DCS: F/A-18C

Estoy mapeando el stick, y me encuentro con una duda con el Weapon select Switch... es de 3 vías?... de 4?... de 4 con pulsación?... he buscado someramente en el manual y nada...

He encontrado un hilo, donde alguien de ED dice que son 5 vías, y luego otro usuario dice que son 3...

https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=199095

Alguien tiene INFO sobre el asunto?...

Me respondo yo... pagina 111 del manual de ED.... 5 vías.
:D

En realidad tiene cinco posiciones.

Adelante - Atrás - Izquierda - Derecha - Abajo.

Cual es la discrepancia o el problema para que algunos digan que es de 3 posiciones y otros de 5?

El Software de programación de las funciones del HOTAS que cambia con las actualizaciones que les van haciendo a los Hornets con el tiempo. Esto significa que originalmente el Hornet llevaba como armamento A-A el cañón, los Sparrow y los Sidewinder.

La seta FÍSICAMENTE tiene cuatro posiciones más pulsación abajo pero solo era necesario programar tres posiciones por que solo había tres opciones. Con el tiempo el Hornet se actualizó para ser compatible con los Amraam por lo que fue necesario programar el software del HOTAS, lo que hace cada botón o seta, para añadir una función más, seleccionar los Amraam

Por eso aunque mecánicamente tiene cinco posiciones posibles, están programadas 3 en Hornets pre Amraam y 4 en Hornets post Amraam.

En realidad tiene cinco posiciones.

Adelante - Atrás - Izquierda - Derecha - Abajo.

Cual es la discrepancia o el problema para que algunos digan que es de 3 posiciones y otros de 5?

El Software de programación de las funciones del HOTAS que cambia con las actualizaciones que les van haciendo a los Hornets con el tiempo. Esto significa que originalmente el Hornet llevaba como armamento A-A el cañón, los Sparrow y los Sidewinder.

La seta FÍSICAMENTE tiene cuatro posiciones más pulsación abajo pero solo era necesario programar tres posiciones por que solo había tres opciones. Con el tiempo el Hornet se actualizó para ser compatible con los Amraam por lo que fue necesario programar el software del HOTAS, lo que hace cada botón o seta, para añadir una función más, seleccionar los Amraam

Por eso aunque mecánicamente tiene cinco posiciones posibles, están programadas 3 en Hornets pre Amraam y 4 en Hornets post Amraam.

Vaya, ahora si tiene explicación,... Gracias Mirmidón... :D

Continuación del video anterior...aun no he tenido tiempo de verlo pero si está tan interesante valdrá la pena.

Una nota respecto a las comunicaciones con el portaviones.
Si que funcionan, lo he visto en los foros de ED y probado esta tarde.
El Carrier esta en 127.50 pero en FM, no en AM (debe ser un bug )
Supongo que lo acabaran arreglando pero mientras tanto podeis hablar con el portaviones en 127.500 Mhz en FM ;)

Ahora sí que ya están saliendo fallos importantes del simulador (para eso son las betas) que impiden jugarlo más allá de si es real o no, por ejemplo ya hay reportado pantalla congelada después de repostar en el aire y llevar tanques auxiliares.

También he visto que alguien se quejaba de que nada más tocar tierra, el NWS de la rueda del morro se activaba, no a su máximo giro, pero sí automáticamente, perjudicando la alineación nada más tocar tierra en la que los pedales sólo deberían afectar a los timones. ¿Lo habéis notado? ¿En la realidad es así? ¿También la rueda del morro se controla con los pedales automáticamente al aterrizar?

Por mi parte ni idea Shini...., solo lo he volado una vez el otro día con el ESA.

Si es cierto que al apontar el otro día llevaba desactivado el NWS y al apontar se activó; ahora bien también llevaba el sistema con el bypass CV y no sé si al tener contacto con cubierta haga que se active automáticamente...., ni idea.....

:?: :?: :?: :?:

También he visto que alguien se quejaba de que nada más tocar tierra, el NWS de la rueda del morro se activaba, no a su máximo giro, pero sí automáticamente, perjudicando la alineación nada más tocar tierra en la que los pedales sólo deberían afectar a los timones. ¿Lo habéis notado? ¿En la realidad es así? ¿También la rueda del morro se controla con los pedales automáticamente al aterrizar?

Pues según el Natops del F18C:

NWS is activated automatically in the low mode (16°limit) by weight on the nose and at least one main gear. NWS inputs are commanded through force sensors behind the minimum displacement rudder pedals allowing for precise directional control.
The NWS does not receive commands through the rolling surface to rudder interconnect (RSRI).

Edito:

Lo del bypass del hoock para CV no tiene nada que ver con esto del NWS :oops:

Ahora sí que ya están saliendo fallos importantes del simulador (para eso son las betas) que impiden jugarlo más allá de si es real o no, por ejemplo ya hay reportado pantalla congelada después de repostar en el aire y llevar tanques auxiliares.

Yo lo estoy volando a diario y haciendo un monton de cosas con el avion y pasandomelo teta como hacia mucho tiempo. 8-) 8-)

Sin embargo, hoy mismo he sufrido el bug de la pantalla congelada por repostar con los ventrales, no lo sabia. :?
Solucion bien sencilla :mrgreen: hasta que lo arreglen, o no repostar o hacerlo sin tanques ventrales. Facil, no?

Este es el unico "fallo" que me ha dado en las aproximadamente 25 horas de vuelo que llevo con el DCS F/A-18C por lo que ni lo veo como un "fallo importante" y desde luego no me impide seguir volandolo sabiendo encima que es un Early Access.

Si solo estuviera dispuesto a volar una simulacion perfecta a prueba de fallos lo mejor es que solo volase modelos como el A-10C o KA-50 que estan super finalizados y sin ningun tipo de fallo o bug.

Pero sinceramente las cosas que comentas son "pequeñeces aceptables" mientras el sim esta en constante evolucion para alcanzar la fase Release.
Yo mientras tanto para practicar con el avion ir aprendiendo sus sistemas y volviendo a coger mano en el carrier estoy mas que contento con esta Early Access porque sinceramente y comparada con el resto de Early Access que han salido en DCS World esta es por mucho la mas completa y acabada de todas....aunque sigue siendo una Early Access de una beta.

Y ahora si me discupais me vuelvo a lo mio.