@flankercobra
Bueno, yo soy muy joven en esto de la simulación y empece directamente con DCS aqui en el ESA. Y lo hice con el A4 aun teniendo el f5 y el f18 comprados. De hecho el A4 es el que mas horas he volado tanto solo como en el ESA.
Entiendo lo de que como escuadron de vuelo seria mejor ser pilotos de un solo aparato. Al final consigues un escuadron de expertos en una aeronave y por lo tanto las misiones pueden ser mas complejas y el grupo mas solvente a la hora de ejecutar esas misiones. Cuando hay muchos modulos las cosas se dispersan, cosa tambien normal.
Pero si. DCS se puede volar, disfrutar e incluso rolear (escuadrilla de A4) con mucho nivel a 0 euros.
General
Un Ala Falcon señores... solo pensar en el pedigrí formativo y la pulcritud operativa del ESA trenzados con ese simulador, con la profundidad de sus sistemas, ese entorno denso de elementos azules y rojos y a la vez estable en el tiempo...se os apelotonarían los candidatos a la I Promoción.



...o un Su-22....
Spoiler




...DCS sabe engolosinar con las maquetas virtuales; todos tenemos una debilidad en el hangar de DCS.
Con todo, creo que podemos coincidir en que el matiz que señala Zappa, a día de hoy, solo es realizable en "la otra" plataforma. Pienso ahora en algo tan capital e inmersivo como unas COMMS canónicas, de manual. Que por cierto, me acabo de acordar escribiendo esto de un memorable documento del ESA castellanizando, o intentando castellanizar los Brevity. Algo por lo que hoy pocos abogaríamos pero que en su día tenía cierto sentido.
Lo que sí existía era un código alternativo cuando usábamos aeronaves soviéticas para no usar el OTAN
Romeo, tango, alfa, pico, pico falso, pluma, yanki derribado, etc….
DCS World
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Eeeesa es la cuestión.Zappahace 1 año@flankercobra
Bueno, yo soy muy joven en esto de la simulación y empece directamente con DCS aqui en el ESA. Y lo hice con el A4 aun teniendo el f5 y el f18 comprados. De hecho el A4 es el que mas horas he volado tanto solo como en el ESA.
Entiendo lo de que como escuadron de vuelo seria mejor ser pilotos de un solo aparato. Al final consigues un escuadron de expertos en una aeronave y por lo tanto las misiones pueden ser mas complejas y el grupo mas solvente a la hora de ejecutar esas misiones. Cuando hay muchos modulos las cosas se dispersan, cosa tambien normal.
Pero si. DCS se puede volar, disfrutar e incluso rolear (escuadrilla de A4) con mucho nivel a 0 euros.
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flankercobrahace 1 añoHay un mundo de “coste 0” ahí fuera![]()
Zappahace 1 año
Entiendo lo de que como escuadron de vuelo seria mejor ser pilotos de un solo aparato. Al final consigues un escuadron de expertos en una aeronave y por lo tanto las misiones pueden ser mas complejas y el grupo mas solvente a la hora de ejecutar esas misiones. Cuando hay muchos modulos las cosas se dispersan, cosa tambien normal.
Un Ala Falcon señores... solo pensar en el pedigrí formativo y la pulcritud operativa del ESA trenzados con ese simulador, con la profundidad de sus sistemas, ese entorno denso de elementos azules y rojos y a la vez estable en el tiempo...se os apelotonarían los candidatos a la I Promoción.
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Solo le falta un MiG35Slathace 1 añoflankercobrahace 1 añoHay un mundo de “coste 0” ahí fuera
Zappahace 1 año
Entiendo lo de que como escuadron de vuelo seria mejor ser pilotos de un solo aparato. Al final consigues un escuadron de expertos en una aeronave y por lo tanto las misiones pueden ser mas complejas y el grupo mas solvente a la hora de ejecutar esas misiones. Cuando hay muchos modulos las cosas se dispersan, cosa tambien normal.
Un Ala Falcon señores... solo pensar en el pedigrí formativo y la pulcritud operativa del ESA trenzados con ese simulador, con la profundidad de sus sistemas, ese entorno denso de elementos azules y rojos y a la vez estable en el tiempo...se os apelotonarían los candidatos a la I Promoción.
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...o un Su-22....
Spoiler




...DCS sabe engolosinar con las maquetas virtuales; todos tenemos una debilidad en el hangar de DCS.
Con todo, creo que podemos coincidir en que el matiz que señala Zappa, a día de hoy, solo es realizable en "la otra" plataforma. Pienso ahora en algo tan capital e inmersivo como unas COMMS canónicas, de manual. Que por cierto, me acabo de acordar escribiendo esto de un memorable documento del ESA castellanizando, o intentando castellanizar los Brevity. Algo por lo que hoy pocos abogaríamos pero que en su día tenía cierto sentido.
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Que va; lo que hay es un brevity que explica en español qué significa esa palabraSlathace 1 año
...o un Su-22....
Spoiler
...DCS sabe engolosinar con las maquetas virtuales; todos tenemos una debilidad en el hangar de DCS.
Con todo, creo que podemos coincidir en que el matiz que señala Zappa, a día de hoy, solo es realizable en "la otra" plataforma. Pienso ahora en algo tan capital e inmersivo como unas COMMS canónicas, de manual. Que por cierto, me acabo de acordar escribiendo esto de un memorable documento del ESA castellanizando, o intentando castellanizar los Brevity. Algo por lo que hoy pocos abogaríamos pero que en su día tenía cierto sentido.
Lo que sí existía era un código alternativo cuando usábamos aeronaves soviéticas para no usar el OTAN
Romeo, tango, alfa, pico, pico falso, pluma, yanki derribado, etc….
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Pues habemus parche hoy de DCS, y entre otras cosas tenemos la actualización completa del F4U Corsair.
Voy a estar probando cositas por la tarde en cuanto actualice por si alguien se pasa.
Parche DCS
Voy a estar probando cositas por la tarde en cuanto actualice por si alguien se pasa.
Parche DCS
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Muy bien!!!!; el documento de uso de radio y Home del Corsair está hecho considerando el cambio de las asignaciones de radio.
Cuando esté por casa haré fijas las consideraciones
El audio es algo importante que lo vayan adaptando y en este avión que funcione el auto-rich también es muy importante para gestionar las temperaturas sin generar resistencia.
También habrá que ver ese tablero vibrando porque no recuerdo que estuviera implementado en el de A2A ni en el de Milviz.
Cuando esté por casa haré fijas las consideraciones
El audio es algo importante que lo vayan adaptando y en este avión que funcione el auto-rich también es muy importante para gestionar las temperaturas sin generar resistencia.
También habrá que ver ese tablero vibrando porque no recuerdo que estuviera implementado en el de A2A ni en el de Milviz.
DCS World
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@MicMic
Acabo de encontrar el problema con las comunicaciones del JTAC que no te responden. Es por un mod que tenemos los dos con el OVGME, el que te cambia el formato de las coordenadas que se pueden escoger entre tres opciones. SI metes cualquiera de las opciones del Mod, ya no funcionan las comunicaciones.
A ver si localizo al autor y le pregunto si lo puede actualizar.
Acabo de encontrar el problema con las comunicaciones del JTAC que no te responden. Es por un mod que tenemos los dos con el OVGME, el que te cambia el formato de las coordenadas que se pueden escoger entre tres opciones. SI metes cualquiera de las opciones del Mod, ya no funcionan las comunicaciones.
A ver si localizo al autor y le pregunto si lo puede actualizar.
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