pequeñas cosas que alegran la vida

¿Alguien se anima con ésta?



Una escala poco frecuente para aviación.

Dodo yo te subo la apuesta a esto...



A escala 1:32

¿También la regalas? :mrgreen:

¿También la regalas? :mrgreen:

No, esa esta reservada para mi, pq me encanta ese heli. De hecho tengo todos los fotograbados de eduard y los tripulantes de la marca nemrod



Y aun me falta de adquirir un par de ametralladoras gatling de la marca live resin





Y eso no es nada.

pues armate de valor lipe...por que creo que no es dura,es lo siguiente

Buena esa Lipe!!! Me gusta el acabado, está muy currado.


Pues con retraso aquí el resultado del Emil que andaba. Acabado un poco a la carrera justo antes de salir de vacas, pero bueno ahí está 10 años después de empezarlo que es lo importante :lol: :lol: :lol: .















S!

:o
Que barbaridad!!

Es precioso el jodio 109... y te ha quedado de lujo!
;)
Por cierto.. me recuerda a unos "Dragones de Colombert" que lo volaban no hace mucho por aquí... :mrgreen:



Por otro lado... a que no hay huevos Lipe!! vamos tio!! cúrrate una batidora en condiciones, que no se diga de un piloto CR Akula!!

;)

Bueno, pues, a partir de aqui ire poniendo fotos de la maqueta del hermano gemelo del que, hasta ahora, os he presentado.

Se trata del CFV (Cavalry Figthing Vehicle) M3A3 Bradley, el cual se diferencia muy poco del modelo M2A3, que es el de infanteria.

Las diferencias externas mas apreciables son:
La escotilla de carga que se encuentra en la camara de personal del vehiculo, ya que, en el modelo de caballeria los periscopios van montados en dicha escotilla, y, en el modelo de infanteria van montados en el techo del vehiculo.
Los periscopios laterales en la camara de personal que lleva en el modelo de infanteria (en total de 3), en el de caballeria son eliminados.

Las diferencias internas mas destacables son:
Mientras que, en el Bradley de infanteria tenemos asientos en ambos lados de la camara de personal, y uno, el llamado asiento del cabo potas, detras del asiento del conductor y en el sentido opuesto a la marcha, en el de caballeria solo hay un asiento doble en el lateral derecho de la camara de personal.
En el modelo de infanteria, se llevan, internamente, un total de cinco MCCLA (Misil Contra Carro de Largo Alcance) TOW 2 distribuidos debajo de los asientos del personal, en el modelo de caballeria se lleva, en el lateral derecho de de la camara de personal, un rack con diez MCCLA TOW 2.
En el lateral derecho de la camara de personal el modelo de infanteria lleva un equipo de Aire Acondicionado, pero, en el modelo de caballeria se lleva una estanteria para equipo diverso, y algun equipo especifico de caballeria.
En el modelo de infanteria no se llevan petacas (canisters) de ninguntipo, mientras que en el de caballeria, llevan una de combustible y otra de agua, las cuales, se localizan en el lateral derecho de la camara de combate, y, por debajo del rack de misiles.

Por lo demas, ambos modelos del bradley son identicos en todos los sentidos. Equipan mismo cañon en la torre, mismo lanzador TOW, mismo GPM (Grupo Moto Propulsor, motor + transmision), mismas dimensiones, mismas capacidades tacticas, y mismas capacidades de combustibles y aceites.

Sin mas dilacion aqui os dejo las imagenes de como va el proyecto:

Empezaremos con la barcaza, mas concretamente con los interiores:





Aqui la estructura que rodea la torre en el interior de la camara de combate:





Ahora los componentes de la camara del GPM:

1º la transmision:







2º el motor







El intercambiador de aceite de la transmision:



Y ahora vamos con el trabajo que llevo hecho en la torre:















Bueno, y hasta aqui el trabajo que llevo hecho en el modelo de caballeria.

Como podeis aprecias, la parte de la electronica de la torre la he detallado mas que en el modelo de infanteria, y, eso es debido a que he encontrado fotos en las que se aprecia esa parte de la torre.

Espero vuestros comentarios.

Gran trabajo Lipe, alucino con la paciencia y el detalle con el que trabajas. Suerte en Leganés !!

Buen Emil Manowar, y a ti Lipe ya no se que decirte tio. Cada vez las detallas mas y mas, increíble el trabajo que te estas currando.

Aqui os pongo los primeros pasos del proceso de pintura del interior del vehiculo.
1º de la torre:















2º Ventilador de enfriamiento de gases de escape, mampara de camara de motor-puesto del conductor,radiador de refrigerante, y algunas piezas sueltas:













3º Proteccion de la torre en la camara de personal:





Detalle del anclaje superior del Fusa de uno de los exploradores, es de fabricacion propia.


4º Y ultimo las dos mitades de la barcaza:





Bueno, pues hasta aqui lo que llevo pintado. Lo proximo es empezar con el weathering de los interiores.