DCS: F/A-18C

Lo hago porque me pareces una persona con buenos conocimientos de aeronautica y de vuelo, capacidad analítica y que no te dejas afectar por si uno u otro sean "tu simulador de cabecera" y que has volado operaciones navales con el Super Bug que a pesar de tener algunas limitaciones, en operaciones aeronavales de F-18 hasta ayer era lo mejor que había en este campo en lo que yo conozco
Jeje por eso tu opinión me interesa mucho pues conoces lo mejor de cada casa y eres capaz de analizarlo sin partidismos ;)

Viniendo de ti, es un pedazo de elogio aeronáutico :oops: ;) Gracias!

Si se va a seguir "discutiendo" de lo bien o mal hecho que está... os pediría que abrieraís otro post, porfa... que aquí van ya muchas páginas sin decir nada, o si,... no sé... me he perdido.
:roll:

Pues yo tengo ganas de verlo y volarlo en primera persona... Y también me gustaría que pusieraís alguna foto de ese carrier nuevo... que no sé si es realmente nuevo.
A ver si pasan pronto esos quince dias para que actualicen la Oficial 2.5 y puedo ya descargarlo...
:mrgreen:

Dos preguntas rápidas.

Cómo coño se engancha el tren a la catapulta.... Si, bajo la barra pero no engancha.

En el carrier es jodido maniobrar... No hay un botón para manejar mejor el tren en carreteo? Cómo se llama en el ajuste de controles?.

Cabina guapa, rápido, potente, volar a 700 a es de suelo tiene su cosa.

Pero el FCS... Mira que me cuesta acostumbrarme.

Hola Matador.
Sobre enganchar el hook en el apontaje aún no lo he practicado, pero por lo que he visto y oído la clave está en hacer la toma con el AOA correcto, el rosco encendido, y no hacer flare.
Sobre el manejo del tren, cuando activas el tren delantero en tierra aparece en el HUD el símbolo NWS. Pues bien, si pulsas de nuevo la tecla de activación del tren verás que aparece NWS HI. En esa posición es mucho más maniobrable, como en el Harrier.

sobre enganchar. Creo que se refiere a la barra de lanzamiento..., no lo he probado, supongo que habrá algún comando de radio.... pero lo suyo es que una vez bajes la barra te vayas aproximando a la catapulta, ahí tendrás que seguir las indicaciones de algún "chaquetea" (que no hay actualmente) o bien lo del comando radio. Luego una vez enganches la barra de lanzamiento tienes que subirla (en realidad no va a subir porque está enganchada) para que cuando la catapulta llegue al tope al ser lanzado, la barra vuelva a su posición inicial y puedas recoger el tren.

Lo del NWS como dice Mosquito es muy similar al del Harrier y luego recuerda seleccionar el modo carrier o field según proceda.

Ikaro yo aun no he probado el carrier, aun me estoy leyendo el manual y solo he hecho un par de vuelitos cortos en "tierra"
Pero en este video se puede ver un poco la operacion en el carrier en multiplayer.



por lo que he leido al carrier se le esperan muchimas mejoras y posiblemente saldra una version de pago con muchisimas funcionalidades.

Prueba rápida con lo que comenta Tulkas.

Avión con un tanque central, 4 AIM-7M, 2 AIM-9, 2x6 BDU de entrenamiento.

A 500 nudos me pongo con posquemador a 45º de cabeceo arriba y el avión mantiene con manos fuera del mando 0.6G.

Prueba rápida con lo que comenta Tulkas.

Avión con un tanque central, 4 AIM-7M, 2 AIM-9, 2x6 BDU de entrenamiento.

A 500 nudos me pongo con posquemador a 45º de cabeceo arriba y el avión mantiene con manos fuera del mando 0.6G.

Ok, entiendo que el morro se queda clavado en la posición? Y si vas bajando la velocidad sin tocar palanca

Holaaaaaa... :lol: Bueno, yo es que soy muy simple, y preguntaba porque si el F18 vuela tan bien pero parecido a como lo hace BMS del que todo parece indicar que su realismo en máximo, pues no debe acojonar a nadie meterse con este bicho y todos sus sistemas de la misma manera que miles de usuarios ya lo vienen haciendo desde hace años en BMS. Ya digo, era una consulta muy simple, para nada para que se comparara con el real. El Superbug serviría a medias porque no se le puede dar caña a los sistemas de armas. Pero vamos, que sin haberlo aún descargado estoy muy contento. Tengo tanta paz espiritual que ahora me pregunto "¿y ahora qué?" :mrgreen: :lol:

Ok, es la letra U para enganchar la barra.

Holaaaaaa... :lol: Bueno, yo es que soy muy simple, y preguntaba porque si el F18 vuela tan bien pero parecido a como lo hace BMS del que todo parece indicar que su realismo en máximo, pues no debe acojonar a nadie meterse con este bicho y todos sus sistemas de la misma manera que miles de usuarios ya lo vienen haciendo desde hace años en BMS. Ya digo, era una consulta muy simple, para nada para que se comparara con el real. El Superbug serviría a medias porque no se le puede dar caña a los sistemas de armas. Pero vamos, que sin haberlo aún descargado estoy muy contento. Tengo tanta paz espiritual que ahora me pregunto "¿y ahora qué?" :mrgreen: :lol:

Shini no se de donde sacas que el Superbug no tiene sistemas de armas...; tiene el Tacpack.... Y creo que la comunidad que más va a estudiar y comparar el C de DCSW con el Rhino de FSX/P3D es precisamente los usuarios de VRS con tacpack. Sobre el 18 de BMS solo lo he volado para las CQ de Abi y creo que sus sistemas no son los de un 18 (pero puedo estar equivocado)

En vuelo normal nivelado, o virajes, descensos y ascensos suaves cuando sueltas la palanca mantiene 0.9 - 1 G siempre.

Cuando hago un ascenso a 45º intenta mantener el morro en 45º grados y con unos 0.6-0.7 G pero poco a poco va subiendo el morro cada vez más si no lo toco a medida que pierde velocidad y pasa de 45º a 50º - 55º poco a poco y subiendo los G a 0.7-0.8-0.9.

PD: He intentado ser lo más preciso posible evitando dejar el morro en 45º y pasarme por arriba o por abajo. He conseguido una posición de 45º estable sin tocar la palanca y mantiene 0.7 G y la mantiene todo el tiempo a esos 0.7G hasta que la velocidad cae de 250 nudos, en ese momento poco a poco el morro sube y suben los G a 0.8 hasta que se queda pajarito y caes.