VLA el futuro de la aviacion general en Europa

Muy interesante. Muchas gracias.

Supongo que sera para ULM porque hace un par de años estuve en una conversacion de instructores de aviación sobre que en España no habia ningun "campo" de vuelo autorizado y reconocido para operaciones civiles deportivas en agua.
Esta gente se quejaba que no había forma de hacer instrucción para hidros salvo que fueran operaciones de emergencia.

Pero vaya lo voy a investigar porque el tema flotadores esta en mi lista de "Must do" :mrgreen: Pero si es posible con aviones mas grandes :P

Si nos vamos a vivir a Canadá, lo tendremos más fácil.

Yo a vivir en Canadá me apunto. En una de estas:

Vale, eso también está regulado:

Para poder operar con ULM se necesita, actualmente, un CENTRO DE VUELO DE ULTRALIGEROS.

Este centro de vuelo debe cumplir una serie de requisitos que determina AESA:

1º Ser solicitado por una persona natural, o jurídica al Ministerio de Transportes, Turismo y Comunicaciones por medio de la Dirección General de Aviación Civil (AESA).

2º En la solicitud deberá figurar: Instalaciones, personal y material para el desarrollo de la actividad justificando debidamente que se tienen.

3º Los medios mínimos indispensables para que sea autorizado por AESA serán:

--- Un jefe de vuelos o persona en condiciones legales para serlo (mayor de edad, poseer licencia de ulm en vigor, cien horas de vuelo mínimo)
--- Una superficie autorizada (sea en tierra o en aguas interiores). O sea para los HD, necesitará una autorización de impacto ambiental, autorización de la CCAA y de la Confederación pertinente y cauces similares para aguas exteriores.
--- Un sistema de comunicaciones por radio o señales
--- Un botiquín para asistencia sanitaria
--- Un ultraligero con base en ese centro de vuelo.


En definitiva, si te autorizan a operar en una superficie de aguas interiores o exteriores ya tienes la superficie para dar de alta el centro de vuelos.

Con esta nueva ley está totalmente prohibido operar en campos que no estan registrados en AESA como centro de vuelo

Yo tenía entendido que en España seguíamos en la Edad de Piedra en tema de hidroaviones.

Como dice Furia no hay ningún campo "acuático" autorizado por AESA para poder ser usado. Y toda toma fuera de un aerodromo autorizado se considera toma fuera de campo y eso está penado. :|

Tuve un compañero en la escuela de vuelo de Sabadell que estuvo haciendo los trámites para crear una compañía de hidros pero al final la cosa no salió adelante. Todo eran pegas por parte de la DGAC de aquel entonces.

Así que ojo con gastarse dinero en un hidroavión si lo queréis volar en España.

Así que ojo con gastarse dinero en un hidroavión si lo queréis volar en España.

Tu tranquilo por eso, que estamos más tiesos que la mojama. :mrgreen:

W.A.R.

¿Oye, en la página pone que alguno de los modelos valen menos de 500$?
Lo habré entendido mal. :?

[flankercobra]

El problema que veo yo tiene una doble vertiente:

Los requisitos para montar un AD como tal son mucho mayores que un campo de vuelo ULM, eso es lógico.

Y luego si nos centramos en el tema de hidros, tienes diferentes legislaciones, competencias, etc...., no solo que AESA te lo apruebe o no, sino que la superficie de agua tiene que ser apta por ello que lo ideal es hacer un estudio de impacto ambiental.

Además todos los embalses que sean de agua potable o para consumo humano casi al 100% no te van a autorizar (de hecho está prohibido el baño y las embarcaciones a motor)....., etc..., etc.....

Y luego lo de tomar fuera de una superficie autorizada..... como dice Jazz; salvo emergencia.... te van a crujir si o si.

Además sin olvidarnos, que la superficie adecuada debe cumplir con la legislación vigente y lo último que me comentaron es que incluso a los campos de ULM les están obligando a adaptarse a una interpretación del Anexo XIV de la OACI (franjas, señales, distancias, obstáculos, etc....). Por ejemplo el que los Botín tienen en una finca en Ciudad Real de ser una pista de tierra les obligaron a hacer una remodelación entera y ya aprovechó y lo hizo un pelín más grande:

Así que ojo con gastarse dinero en un hidroavión si lo queréis volar en España.

Tu tranquilo por eso, que estamos más tiesos que la mojama. :mrgreen:

W.A.R.

¿Oye, en la página pone que alguno de los modelos valen menos de 500$?
Lo habré entendido mal. :?

No has leido bien....., algunos modelos cuestan 500 $....., pero los planos para que te lo fabriques tu :lol: :lol: :lol: :lol:

Ya decía yo. :mrgreen:

Hay que aprobar el aerodromo, hay que hacer un estudio de impacto ambiental, un estudio de que la superficie del agua se apta............. Bla bla bla, vuelva usted mañana y traiga el formulario H-21/64T con dos copias compulsadas de la partida de nacimiento de Jesucristo y un cuerno de unicornio alado. :P

Esto es la pachorra ministerial de AESA. Excesiva burocracia y eternos trámites. ¿Os imaginais si los canadienses o los habitantes de Alaska hubieran tenido que depender de esos trámites para que una Pipet Cub con flotadores les lleve comida? ¿Tan difícil es imitar aquello que funciona en otros países? A veces echo de menos lo prácticos y dinámicos que son los americanos en eso. Aquí es luchar contra un muro de hormigón armado. No le deseo a nadie la experiencia de tener que ir una mañana a pedir algo a AESA. :|