COMMUNITY A-4E

Anoche me puse con él, lo de manejarse por pista con el sistema dual, para alguien que no tienen pedales es un poco complicado, sobretodo al aterrizaje, tengo que ver cómo configurarlo porque es tocar tierra, y me es muy difícil controlarlo, en cuanto empiezo a tocar frenos

Te va a ser muy complicado; aviones con ese tipo de frenada y control de rueda de morro como el L39, MiG21, Yak52, etc de por sí son complicados de mover en tierra con pedales….

Mira en opciones especiales porque creo que el A4 tenía un modo de control de rueda de morro alternativo…; aunque no sé si lo acabaron quitando porque esta versión C no la tenía en la realidad

Lo miraré, pero ya te digo que cuando he aterrizado, he terminado perdiendo el control del avión al intentar precisamente controlarlo.

Cuando toques tierra al aterrizar activa todos frenos aerodinámicos que puedas spoiler y aerofrenos e intenta mantenerlo recto con timón hasta que casi se detenga o disminuya mucho la velocidad y te será más fácil controlarlo..(consejo de novato)

Cuando toques tierra al aterrizar activa todos frenos aerodinámicos que puedas spoiler y aerofrenos e intenta mantenerlo recto con timón hasta que casi se detenga o disminuya mucho la velocidad y te será más fácil controlarlo..(consejo de novato)

El problema es que no tiene pedales para controlar el timón, va con pulsaciones de teclas. Jijiji.

Cuando toques tierra al aterrizar activa todos frenos aerodinámicos que puedas spoiler y aerofrenos e intenta mantenerlo recto con timón hasta que casi se detenga o disminuya mucho la velocidad y te será más fácil controlarlo..(consejo de novato)

Los aerofrenos se despliegan automáticamente.
Es lo que dice Flanker:
Mueve el rudder con teclas.
Apolo, si puedes compra unos pedales.

Hace mucho que no vuelo pero si mal no recuerdo el aerofreno es manual y lo automatico son los spoilers de las alas y creo que tenian un botón para conectarlos o no...
Pero no lo recuerdo bien.

Hace mucho que no vuelo pero si mal no recuerdo el aerofreno es manual y lo automatico son los spoilers de las alas y creo que tenian un botón para conectarlos o no...
Pero no lo recuerdo bien.

Quizá sea así como dices. Yo también lo tengo en el baúl de los recuerdos.

Eso es, el aerofreno (las dos superficies del cono de cola) son manuales y los spoiler tienen dos posiciones, desconectados o conectados.

Cuando los tienes conectados se despliegan con tren abajo y menos del 70% de rpm, con tren arriba se pliegan.

Como norma general solo se usaban en aeródromos no preparados y con una longitud de pista practicable al límite de la operación para las condiciones de meteo y presión dadas.

El aerofreno es manual y los spoiler son automáticos como dice Flanker. Tienes una opción en el apartado "Especial" del A4 en la que puedes marcar el "frenado asistido", que aplica freno derecho o izquierdo usando el pedal de dirección.