ENTRENAMIENTO VICAR

Mira que son susceptibles Dodo y Pegaso :mrgreen:

Ya que estamos en un post de instrucción, comentar que el TARAN, es una maniobra en la que se intenta dañar el timón de cola del oponente usando para ello la hélice de nuestro propio avión cuando ya se han agotado las municiones, cualquier otra cosa que se use para ello suele acabar en tragedia.....


.....y que a mi me quedaba munición egoista. :lol:

Tu pones la TARAN y yo la TELLA ,es lo único que conozco....jajajajajaja

Muy buen vuelo.
Navegación, formación táctica, variaciones, procedimiento de ataque y para acabar la primera visita al C.U.E.G.
:twisted: :twisted: :twisted:

Tengo el vuelo entero en video...., pero no creo que tenga tiempo para editarlo.... :oops: :oops: :oops:

Muy buen vuelo.

Ahí discrepo yo un poco :cry:

para acabar la primera visita al C.U.E.G.
:twisted: :twisted: :twisted:

Eso sí, ya ves tú... acabar bien acabado :lol:

Muy buen vuelo.

Ahí discrepo yo un poco :cry:

para acabar la primera visita al C.U.E.G.
:twisted: :twisted: :twisted:

Eso sí, ya ves tú... acabar bien acabado :lol:

Bueno....; será por aviones!!!!!; si los de ED los hacen como churros....

Naaaa... a éste con una manita de pintura...

Durante unos segundos que me parecieron interminables estuve pensando en meter motor y al aire, porque, aparte de no querer bajar, nos íbamos comiendo la pista rápidamente. De hecho algo de motor metí para que no entrara en pérdida desde tan alto, pero fue peor el remedio que la enfermedad.

El batacazo fue tremendo. Yo creo que entramos con demasiado ángulo y el Mustang, me parece que como más cómodo entra, es flotando unos metros cerca del suelo antes de "caerse".

Menos mal que la maestría de Pegaso evito males mayores, aunque el olor a gallumbos sucios todavía se percibe por el campo. :mrgreen:

[Pegaso]

¡Argh! ¡Vaya castaña de aterrizaje hice yo también! ahora que los buenos aterrizajes no se recuerdan a lo largo de la historia, y este si que va a ser recordado. :mrgreen:

Mira que os abrí camino dando ejemplo en mi toma pero ni caso. :mrgreen:

Jajajajaja, es cierto, vuestras tomas son preciosas, incluida la que se ve con desplazamiento para evitar las dianas. ;)

Ayer, un vuelo tutelado por el Jefe Pegaso para hacer un poco de manos en formación. Cuesta, pero cada vez cerramos un poco más. Lo que nos va a costar ahora va a ser separarnos a la distancia de cobertura adecuada :?

Como siempre, cuando alguien tiene problemas y sale y entra en DCS, el track de los que están dentro se corrompe y la grabación de mi vuelo termina en pocos segundos al carretear directo hacia una mata y romper hélice y motor al golpearla. Debía ser de acero-tungsteno.

Así que, a no ser que Pegaso, que fue el último en entrar, tenga bien y pueda pasarme el track, no hay revisión de la sesión y confirmación de lo cerca que fuimos capaces de formar entre nosotros y con los bombarderos.

Una gran alegría que Indy nos acompañara ayer, después de tanto tiempo sin verle en cabina.

Normandía, después de un par de tirones al principio, a mí me fue muy bien, muy fluido, aunque también es cierto que íbamos bastante altos y se pierden los detalles del vuelo rasante.



No me había fijado en ese pico tan prominente que aparece en la imagen.