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¿Para saber lo capaces que seríamos de volar un F18 de verdad? Porque no le veo ninguna otra utilidad. Yo sin haberlo probado y solo por el trabajo que han hecho me parece que este módulo va a ser la rehostia.
Ahora bien, nunca será igual que volar el avión real. Es imposible. No sucede ni con simuladores de millones de dólares. Así que discutir sobre lo bien hecho o mal hecho que está el FCS o el propio módulo me parece una pérdida de tiempo. ;)
Discutir sobre el FCS del F18 es una pérdida de tiempo? Aqui, en estos foros de simuladores de combate, en este hilo del F18? Y sobre aviónica también? Aqui mucha gente colecciona montanas de manuales reales, para qué? Tienen el manual del simulador, para qué los reales?
Curiosidad. Porque son aficionados a la aviación de combate. Para ver cuánto de la realidad pueden aplicar a su simulador. Hay gente que le entusiasma la aviónica los sistemas de armas. A mi me apasiona los entresijos de cómo vuelan estos aviones. En los manuales reales siempre me voy primero a la sección de caracteristicas de vuelo. Friki que es uno. Es una perdidad de tiempo total, soy consciente, pero si incluso los foros del ESA no son sitio para hablar de esto solo me queda el psiquiatra :lol:
DCS: F/A-18C
DCS: F/A-18C
DCS: F/A-18C
Ok. Thanks. Tenia entendido que el Hornet con FCS en UA era «G command» y que por tanto siempre busca mantener 1G con stick neutro. Seria correcto que con morro alto siga levantando morro si lo sueltas como dices que hace, pero deberia tratar de mantener 1G. A lo mejor no es G command puro y mezcla con otros parámetros... :roll: a ver si saco tiempo para sumergirme en el documento que posteastes.Mirmidonhace 8 añosEn vuelo normal nivelado, o virajes, descensos y ascensos suaves cuando sueltas la palanca mantiene 0.9 - 1 G siempre.
Cuando hago un ascenso a 45º intenta mantener el morro en 45º grados y con unos 0.6-0.7 G pero poco a poco va subiendo el morro cada vez más si no lo toco a medida que pierde velocidad y pasa de 45º a 50º - 55º poco a poco y subiendo los G a 0.7-0.8-0.9.
PD: He intentado ser lo más preciso posible evitando dejar el morro en 45º y pasarme por arriba o por abajo. He conseguido una posición de 45º estable sin tocar la palanca y mantiene 0.7 G y la mantiene todo el tiempo a esos 0.7G hasta que la velocidad cae de 250 nudos, en ese momento poco a poco el morro sube y suben los G a 0.8 hasta que se queda pajarito y caes.
DCS: F/A-18C
DCS: F/A-18C
¿Realmente para qué queremos saber lo parecido que es su FCS al del real?Astileshace 8 añosTe equivocas, el más capacitado es Menereke ;)Furiahace 8 añosFlanker, Tulkas y un servidor somos los que mas experiencia y horas de vuelo tenemos en el F-18E (Super Bug) que tiene el mismo FBW que el Charlie. Asi como en lo que son operaciones aeronavales con esa aeronave
Ese addon esta realizado con los mejores estandares de fidelidad posibles.
De FBW real el mas capacitado de todos nosotros es Jazz con mucha diferencia,
Asi que entre los pilotos de BMS Tulkas es tu hombre pues conoce muy bien el tema si hablamos de F-18, FBW y operaciones navales.
¿Para saber lo capaces que seríamos de volar un F18 de verdad? Porque no le veo ninguna otra utilidad. Yo sin haberlo probado y solo por el trabajo que han hecho me parece que este módulo va a ser la rehostia.
Ahora bien, nunca será igual que volar el avión real. Es imposible. No sucede ni con simuladores de millones de dólares. Así que discutir sobre lo bien hecho o mal hecho que está el FCS o el propio módulo me parece una pérdida de tiempo. ;)
DCS: F/A-18C
DCS: F/A-18C
:roll: :roll: :roll:
Desde mi humilde opinión.... y como ejemplo a lo que dice Jazz...., cuando me tocó examinarme me descargué un módulo de un Eurostar....., pero el avión que más me ayudó fue el del K4 :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Desde mi humilde opinión.... y como ejemplo a lo que dice Jazz...., cuando me tocó examinarme me descargué un módulo de un Eurostar....., pero el avión que más me ayudó fue el del K4 :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
DCS: F/A-18C
DCS: F/A-18C
¿Y por qué me citas? Yo no he propuesto ningún examen exahustivo del avión. Sólo replico a Furia sobre el más idóneo en el supuesto de hacerlo. Francamente, me importa bien poco ;)Jazzhace 8 años¿Realmente para qué queremos saber lo parecido que es su FCS al del real?Astileshace 8 añosTe equivocas, el más capacitado es Menereke ;)Furiahace 8 añosFlanker, Tulkas y un servidor somos los que mas experiencia y horas de vuelo tenemos en el F-18E (Super Bug) que tiene el mismo FBW que el Charlie. Asi como en lo que son operaciones aeronavales con esa aeronave
Ese addon esta realizado con los mejores estandares de fidelidad posibles.
De FBW real el mas capacitado de todos nosotros es Jazz con mucha diferencia,
Asi que entre los pilotos de BMS Tulkas es tu hombre pues conoce muy bien el tema si hablamos de F-18, FBW y operaciones navales.
¿Para saber lo capaces que seríamos de volar un F18 de verdad? Porque no le veo ninguna otra utilidad. Yo sin haberlo probado y solo por el trabajo que han hecho me parece que este módulo va a ser la rehostia.
Ahora bien, nunca será igual que volar el avión real. Es imposible. No sucede ni con simuladores de millones de dólares. Así que discutir sobre lo bien hecho o mal hecho que está el FCS o el propio módulo me parece una pérdida de tiempo. ;)
DCS: F/A-18C
DCS: F/A-18C
Mi mujer piensa que este hobby de los simuladores es una pérdida de tiempo. Todo ello :lol:Jazzhace 8 años¿Realmente para qué queremos saber lo parecido que es su FCS al del real?
¿Para saber lo capaces que seríamos de volar un F18 de verdad? Porque no le veo ninguna otra utilidad. Yo sin haberlo probado y solo por el trabajo que han hecho me parece que este módulo va a ser la rehostia.
Ahora bien, nunca será igual que volar el avión real. Es imposible. No sucede ni con simuladores de millones de dólares. Así que discutir sobre lo bien hecho o mal hecho que está el FCS o el propio módulo me parece una pérdida de tiempo. ;)
Discutir sobre el FCS del F18 es una pérdida de tiempo? Aqui, en estos foros de simuladores de combate, en este hilo del F18? Y sobre aviónica también? Aqui mucha gente colecciona montanas de manuales reales, para qué? Tienen el manual del simulador, para qué los reales?
Curiosidad. Porque son aficionados a la aviación de combate. Para ver cuánto de la realidad pueden aplicar a su simulador. Hay gente que le entusiasma la aviónica los sistemas de armas. A mi me apasiona los entresijos de cómo vuelan estos aviones. En los manuales reales siempre me voy primero a la sección de caracteristicas de vuelo. Friki que es uno. Es una perdidad de tiempo total, soy consciente, pero si incluso los foros del ESA no son sitio para hablar de esto solo me queda el psiquiatra :lol:
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