Ka50

Espérate a la release...

Seguro que Pegaso y Dodo están deseando tener alumnos. Yo me apunto a repetirlo...

si montais un CBO me apunto sin dudarlo

Sabéis que el CBO se solicita no?

Está disponible para el que quiera.

Sabéis que el CBO se solicita no?

Está disponible para el que quiera.

si pero no es lo mismo solicitarlo solo para mi que aprovechar que nos juntamos varios...

EStoy desesperado con lo del INS.

Llevo leyendo todo lo que encuentro y nadie explica si está jodida la alineación o no en cuanto a los efectos sobre el giro automático al blanco, los modos ruta en autopiloto, etc. Sigo investigando pero no acabo de tener claro si es un bug o un defecto de procedimiento de arranque en el usuario.

Ya somos dos

Ahora voy a ver el video de Japo a ver si me entero de algo, que estoy mas perdido que el copon entre la alineacion y las opciones del editor donde pones el tipo de alineacion.

Sabéis que el CBO se solicita no?

Está disponible para el que quiera.

Pues voy a solicitarlo, lo malo sera cuadrar dias con todos.
Por mi parte, el instructor que me pille le pasare los dias que tengo libre de turnos de trabajo y asi poder realizarlo sin problemas.
Ahora mismo estoy repasando de nuevo toda la documentacion, y preparandome los piernagrafos y demas parafernalias

Yo de lo que llevo leído (del 2) es que el alineado rápido (normal) requiere obligatoriamente de tener algún/os puntos fijos par realinear en ruta.

Sobre todo de un punto que sea el inicial fix al poco de iniciar el vuelo....

Sobre el CBO de helis.

Estoy leyendo la documentación del CBO y por lo que veo se centra inicialmente en maniobras de FAM y de vuelo puro y duro.

Entiendo que el resto de sistemas (navegación GSS PVI dtalink armas, táctica, etc) se tocaban en el CTO, si se junta una nueva promoción tal vez me interesaría a mi también....

Exacto, el CTO era la parte avanzada de armas y sistemas de ataque

¿Alguien puede arrojar algo de informacion con respecto a estas opciones en el editor de misiones, en la version 3 del KA-50?

Las dos primeras es el Ka50 sin las modificaciones del BS3 o con las modificaciones del BS3

Las otras tres es que el helicóptero esté ya alineado (rápido, normal o la precisa de 20 minutos)