Ka50

Muy informativo, gracias!

Un par de características a las que habrá que dedicar más atención en vuelo y en combate.

El modelo 3D es acojonante macho

Pregunta:

Cuando editaba para los Jaaaa 50 les ponía puntos fix INU…; esos puntos entiendo que son del PIV y no del ABRIS

Exacto, los puntos de actualización del INS, son para.... EL INS ¡¡¡

XDDD

Ten en cuenta una cosa que a veces es un poco confusa. El ABRISS, un sistema de navegación por GPS, es independiente del resto del helicóptero, salvo por el Datalink. Es decir, es como pegar en el salpicadero del coche un Garmin. El helicóptero y sus instrumentos de navegación, HUD-HSI-ADI funcionan a través del PVI. El ABRISS está de complemento pero ni se escuchan ni se relacionan entre si.

Puedes navegar con el ABRISS y las rutas que metes o hacerlo con el HSI y el PVI. Pero no están interconectados como en un modo acoplado IFA en un F-18.

Ok; aquí estoy viendo la doc del CBO

Comprado por aquí, por 3€ aprovechando las millas que tenía. Igual me hago el CBO

Seguro que Pegaso y Dodo están deseando tener alumnos. Yo me apunto a repetirlo...

Mirmi, han tardado pero nos han escuchado. Ahora la jodienda de alinear en condiciones.

EStoy desesperado con lo del INS.

Llevo leyendo todo lo que encuentro y nadie explica si está jodida la alineación o no en cuanto a los efectos sobre el giro automático al blanco, los modos ruta en autopiloto, etc. Sigo investigando pero no acabo de tener claro si es un bug o un defecto de procedimiento de arranque en el usuario.