Noticias de Industria de defensa

Ah bueno España. :mrgreen: :mrgreen:

España es otra cosa.

A nivel competencia tecnica una mujer puede realizar los cometidos requiridos para la navegacion del buque igual que un hombre o a veces incluso mejor o peor.
Pero es un hecho bien conocido en la US NAVY despues de muchos ejercicios y analisis y un tema que les preocupa bastante, que la eficiencia de una tripulacion con un procentaje elevado de feminas, tiene un rendimiento y capacidades menor en situaciones criticas de „damage and control“
La Navy descubrio para sus spropresa que en situaciones de ejecicios de emergencias criticas tipo inundacion masiva de espacios inferiores, incendio, bajas por combate.... la capacidad de reaccion, mover equipamiento pesado, tareas de reparacion bajo presion, traslado y evacuacion de heridos ect tenian una performance muy diferente segun el porcentaje femenino abordo.
Esto se descubrio significativamente mas relevante en buques modernos con mucha automatizacion y tripulaciones relativamente pequeñas donde todo el mundo tiene que arrimar el hombro.
Un caso que dejo con la boca abierta a los almirantes de la NAvy fur en un crucero donde se simulo una explosion e incendio en sala de maquinas con multiples heridos y donde una tripulacion con un porcentaje elevado de feminas no pudo evacuar ni a uno solo de los heridos ni trasladar el material pesado para contener la inundacion por lo que al final en el ejercicio se declaro que el buque se habria hundido. Ese ejercicio realizado por una tripulacion mayormente masculina se solventa sin mayor problema. Esto causo mucha inquietud en la Navy.

Esto no es machismo, es pura fisica.
Si un marinero herido e inconsciente pesa 90 kilos, imaginar el esfuerzo de subirlo y evacualo por una escala asi y unas 10 plantas o cubiertas.



El equipamiento que se lleva en este tipo de emergencias es pesado



El problema radica en que cuando una tripulacion mayoritariamente femenina o con porcentaje muy significativo, la tripulacion puede carecer del „musculo“ necesario para realizar algunas tareas como ha quedado demostrado en mutiples ejercicios.
Por esta razon la Navy se asegura que el los buques con tripulaciones pequeñas tipo los nuevos LCS ese porcentaje este dentro de unos limites.
Dicho esto y quitando los temas de musculo y stamina, creo que una mujer puede desempeñar sin problemas las mismas tareas que un hombre e incluso en ocasiones mejor o en otras peor.

En todas partes cuecen habas 8-)

Otra cosa que me llama la atención de este asunto es que 4 de cada 5 tripulantes eran mujeres, incluida la capitán. Llama la atención que el 80% de la tripulación sea mujer cuando en las Fuerzas

En cualquier caso, lo de Navantia no es nada personal. Como dice Tulkas simplemente están echando balones fuera. Algunos medios noruegos han intentando culpar a un oficial yanki que se encontraba en el buque, insinuando que el estaba al mando cuando tuvo lugar el accidente...

La cuestión al final es culpar al de fuera y esto pasa en todas partes.

¿4 de cada 5 son mujeres?? ¿Pero qué porcentaje de féminas tiene esa Marina? Si es muy elevado, perfecto. Pero si está por debajo del 35%... ¿Qué hacen casi todas en un mismo barco?


Lo de Navantía es comprensible que intenten echarle la culpa. Pero que Navantía no escupa a la cara de quien sea hasta que se elabore un informe oficial del que ya nadie se acuerde cuando salga, para defenderse de las acusaciones iniciales con todo lo que tiene a perder ahora según habéis contado, me preocupa.

España se suma al proyecto de caza europeo de 5ª generación.

Noticia

Eso esta bien viendo que UK se va; que los USA se centran en el Pacifico y que China es el nuevo referente militar

El enlace no funciona Jazz. Al menos a mi.

Buena noticia, a ver si es una participación relevante y no para proveer el papel de los manuales o alguna otra chorrada que no aporta nada..

Aun no he visto ningún proyecto Europeo conjunto militar que me convenza. :roll:
Lo habitual suele ser tarde, mediocre y caro.
La industria militar europea es de primer orden mundial pero cuando la ponen a trabajar para satisfacer las demandas de 20 estamentos militares diferentes el resultado no suele ser muy bueno calidad vs precio vs tiempo de desarrollo.
A ver si con este mejoran

Ya ha contestado La Armada y Navantia:


Error humano

La transcripción de las comunicaciones en el accidente.

Increíble que se “veían” cuatro horas antes del accidente. La Fragata no se quiere apartar.

Espero que distribuyan esto tambien a medios internacionales porque no es a los españolitos a los que hay que convencer y los informes sobre la baja calidad de construcción circularon por medios de habla inglesa y no española