Reactores
Rioku, creo que tus palabras llevan algo de sarcasmo o desilusión, si es así; por qué no te alegras de los avances en el F18? si lo sacasen para el P51 entiendo que te molestase porque el trabajo se diluye en otros módulos pero no es así. No lo entiendo :roll:
PD: Quizá lo dices con total sinceridad y he malinterpretado tus palabras ;)
DCS: F/A-18C
DCS: F/A-18C
DCS: F/A-18C
Además de bonito, creo que esto es lo que marca la diferencia. Entiendo que no lo podremos ver con solo tirar del joy, hará falta algo más :DMirmidonhace 9 añosLe afecta la velocidad, AoA y humedad. Por lo que es diferente.
Rioku, creo que tus palabras llevan algo de sarcasmo o desilusión, si es así; por qué no te alegras de los avances en el F18? si lo sacasen para el P51 entiendo que te molestase porque el trabajo se diluye en otros módulos pero no es así. No lo entiendo :roll:
PD: Quizá lo dices con total sinceridad y he malinterpretado tus palabras ;)
Los despegues son opcionales, los aterrizajes mandatorios
DCS: F/A-18C
DCS: F/A-18C
El efecto es dinámico. No es sólo un efecto gráfico que se activa o desactiva.
También están corregidas las estelas de condensación de las puntas de ala que se generan incluso rodando en pista. Todo eso claro en la versión de desarrollo.
Lo veremos en futuros updates.
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A well-known visual characteristic of the Hornet has always been the vaps down the length of the Leading Edge Extension (LEX) during hard maneuvering. As has been eluded to earlier, we’ve been working on a new effect to properly implement this in DCS World. Rather than a simple shape file, we’ve used a partical-based system to allow the vaps to be very dynamic and variable based on aircraft maneuvering and the humidity. Not only are vaps based on the AoA of the aircraft, the humidity level is also a huge factor. In addition this effect working along the LEX, it is also being used for over the wings when appropriate.
Attached is an early work in progress image of this effect.
In addition to the Hornet, we plan to apply this effect to other aircraft, and this tech has been passed to our 3rd parties to use for their aircraft.
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También están corregidas las estelas de condensación de las puntas de ala que se generan incluso rodando en pista. Todo eso claro en la versión de desarrollo.
Lo veremos en futuros updates.
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A well-known visual characteristic of the Hornet has always been the vaps down the length of the Leading Edge Extension (LEX) during hard maneuvering. As has been eluded to earlier, we’ve been working on a new effect to properly implement this in DCS World. Rather than a simple shape file, we’ve used a partical-based system to allow the vaps to be very dynamic and variable based on aircraft maneuvering and the humidity. Not only are vaps based on the AoA of the aircraft, the humidity level is also a huge factor. In addition this effect working along the LEX, it is also being used for over the wings when appropriate.
Attached is an early work in progress image of this effect.
In addition to the Hornet, we plan to apply this effect to other aircraft, and this tech has been passed to our 3rd parties to use for their aircraft.
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DCS: F/A-18C
DCS: F/A-18C
No entiendo lo que quieres decir.
Los modelos de vuelo son una cosa, los efectos gráficos que se derivan de ellos otra. Y estos últimos son los que están añadiendo ahora.
Es como quejarse del modelo de vuelo por que aún no tenemos el agua de lluvia resbalando por la cabina.
Los modelos de vuelo son una cosa, los efectos gráficos que se derivan de ellos otra. Y estos últimos son los que están añadiendo ahora.
Es como quejarse del modelo de vuelo por que aún no tenemos el agua de lluvia resbalando por la cabina.
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