Outerra

Cordillera Yuling - China - con su imponente montaña Jade Dragon Snow Mountain de 5596 m.

Que mejor sitio que Alaska para pasar las navidades.

Estaba mirando un vídeo de esos que comparan cosas diferentes, pero la gente se entretiene haciéndolas, , , .. se comparaba el F18 de MSFS2020 con F18 DCS, realmente la comparación nada tiene que ver con la realidad..., todos sabemos que DCS está mejor desarrollado en aviones de combate,, en fin,, pero la cuestión era ver como se ven ambos aterrizando en Sochi Airport . y me preguntaba... aquí falta algo...????... apuesto a que no hace falta que lo diga,, verdad... jejeje..
si pulsas los dos vídeos al mismo timepo se verían los tres modelos :)



creo que ya lo intuías.

de vez en cuando hago algún experimento en outerra,, ,eclipses, que han ocurrido en fecha y hora y los clava.. las estrellas del firmamento,, todo está en su sitio,, pero no había hecho ninguno sobre la fiabilidad de la batimetría,, que es el equivalente submarino de la altimetría..
Vamos a comprobar cuánta presión somos capaces de soportar en este motor 3D llamado Outerra.
El agua es un medio desconocido en outerra, pero hoy lo vamos a descubrir.. un submarinista no superaría los 40 m bajo el agua. Y si pudiéramos bajar con un submarino tal vez podríamos llegar hasta los 4500 m, que suele ser la media de profundidad de los océanos. A esa profundidad no hay luz,, bueno a partir de 1000 está ciego, aunque la zona fótica esté a 200 m (ese será otro experimento de outerra),. Podría seguir bajando en algunos puntos del océano,,pero donde más profundo llegaría sería en el Abismo de Challenger a 11km de profundidad.
Hay 5 océanos. El océano Ártico:168723000 km2
El océano Antártico:21960000 km2
El océano Índico: 70560000 km2
El océano Atlántico:85133000 km2
Y el Océano Pacífico: 168723000 km2
Pues hoy iremos a visitar este último océano el Pacífico (llamado así por los españoles, al conocerlo por aguas en calma) e iremos a esta coordenas. 11°19′N, 142°15′E. justo encima de la fosa de las Marianas, muy cerca de la isla de Guaján (a 200 km de las Islas Marianas). Vamos a ver si es verdad que podemos llegar a los 10900 m
Esa fosa es la responsable de que Australia se aproxime a América y es la que crea nuevas islas con erupciones volcánicas.. justo ahí se produce una colisión de dos placas marina, una de ellas se incrusta bajo la otra provocando elevación de terrero en el lado opuesto del planeta,y en su cordillera, mientras se compensa la pérdida de masa con la profundidad de la fosa de las Marianas.
Así que vamos a sumergirnos a una presión de 100 atmósferas y comprobaremos si saltamos por los aires o somos los únicos (outerra) que hemos podido llegar tan lejos o mejor dicho tan profundos.



Ok prueba superada. el fondo marino se encuentra al 10190m .. para un juego de submarinos sería imposible,,ya que no llegaría ahí.

Pakistán.. es un territorio maravilloso para volar,, tiene de todo,, y sobre todo terroristas.. , , aquí sería muy difícil localizar y aniquilar comandos que se desplacen de un valle a otro,.. volar con el mig29 de outerra, es una buena experiencia de vuelo,, en lo que respecta al modelo físico de vuelo basado en Jsbsim . . . y por qué? ....
Los algoritmos de redes neuronales es un trabajo en desarrollo por el ejército estadounidense, que busca capacidades de inteligencias “IA” que sean capaces de derrotar al mejor piloto de caza. La agencia encargada de este proyecto de investigación avanzada de defensa se llama DARPA y desde el 2016 lleva haciendo pruebas de combates virtuales entre pilotos de instrucción alta con sistemas de inteligencia artificial.
En agosto del 2020 la agencia seleccionó a empresas como Aurora Flight Sciences, EpigSys Science, Gerogia Tech Research Institute, Heron Systems, Lockheed Martin, Perspecta Labs, PhysicAI y SoarTech para la realización de combates en peleas de cara de perro entre instructores de cazas cualificados contra la IA, en un F16 Fighting Falcon, y F15 CEagle, utilizando solo armamento de cañón.
Las pruebas se llevaron a cabo en el simulador de aviones FlighGear (Jsbsim) (no hablamos de calidad gráfica, sino de datos correctos en los modelos de dinámica de vuelo FDM fightGear 3.6). Lo curioso fue la que IA ganaba las peleas a los instructores y la empresa que lo consiguió fue Heron Systems,, muy por encima de Lockheed Martin,
Fue una enorme decepción ya que los instructores eran incapaces de adapatarse a la respuesta de la IA, y se dieron cuenta que sus esquemas eran erróneos.. tuvieron que empezar a estudiar como acoplarse ...,, a esta adaptación que ya iba haciendo la IA por sí misma. (ella iba aprendiendo de los errores de los instructores), , con algo de cambio los instructores lograron aguantar algo más de tiempo la lucha, pero al final la IA los aniquilaba.
Startup Heron Systemn tenía un algoritmo basado en al menos 4 mil millones de simulaciones y 12 años de experiencia..
dejo vídeo de aquel entonces.

Outerra, se mueve con Jsbsim, y aunque flightGear es más específicamente trabajado, sigue siendo JBsim y es código abierto,, por lo que siempre outerra podría actualizarse y avanzar. si en un futuro se desarrollase.

lo que quería comentar es que outerra Mig29, a pesar de que no es un modelo cliqueable ni es un simulador, ni mucho menos,, en potencia podría serlo con cierta facilidad.. ya que dispone de una biblioteca robusta y una enorma comunidad de desarrolladores muy activa. muchos de los proyectos innovadores de ingeniería aeronáutica y espaical se hacen sobre este modelo físico y matemático Jsbsim.
Pakistán,, disfrutando del paisaje.


al otro lado se encuentra la India con el aeropuerto de Gaggal, conocido como kangra, hubo un error de copy paste.. puse sin querer Pakistán03 (ese es otro vídeo),, es la India. perdón. esas montañas forman parte de la cordillera del Himalaya que se inicia en Pakistán, y continúa por la India, Bután, Nepal y China

♪♫♪♫ Apuntes musicales ♪♫♪♫

Calvi desde Ot

Akureyri airport - Iceland

Si mal no recuerdo, el ILS a una de las pistas de ese aeropuerto sigue un valle y está desviado en un ángulo que hace que precise un pequeño giro cuando llegas a mínimos.

EDITO: Es el ángulo de la senda la que era "diferente". En lugar de los 3º habituales tiene 5.3º. Es la aproximación LOC/ASR de la 01 la que está en ángulo

quedó grabado..que bonito volar por esas tierras..
aproximación por pista 19

aproximación por pista 01