La angustia de un fallo de motor.

Uffffffff, que suerte si todo ha salido bien.

Tiene pinta de un fallo del motor, y que en el aterrizaje se clavó el tren. La estructura no parece muy dañada, y si iban sujetos es probable que escapasen al impacto. Eso sí, tres días ahí... ufff...

Queda demostrado que de lugares imposibles sólo te puede rescatar un Mi-8

ero no deja de sorprenderme como sigue empecinado en atribuir a causas externas un accidente provocado por un error de pilotaje "de libro", y desdeñe las opiniones críticas de "pilotos de sofá". En fin, el tiempo lo cura todo, y espero que acabe de "redondear" esa cura de humildad.

El informe de la CIAIAC le bajará los pies a la tierra.

Fijaos que ni siquiera tiene la estructura de cola arrugada, o con daños. Lo pones derecho y co un motor nuevo, y a volar.

Llámame loco. Pero el plano izquierdo me parece que está doblado hacia abajo.

Llámame loco. Pero el plano izquierdo me parece que está doblado hacia abajo.

Pues si, y los tirantes están dañados también... Pero es ruso y tiene cuatro alas, con una dañada todavía le quedan tres para un vuelo ferry.

Otro accidente más


DEP
avherald
Un Boeing 737-800 de Jeju, matrícula HL8088 que realizaba el vuelo 7C-2216 de Bangkok (Tailandia) a Muan (Corea del Sur) con 175 pasajeros y 6 tripulantes, aterrizó en la pista 19 de Muan sobre las 09:03L (00:03Z) con todo el tren de aterrizaje arriba, rebasó la pista deslizándose sobre el fuselaje y los motores, impactó contra una valla de hormigón a unos 300 metros (1000 pies) pasado el final de la pista y estalló en una bola de fuego. Dos personas han sido rescatadas con vida, se han recuperado 120 cadáveres, no hay esperanzas de que haya más supervivientes.

Los bomberos de Muan informaron de que el mal funcionamiento del tren de aterrizaje, probablemente causado por el impacto de un pájaro, provocó un go around. El avión intentó entonces otro aterrizaje en condiciones meteorológicas adversas. Sin embargo, la causa exacta debe determinarse en una investigación conjunta posterior.

Las autoridades informaron de que dos supervivientes, un hombre y una mujer, ambos tripulantes de cabina, fueron rescatados con vida y con heridas de mediana a grave gravedad de la cola del avión.

El Ministerio de Transporte de Corea del Sur informó de que se habían producido varios problemas, entre ellos el impacto con aves y el mal funcionamiento del tren de aterrizaje, y que investigarían a fondo las causas. El Ministerio añadió más tarde que se había emitido un aviso de impacto con aves a las 08:57 L, unos 6 minutos antes del accidente; aproximadamente un minuto después del aviso de impacto con aves, la tripulación declaró el mayday a las 08:58 L, mientras se encontraba en la aproximación final a la pista 01; la torre autorizó al avión a aterrizar en la pista opuesta (19); el avión se estrelló 5 minutos después de declarar el mayday. El registrador de datos de vuelo ha sido recuperado, el registrador de voz de la cabina aún no ha sido recuperado.

Un observador en tierra informó de que la aeronave voló a través de una bandada de pájaros, se oyeron dos o tres estallidos como si los pájaros hubieran sido ingeridos por los motores, se vieron llamas en el motor derecho. La aeronave ascendió un poco pero parecía que no podía seguir ascendiendo y aterrizó en dirección contraria. Cuando la aeronave sobrevoló al observador, tenía el tren de aterrizaje bajado.

El hospital informó de que uno de los auxiliares de vuelo sufrió una fractura en el hombro y heridas en la cabeza, pero estaba consciente y podía caminar.

Los datos ADS-B recibidos del avión cesaron a 900 pies a las 08:58L (23:58Z del 28 de diciembre) mientras se aproximaba a la pista 01 - se recibieron vuelos anteriores hasta que se apagó el transpondedor en la plataforma. Los vídeos muestran que la aeronave estaba derrapando en la pista 19 antes de impactar contra la valla de hormigón.

Que mala suerte; después de conseguir llevarlo a tierra

Me da la impresión de impactos en ambos motores, más evidente en el nº2, pero si os fijáis bien, hay "elementos" extraños en ambos motores:



Habrá que ver que dicen los investigadores. Lo que está claro es que el impacto contra el talud al final de la pista desbarató cualquier posibilidad de que la cosa acabara en un susto gordo.