descarga de la mision y demas datos estan abriendo el video en youtube en su descripcion.

Gracias Furia.
Descargandooooo ;)

O que interesante! Muchas gracias Furia!

Excelente! Descargando

Pregunta Furia, ya que nunca hice carga externa todavía

No son medio irreales/peligrosos esos regímenes de descenso de casi 3000ft/min con carga externa? Realmente se puede llegar a trabajar en esos parámetros? a nosotros nos dicen que cargados (con material o personas) son casi prohibitivos ya que por mucho menos la aeronave puede volverse irrecuperable en un descenso con esa velocidad.

Es una falla del sim o realmente es posible? Que pena que no se vea mucho del vuelo desde el interior...

Tiene muy buena pinta esa misión. Habrá que practicar muchísimo para llegar a este nivel :D
Y encima este último lleva de copiloto una nevera llena de cervezas, ahí es nada :lol:

¡¡¡QUE MÁQUINAS!!!

No me canso de ver estos vídeos. ;)

El del cortador de pinos de Navidad...., hace unos años lo llamaban "loco"...., a ver qué opinan los judinis ahora.... :lol: :lol: :lol: :lol:

Excelente! Descargando

Pregunta Furia, ya que nunca hice carga externa todavía

No son medio irreales/peligrosos esos regímenes de descenso de casi 3000ft/min con carga externa? Realmente se puede llegar a trabajar en esos parámetros? a nosotros nos dicen que cargados (con material o personas) son casi prohibitivos ya que por mucho menos la aeronave puede volverse irrecuperable en un descenso con esa velocidad.

Es una falla del sim o realmente es posible? Que pena que no se vea mucho del vuelo desde el interior...

Un regimen de variometro elevado cerca del suelo es siempre un riesgo importante, sin embargo es cierto que en operaciones de logging y tambien en incendios forestales en ocasiones se trabaja con regimenes de vario muy altos.
3000 pies de vario es una locura, en muchos helicopteros ni siquiera se alcanza ese vario una autorotacion controlada.
Pero digamos que unos 1000-1500 de vario si podria ser el caso en loggin e incendios Nunca con pasajeros o carga interna, por una razon muy sencilla, Cuando llevas carga externa que puedes lanzar al llegar al objetivo de repente te quitas un peso enorme y eso aligera mucho el momento de inercia que tiene que frenar el rotor al meter paso.
Asi pues si antes de frenar el desdenso del helicoptero, lanzas la carga(agua o troncos), te es mas facil recuperar, tu regimen de descenso se frena y recuperar es mas facil pero desde luego no con 3000 de vario. Evidentememte debes llevar o una eslinga larga o o una carga que se pueda "lanzar" sin problemas a una cierta altura y velocidad.
En todas estas maniobras el control de las vueltas (rpm de rotor) es la parte mas critica.

Hablando de vario altas cerca del suelo...

en el 12.30 va aproximando con 500 y viene bien, casi una delicia, pero se nota que lo va frenando con cíclico, porque al perder sustentación traslacional se le desploma a casi 1000 por no llevarlo agarrado con paso, con 200ft en el radioalt... eso no se debe haber sentido nada bien en la cabina jaja pero bueno, ya es hilar muy fino.

gracias por la aclaración...

Ya la estoy bajando! lo que mas me llamo la atención fue el audio.... sencillamente increíble!!! asique baje también el mod jajaja

......Pero digamos que unos 1000-1500 de vario si podria ser el caso en loggin e incendios Nunca con pasajeros o carga interna, por una razon muy sencilla, Cuando llevas carga externa que puedes lanzar al llegar al objetivo de repente te quitas un peso enorme y eso aligera mucho el momento de inercia que tiene que frenar el rotor al meter paso.
Asi pues si antes de frenar el desdenso del helicoptero, lanzas la carga(agua o troncos), te es mas facil recuperar, tu regimen de descenso se frena y recuperar es mas facil pero desde luego no con 3000 de vario.....

Comentaba Guti una vez por TS, que entrando a un incendio con el "bambi" cargado, en el momento de la descarga falló y no pudo desprenderse del peso extra. Lo bueno es que llevaba unos parámetros de seguridad correctos y pudo salir sin mayor problema que algunas nuevas canas y alguna manchita en la ropa interior.

Mi mayor respeto y admiración a la gente que vuela en este tipo de condiciones. ;)